有對比才會有傷害 頂配豪車終極對決賽

從成都車展開始，新能源汽車已經成為市場的寵兒。在這種趨勢下，一些制造商甚至將新能源汽車細分市場作為一個全新的品牌單獨推向市場。其中，關于純電動汽車取得成功的報道屢見不鮮。如果350公里還不夠，那么400公里能緩解“里程焦慮”嗎？事實上，就里程焦慮本身而言，最實用的解決方案無非是插電式混合動力汽車。由于電動汽車既省油又續航里程長的優點，這種類型的汽車更容易被消費者接受。尤其是對于豪華品牌旗下的混動車型來說，更好的品牌背書意味著更好的出行安全。當國產奢侈品牌開始在這一領域接管時，合資奢侈是否可以被忽視？所以，WEY P8和寶馬X1插電式混合動力版的龍虎斗可能會給我們帶來不一樣的驚喜！

你會選擇哪一個，一個全新的平臺還是一個“魔改”的模式？在今年的成都車展上，寶馬推出了2019款寶馬X1插電式混合動力版。盡管這款車型的價格與舊款頂級車型相同，但它也增加了一些功能。而且，寶馬這次只發布了一款車型，所以不排除他們在兩個月后會有一些大動作。從消費者的角度來看，盡管寶馬X1插電式混合動力版已經被認為是一款非常有誠意的車型，但與WEY P8相比，它在時間、地點和人員方面是否具有優勢？這也要從雙方的產品平臺說起。華晨寶馬X1插電式混合動力是X1的升級版，基于當前底盤代碼為F49的新一代X1長軸距版本，屬于X1的修改版。WEY P8采用了更專業的Pi4平臺。作為一個專注于制造插電式混合動力四驅車型的平臺，Pi4的起點非常高。Pi4平臺采用了類似于大眾MQB和沃爾沃CMA的模塊化概念。WEY與之合作，建立了各種專業實驗室，以確保產品質量。其供應商團隊也是全明星陣容，如CATL、西門子、舍弗勒、格特拉克、博世、大陸集團等。值得一提的是，在Pi4平臺模式中，WEY在開發初期選擇了安全、靈活、節能的P0+P4混合架構。所謂的P0架構是指在發動機的前輪系中添加了BSG電機，從而在前輪驅動技術中實現了啟停、電機增壓和發動機發電等混合動力技術。P4直接驅動后輪，進一步保證了動力性能和四驅性能，以及電驅動傳動和回收效率。在P0+P4混合動力架構的支持下，WEY P8可以實現更好、更靈活的驅動和前輪驅動、后輪驅動和四輪驅動的切換。同時，由于消除了傳動軸和分動箱等復雜結構，在提高內部空間利用率的同時，提高了產品質量。誰會比表演PK更好？與傳統能源汽車相比，混合動力汽車有一套額外的電池、電機和控制系統。不要小看這個系統，至少在性能上，它可以達到“殺雞”的效果。然而，由于目前的技術，混合動力純電動模式的續航里程確實比純電動模式低得多。因此，其燃料成分的重要性仍然很高。從這兩款車型本身的配置來看，WEY P8搭載的是2.0T發動機，最大功率為172kW，最大扭矩為360N·m。賬面參數在同級其他車型中具有明顯優勢。尤其是與寶馬X1插電式混合動力版的1.5T直列三缸發動機相比，這一點更為明顯。與WEY P8配套的是一臺15千瓦的BSG輔助皮帶起動電機和一臺85千瓦的TM驅動電機。BSG啟動電機可在啟動和加速過程中輔助2.0t發動機+6DCT動力系統，后橋配備西門子永磁同步電機+舍弗勒兩級減速器，形成智能四驅系統。在大功率發動機和電動機的支持下，WEY P8啟動和加速非常快。此外，WEY P8在優化方面有著強大的基礎，為消費者提供了駕駛樂趣，沒有任何卡頓或遲滯感。寶馬X1插電式混合動力版僅增加了一臺70千瓦的電動機，發動機和電動機都略遜于寶馬X1插電動混合動力版。無憂意味著節省配置和售后服務的費用。對于用戶來說，汽車結構變化帶來的“油耗”成本降低，再加上各地為新能源汽車提供的特殊便利，是人們放棄傳統能源、嘗試新產品的重要原因。這是一件相對較新的事情，人們可能更關心更換電池組的成本。在這方面，制造商更愿意為用戶提供保修保護。例如，寶馬為寶馬X1插電式混合動力版提供8年12萬公里的電池保修，而電池組由11個獨立的電池組組成，便于更換。WEY P8提供了更大的禮包，提供“零購置稅、新能源許可證、最長36期零利率貸款政策”等優惠條件，并贈送充電站。此外，與t相比……

寶馬X1插電式混合動力版的保修政策，電池有終身保修和終身免費道路救援，給人一種在武術世界中孤獨的感覺。這里要特別提到的一點是這兩款車型的電池布局。WEY P8將電池組放置在行李箱地板下，盡管它犧牲了行李箱的一些高度，但它的通過性得到了更好的保證，涉水深度可達50厘米。對于消費者對追尾可能產生的安全問題的擔憂，早在WEY P8上市時，WEY就成功通過了美國80KM/h的追尾測試，從而證實了產品的安全性和可靠性。寶馬X1插電式混合動力版將電池組放置在底盤的中心區域，雖然不會影響后排座位空間和行李箱容積，但也增加了底部支撐的風險。高級配置將由誰提供？對于豪華車來說，豪華配置也是一個非常重要的方面。寶馬X1插電式混合動力版配備了全景天窗、抬頭顯示器、打孔皮革、電動尾門、座椅記憶、雙色LED環境燈等配置，在業內可以算是厚道。這次升級，除了裝飾部件上的一些變化外，最終使大屏幕成為標配，這也是值得稱贊的。同樣，WEY P8也達到了很高的水平，除了雙區自動空調、PM2.5空氣過濾器、大型全景天窗，以及頂層的牛皮等材料也將車輛的豪華度提升到了新的高度。此外，全速ACC、碰撞警告、自動制動、開門警告、倒車橫向警告等更全面的安全功能使其能夠以遠低于寶馬X1插電式混合動力版的價格實現高水平的價值享受。文章最后：如果我們簡單地看一下這兩款產品的性能和配置，WEY P8幾乎具有壓倒性的優勢。但值得稱贊的是，WEY P8并不滿足于做一個好的產品，而是圍繞用戶的實際需求進行了全面的布局。特別是像電池終身保修和終身免費道路救援一樣，從根本上解決了用戶的后顧之憂。即使從行業評價來看，這也從根本上解決了新能源汽車在二手車市場保值率低的問題。當然，對于新能源豪華汽車來說，更受尊敬的氣質和更優雅的出行方式才是意義所在。

標簽：寶馬寶馬X1大眾理念沃爾沃

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