雅迪電動車成功挑戰川藏線，刷新行業第一高度

金秋十月，“雅迪電動車成功挑戰川藏線”的消息震動了整個行業，也讓廣大電動車消費者興奮不已。雅迪賓轉電動汽車憑借其更強、更安全、更舒適、更耐用、更穩定的五大性能優勢，將中國兩輪電動汽車的制造水平提升到了一個新的水平。

9月26日，在“雅迪川藏-雅迪斌鉆石版電動車川藏線極限騎行”活動啟動儀式上，雅迪集團品牌總監紀鵬遠向川藏車隊成員真誠傳達，作為一款高端電動車，雅迪希望通過此次川藏極限騎行活動驗證我們的“高端”，它也讓我們在生活中追求“更高的境界”，獲得更多的見解，獲得更多。exhaust先生的演講引起了現場參與者的陣陣掌聲。正是帶著這樣的期望和鼓勵，從近2000名注冊騎手中挑選了6名騎手，騎上雅迪-賓轉電動自行車，駛向318（川藏）線。在理想的旅程中，總會有藍天白云，純凈的天空。然而，當真正踏上川藏線時，隊員們將面臨自然環境、復雜地形、惡劣天氣、顛簸路況甚至事故帶來的諸多挑戰。強烈的高原反應將折磨隊員的身心，艱難的道路將考驗雅迪電動車的各方面性能。但10月3日，當雅迪突破川藏車隊8天，行程2000多公里，翻越十多座海拔4000米以上的高山，安全抵達終點站拉薩時，所有的擔憂和疑慮都煙消云散了。隊員們臉上的笑容更加燦爛，而他們周圍的雅迪電動車狀態極佳。

更出色的是，雅迪電動汽車的五大技能征服了第三極攀爬和賽車，更強大的電動馬達在“小宇宙”地形的起伏中爆炸。對于電動汽車來說，這就像一個“修羅競技場”。普通動力車在5°-12°的斜坡上艱難前行，而雅迪斌鉆版電動汽車則讓隊員們一個接一個驚喜連連。汽車愛好者表示，“雅迪E7的高扭矩電機動力強勁，易于攀爬。攀爬時會遇到巖石，車身也非常穩定，易于操控。”這種良好的體驗要歸功于雅迪電動汽車配備了雅迪自主研發的國家專利GTR寬帶動力發動機，以及日本松下公司的新一代動力電池鋰電池（官方認證的PACK技術），它們加速更快，功率更強。它不僅在爬坡、比賽和載人方面表現出色，而且在挑戰中，三輛雅迪電動汽車能夠拉動一輛動力出眾的SUV。

（2） 如果說雅迪電動車強大的電機為川藏車隊提供了前進的動力，那么穩定靈敏的盤式制動系統通過連續下坡和制動來確保整個行程的安全，而缸裝式盤式制動器則提供了充分的保護和保護。經過夜拉山關到怒江，這是巴蘇最危險的72個轉彎，六名騎自行車的人騎著雅迪電動車來到夜拉山峰，一路走到72個轉彎的一半，轉了五六個發夾彎，剎車系統完全沒有任何異常和異響。隊員們表示，有很多大貨車在路上剎車時被淋濕，路面濕滑。下坡時他們一直在剎車，剎車效果真的很好，很平穩，不會搖晃尾巴。

（3） 強大的減震性能和極致的座墊在崎嶇不平的礫石路面上提供了更舒適的體驗。經歷過長距離騎行的人都知道，長時間騎行會給腰部、臀部等部位帶來很大壓力，但雅迪電動車并不存在這個問題。一方面，雅迪電動車搭載了國際領先的摩托車級減震系統，對坑洼、礫石、卵石（河床）等顛簸路面具有較強的適應性，具有良好的減震性能……

cep效應；另一方面，雅迪在座墊方面下了很大功夫，整體設計符合人體工程學，回彈性高

Body Fit記憶座墊讓汽車愛好者稱贊它“乘坐非常舒適”和“根本不愿意下車”

（4） 在結冰的環境中，電力仍然充足，更耐用的電池不怕嚴寒。在高海拔地區，除了復雜的地形外，極端低溫也是電動汽車的一大噩夢。車隊在卡拉山附近遭遇了冰雹、降雨和降雪等低溫天氣。在海拔5130米的東大山上，山頂積雪不斷，寒風刺骨。然而，得益于松下動力的鋰離子電池，雅迪電動汽車在如此極端低溫的環境中仍然具有與常溫相同的電池和放電效率。騎手們乘坐雅迪電動汽車爬坡并順利比賽。

（5） 川藏探險最大的考驗和魅力在于整個旅程的不可預測性，因為它需要涉水和泥濘，而且用膠水對電氣元件的密封處理更穩定。在巴塘至芒康長達100多公里的峽谷中，國道被洪水嚴重破壞，車隊需要真正進行“登山涉水”。在行駛過程中，河水溢出車輪，水進入雅迪電動汽車的電池艙。然而，電池、電纜和其他部件具有穩定的防水能力，對車輛狀況沒有影響。此外，對于高原上強烈的陽光沖擊，經過紫外線防護處理的車身是安全可靠的。

如果我們將電動汽車這種靈活緊湊的交通工具與Freedom Rider進行比較，那么雅迪Bin Diamond電動汽車無疑是“特種部隊”之一。臨行前，廣東省電動汽車商會會長藍世友在致辭中表示，雅迪作為中國電動汽車的領軍品牌，非常重視自身品牌建設和產品質量。通過反復的極限挑戰活動，雅迪在品牌聲譽、產品質量和用戶體驗方面都提升了一個層次。這已經成為行業專業人士和消費者的共識。在旅行結束時，一位汽車愛好者在他們的Moments上發布了一份完美的活動摘要。此次騎行挑戰賽不僅檢驗了雅迪電動車更耐用、更安全、更強、更舒適、更穩定的性能和優勢，也鍛煉了騎手們堅韌的意志和無畏的勇氣，成為他們人生旅程中的寶貴財富。就像雅迪汽車愛好者一樣！就像雅迪一樣！

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