最近,估計很多果粉都經歷了一個難忘的夜晚:熬夜等待iOS 12系統的正式版本更新,因為這個版本的iOS是歷史上最流暢的,可以提高40%的應用程序打開速度,50%的鍵盤打開速度,70%的相機打開速度。最近一款汽車的升級也引起了很多關注,這就是廣受歡迎的豪華品牌新貴WEY VV5。需要注意的是,VV5升級與專注于改善體驗的iOS 12不同。VV5的升級是安全和智能領域的又一次飛躍。對安全的追求永無止境。升級后的VV5搭載了新一代科力智能安防系統,最大的變化是從之前的13種主動安防配置擴展到了20種。新的配置包括AEB、ICA、TJA、LKA、HMA、TSR等。讓我們來談談一些關鍵配置。首先,有一個主動緊急制動系統,這不是一個新的配置。配備的自主和合資車型越來越多,但升級后的VV5 AEB有點特別。除了能夠檢測和識別汽車和行人外,它還可以識別突然出現的自行車。你會說,與行人相比,自行車如此之多,行人能夠檢測到自行車有什么了不起的?不,在汽車、行人和自行車中,預防AEB最困難的方面是自行車,因為在城市街道上,自行車的尺寸比汽車小得多,另一方面,它們比行人快得多。它們經常出現在側面,雷達在側面的探測范圍必須足夠大,才能盡早探測到它們,這是非常困難的。它有多大?據說,在50萬元以內的所有車型中,只有WEY品牌的VV6和升級版的VV5配備了可以檢測自行車的AEB系統。其次,還有智能巡航輔助系統。特斯拉的自動駕駛系統大家都很熟悉,升級后的VV5智能巡航輔助相當于特斯拉的自動行駛輔助。一般的自適應巡航控制只能解放你的雙腳,讓車輛控制與前車的距離。它最多可以配備車道偏離警告和輔助功能,防止您在駕駛時昏昏欲睡和偏離。在此基礎上,智能巡航控制輔助系統增加了另一項功能,即使車道居中并保持在兩條車道線的中間。原則上,駕駛員可以在高速公路和高架道路上松開雙手。然而,出于安全考慮,VV5有一個監控系統,駕駛員必須握住方向盤。這種智能巡航輔助的最大意義在于大大減少駕駛員在長途駕駛過程中的疲勞。第三個是交通擁堵輔助,這是一個非常新鮮的配置,類似于智能巡航控制輔助。當遇到擁堵路況時,TJA會自動緩慢跟隨前車,這樣駕駛員就不必一直專注于觀察路面,也不必在制動器和油閥之間來回切換。該功能的實現比智能巡航控制輔助更困難,因為交通堵塞時的路況比高速公路和高架道路更復雜。除了與前面的汽車保持一定距離,并將車輛保持在車道中間之外,還必須不斷避免有行人、自行車或汽車插入汽車的左右兩側。為了實現這一點,升級后的VV5依靠前雷達進行縱向控制,攝像頭進行橫向控制,兩者共同完成了協助交通擁堵的任務。VV5升級版最出人意料的特點是,即使在車道線不明顯甚至完全沒有的情況下,它也可以跟隨前車進行小的橫向運動。如果沒有清晰的攝像頭、雷達和強大的系統算法,就無法實現這一功能。此外,還有許多優化細節在此無法詳細說明,如安全帶鎖扣的動態鎖定功能、前部雙預緊安全帶、后部預緊限力安全帶、后排安全帶未系提醒等,同時更安全、更聽話、更智能。升級后的VV5采用了新的4G車聯網系統,并在當前車型的基礎上優化了車機連接和語音識別等功能。例如,在車機連接方面,它還支持百度Carlife和蘋果Carplay。在聲源方面,它還支持……
