3缸發動機成心頭愛 別克新英朗3缸用車有感

蒂英龍3缸車回歸已經整整一個月了，據孩子們說，這只是一個滿月。既然是滿月，讓我們寫一篇作業，和大家聊一聊我對英朗3缸的熟悉和認識。事實上，當我剛開始看這輛車的時候，我還是看了很多車型，尤其是大眾朗逸。我周圍的許多親戚朋友也推薦了這輛車，包括我爸爸。我記得我爸爸總是說大眾的車很好，很耐用，而且保值。甚至外觀也比以前好。所以在這樣的“轟炸”下，我也按照他們的想法進行了試駕。然而，試駕后，我感覺變速箱在換擋時出現了一些頓挫，但幸運的是，它在可接受的頓挫范圍內。但對于朗逸的外觀來說，“家族”的味道可能不會太濃，因為無論是在前臉還是內飾上，大眾其他車型的影子隨處可見。沒辦法，車是自己買的，自己開的，所以各方面還是要自己喜歡的。當然，除了朗逸，我心目中還有一款最喜歡的車型，那就是別克新凱越3缸車型。當談到我與別克的命運時，應該還為時過早。我長大后接觸的第一輛車是別克，當時別克給我的第一印象是穩重和大氣。也許是命運的原因，目前公司的座駕也是別克GL8。我經常開著公司的車出去工作。我記得有一次我和司機去別克4S店交換東西，順便看了一眼別克的車。當時，我在展廳里看到了去年上市的別克新凱越3缸。乍一看，我真的很喜歡。首先，外觀比朗逸更運動，也更時尚。因為更換時間不太短，我試駕了別克新凱越3缸1.3T車型。試駕之初，我并沒有感覺到與之前測試的朗逸有什么不同，但后來的銷售聲明真的讓我措手不及。在試駕過程中，銷售人員告訴我，別克新凱越配備了1.3T三缸發動機，盡管它是一臺三缸發動機。然而，與上一代相比，動力有了更大的改進。聽完銷售人員講解參數后，我恍然大悟。難怪在試駕過程中，我感覺這輛3缸1.3T的動力比朗逸試駕時更強。由于1.3T 3缸發動機與6速AT變速箱配對，雖然換擋時沒有雙離合器快，但平順性和遲滯性要小得多。試駕了這款別克新凱越3缸1.3T后，我還是有一定的購買欲望。與銷售團隊討論后，我發現買車時仍然可以享受5+5的購車計劃。回家和父母討論后，我沒想到會直接同意。兩周后，我和父母一起去付了車的錢，并準備取車。

這輛車已經提了一個月了，但我對它的外觀并不感到厭倦。如果我給它打分，我想我可以給它打80分。前臉和尾部的變化相對較大，但在側面，我感覺變化不大，但仔細觀察，仍然有細微的差異。

內飾的變化并不是特別顯著，但增加了許多實用功能。盲點監測和ESP等安全功能，以及電加熱座椅等舒適功能，在日常生活中使用起來相當好和方便。空間方面，我父母通常坐在后排，后排很寬敞，也不是很窄。

通過這段時間的使用，我發現這款別克新凱越3缸1.3T的動力相當充足。它通常用于通勤，油耗穩定在6左右。上周末，我帶父母去了周邊地區。沒想到，在高速公路上，這款3缸發動機的性能也很好，動力隨叫隨到。尤其是在0-120的時候，我感覺加速還是很好的，……

在120公里/小時以上的速度下，動力也很好。雖然我的別克新凱越配備了3缸發動機，但使用一個月后，我感覺動力和舒適性仍然很好。我希望在未來，別克新凱越3缸能給我帶來更多驚喜。

標簽：別克英朗朗逸大眾發現

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