別克新英朗3缸 改變了我3缸發動機的看法

值得深入研究我和這輛別克新凱越的故事。當時選車的時候，身邊很多朋友都推薦我買朗逸，說它的性價比相對同行來說還是比較高的。聽完他們的話后，我去看了一眼。因為當時購車預算還比較緊張，所以只能選擇2018款DSG舒適版。看到實車后，我將其與后來看到的別克新凱越的1.3T車頂進行了比較，發現別克新凱悅配備了3缸發動機。然而，經過實際試駕，我發現別克新凱越3缸發動機并沒有網友所說的那么糟糕，但它給了我很多驚喜，動力表現也不錯。尤其是在振動和噪音方面，別克新凱越的3缸發動機表現相當不錯，比朗逸好得多。朗逸的動力不好，起步太差，低速換擋有點頓挫的感覺。總體來說，整體感覺不如別克新凱越3缸1.3T車型

提車后，當我周圍的許多朋友發現我提了一輛3缸的美國車型時，他們有點困惑。但任何騎過我的別克新凱越3缸車的人都說他們感覺很好，就像典型的四缸車型一樣。有幾個朋友試了一下，說很不錯。事實上，別克新凱越3缸給我留下深刻印象的不僅僅是動力，還有外觀。與舊款車型相比，我認為別克新凱越3缸車型的外觀更加年輕運動，尾部設計也非常簡單。從側面來看，這也需要很大的精神。

空間方面，比較寬敞。三個成年人坐在后排，仍然會有一些額外的空間。通常，父母坐在后排時腿部空間有兩個以上的拳頭，蹺二郎腿不是問題。如果談到貨運空間，感覺它處于平均水平。我在日常生活中也可以打包很多東西，非常適合我的家用。

最后的動力部分需要仔細解釋。行駛3000公里后，我仍然對這款別克新凱越上的3缸1.3T車型感到有點驚訝，尤其是在怠速振動和車內噪音方面，別克控制得相當好。帶著家人去旅行，在高速公路上超車也很敏捷，尤其是在低速行駛時。發動機和6AT變速箱配合良好，沒有任何明顯的抖動。

最后，讓我們驗證前面的密鑰。謝謝大家~

標簽：別克英朗朗逸發現DS

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