ts第三方服務介入,提高了汽車影音系統的可擴展性,搭配車內的Infinity音響系統,音質也比以前更好。在語音識別方面,增加了云識別,大大提高了本地+云的識別率。同時,增加了對車輛設備的語音控制,如天窗的打開和關閉、前后窗的除霜、空調、空氣質量、計算器等,并集成了數十項其他功能。導航增加了在線導航和實時交通,讓用戶可以選擇避免擁堵,優先考慮高速公路,避免車輛的交通限制,就像移動導航一樣。最后,還有WEY品牌的智能互聯網服務,它涵蓋了三大類功能:遠程控制、日常服務和道路救援。上車前,您可以使用手機控制車輛的啟動,并預約打開空調。一旦發生事故,您也可以盡快呼叫救援服務,以確保人員和車輛的安全。WEY需要做的不是對標奢侈品,而是建立“中國式奢侈品”。如果我們將WEY品牌與國外奢侈品牌進行比較,我們會發現基本上沒有可比性。一方面,WEY旗下車型的價格明顯低于同級別豪華車。另一方面,WEY的安全性、智能性和舒適性也明顯高于傳統奢侈品牌。例如,當與線路BBA的頂部和VV5的低端相比時,許多地方仍然無法與VV5相比。顯然,WEY品牌要做的不是對標傳統奢侈品牌,而是建立一個全新的中式奢侈品牌。具體是如何反映的?在隔音、降噪、減振方面,除了對車身、外形、氣密性、聲學包、底盤、動力六大系統進行常規控制外,針對風噪、路噪等一些難以消除的噪聲,分別進行針對性優化。其中,有一些降噪解決方案僅限豪華和高端品牌使用。升級后的VV5電動尾門采用感應觸發式,可通過延伸腳部打開,增加了位置記憶和防夾功能,在再次強調安全的同時,體現了豪華和優雅。流媒體后視鏡已升級為第二代,在弱光/強光/背光條件下比以前更好地恢復風景。為了提高美觀性,后視鏡框架甚至被縮小了,從而產生了更好的視覺效果。此外,目前VV5中缺失的四輪驅動系統終于搭載在了升級版的VV5上。它采用博格華納最新的四輪驅動系統,除了標準、運動和經濟駕駛模式外,還可以在雪地、沙地和泥濘中實現全地形模式。與之前的兩輪驅動版本相比,它的通過性和穩定性得到了進一步提高。之前對四輪驅動感到遺憾的消費者終于可以如愿以償了。總結:“安全是一切豪華的前提”,VV5實現了這一承諾。作為一個新興的中國豪華品牌,WEY一直將安全作為每輛車的首要任務,不像許多傳統品牌強調所謂的豪華感。你認為已經花費數十萬的豪華汽車的安全性仍然是個問題嗎?但當你看到VV5的升級版時,你會發現那些售價數十萬元的豪華車在智能化和許多細節方面仍有進一步提升的空間。升級傳統品牌往往意味著價格的大幅上漲,而升級VV5給了我們所有意想不到的東西。也許這就是WEY所追求的“中國奢侈品”的真正本質。
中國首款豪華SUV品牌WEY創立的處女座車型VV7自誕生起,就不缺話題性,“網紅車”、“終結合資暴利時代”、“安全豪華”就是這樣一款話題神車在被萬眾矚目的同時,也飽受“油耗過高”的爭議。
1900/1/1 0:00:00對于想得到的東西,總是抱有好奇心,比如想買一輛性能卓越的好車,消費者一般會先從售價30萬以上看起。用滿足內心最真實需求的車型,來考究即將要入手的車型,這常常是消費者購買的心理。
1900/1/1 0:00:00一個人好不好,一件東西貴不貴,一篇文章怎么樣諸如此類的問題,每個人評判的標準都不一樣,結果自然也是千篇一律的。如果有一天你被問及這樣一個問題:“哎,你覺得一輛接近2噸重的車多少油耗比較合理呢?”。
1900/1/1 0:00:00節油挑戰賽不是什么創意營銷,尤其是很多混動車型做了無數的節油比賽,續航挑戰等項目,但真正買車的人似乎很喜歡這種形式,因為能更加直觀的感受到車輛的綜合性能以及了解產品的真實油耗,畢竟買得起還要養的起。
1900/1/1 0:00:009月21日,汽車新零售平臺蔚車旗下金融品牌“及時車”發布會,在杭州夢想小鎮正式召開。
1900/1/1 0:00:00在國際足聯世界足球先生投票開始之際,葡萄牙主帥桑托就斯出面力挺C羅,他稱:“國際足聯的世界足球先生投票可不是我能左右的。我已經投出了我的選票。
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