skr skr skr~ WEY P8真正做到了性能之王

對于他們想要的東西，他們總是有好奇心，比如買一輛高性能的汽車。消費者的起價通常在30萬元以上。用一款符合內心最真實需求的車型來審視即將推出的車型，往往是消費者在購買時的心理。夢想需要一步一步實現，但有些車型可以幫助消費者提前實現，在20多萬輛車型上配備超過40萬或50萬級別的必要配置，以滿足最真實的需求。例如，下面推薦的WEY品牌下的第一款插電式混合動力車型——WEY P8。我們今天談論的是WEY P8。也許大多數消費者知道并愛上WEY是因為它時尚科幻的外觀和精心制作的豪華內飾。然而，作為中國豪華SUV的領導者，WEY的豪華感也體現在你看不到的地方。最近，我有幸參加了WEY P8的試駕，在緊湊的時間內體驗了十多個試駕項目，包括高速環路、s形轉彎、100米加速、緊急變道和波浪路。在整個過程中，P8出色的底盤調教、靈活的車身姿態和便捷的輔助駕駛配置給我留下了深刻的印象。據了解，早在2006年，長城汽車就成立了新能源團隊，當時只有100人。到2018年，經過12年的發展，它已經達到了1000人的規模。資金投入也有所增加，業務線也越來越細。除了兩個國內研發中心外，海外還成立了兩個研發機構，一個在德國，另一個在印度；2013年，Pi4平臺正式成立，5年后，P8來到了我們面前。什么是Pi4，它的實力在哪里？如果解析僅基于名稱，則P=插件（Plug-in）；I=智能；4=4WD（即四輪驅動系統），具有靈活的平臺架構，為WEY家族插電式混合動力產品擴展到各個級別的SUV提供了可能性。該系統最大的特點是P0+P4獨特的架構，它有兩個電機和一個前置電機。它可以有效地承擔車輛啟動、低速運行和發電的功能，使發動機保持在最佳效率范圍內運行，從而降低整車的油耗，還可以對鋰電池進行反向充電。另一臺后置電機完全獨立于發動機，最大功率為85千瓦，最大扭矩為195牛米；

它可以單獨為后橋提供動力。以P8為例，額定功率高達172千瓦，峰值扭矩高達360牛米。僅從數據來看，它已經達到了主流豪華品牌發動機的水平。在實際試駕過程中，僅依靠后電機驅動，WEY P8能夠爬上15度的斜坡，在所有動力來源的支持下，它能夠征服60%的斜坡，超過了那些硬核SUV。在正常道路上行駛時，2.0T發動機與大功率電動機相結合的性能非常突出。在啟動的瞬間，可以感受到電動機強勁的扭矩輸出，整個汽車突然彈出。在加速的中后期，發動機的扭矩輸出也相當不錯。整個加速過程幾乎沒有衰減推背感，非常線性。可以負責任地說，官方宣布的6.5s百公里加速完全沒有水分，甚至可以說這有點保守，畢竟有些人甚至以每百公里6.1秒的速度試駕，而我們的實測是6.4秒。另一點值得一提的是，一般來說，傳統電動汽車只提供1速減速器，如特斯拉Model S，但WEY P8提供2速電動專用變速箱，可使車輛在80-100km/h之間將減速器切換到2檔。通過控制道路狀況，不僅可以提高電動機的效率，而且車輛可以具有更高的極限速度。因此，在高速環路上，速度可以輕松提高到240公里/小時，這種極快的性能也是普通2.0T車型難以實現的。小結：隨著消費需求的升級，新興消費群體對汽車的要求更加全面。可以說，作為中國首款插電式混合動力豪華SUV，WEY P8集“品質+性能+安全+智能配置”于一體，讓駕駛者在享受豪華體驗的同時，也能擁有卓越的性能。WEY P8的預算超過20萬，可滿足40多萬人的需求，值得擁有。

標簽：長城特斯拉Model S

汽車資訊熱門資訊