當我們都在抱怨“消費降級”時,今年持續快速增長的汽車市場也出現了異常。汽車銷量的增長率明顯下降。汽車市場的消費確實也有所下降嗎?事實上,事實并非如此。盡管汽車銷量大幅下降,但SUV仍然是中國汽車市場的熱點。隨著家庭收入的增加和生活條件的改善,家用汽車的使用達到了購買量增加的新高潮。它是自動駕駛SUV車型的替代品嗎?或者考慮合資SUV車型?在購車或換車時,有人看重整車的外觀設計,有人注重駕駛舒適性,有人考慮空間,也有人被豐富的配置所吸引。今天,我將為您展示三款車型的對比:中國豪華SUV領導者VV7、德國老品牌勁途觀L和美國新實力探險者。如果你有20萬的預算,你會在獨立豪華SUV和合資SUV之間選擇什么?VV7詮釋了外表是首要生產力,有一個現實叫做“如果不是因為看臉,我不想了解你內心的自我”,這讓人暖心。在這個面部控制的時代,買車也要看臉。VV7外觀出眾,車身線條流暢動感;
三款垂直方向的標致,包括LED日間行車燈、垂直標志和霧燈,使VV7一目了然,為高位垂直剎車燈和警示燈增添了一絲侵略性。獨特原創的DNA設計元素避免了撞臉的尷尬,僅憑這一點就已經贏得了這場戰斗。確認視線并選擇合適的汽車,WEY VV7無疑是最合理的選擇。大眾汽車看起來仍然很“大眾”,其規則的設計一直是途觀L的重要標簽之一。途觀L沿用了家族式設計,略顯缺乏新穎性,但整體比例協調,視覺效果良好。方形的車頭搭配平直的進氣格柵,車身側面橫縱線條平直,將“中庸之道”貫徹到底。如果我們用一個詞來概括探索者的個性,那可能是真的。盡管探界者的車身尺寸在同級車型中沒有優勢,但其圓形和富有彈性的線條可以使車身看起來更飽滿、更厚,這可能是雪佛蘭中唯一一款不會打折的汽車。車頭采用雪佛蘭全新家族式雙格柵設計,通過鍍鉻裝飾條更加精致。前后大燈的設計相對普通,可能看起來很沉悶,但隱藏的D柱設計是一個相當好的記憶點。目前,最具風格的是VV7,配備了現成的豹式前端、可滑動的后車頂和流暢的腰線,使其成為一款肌肉發達、運動型的男性。無論是對外觀的第一印象,還是對細節的誠意,都是吸睛的。盡管途觀L的設計沒有太多亮點,但其成熟穩重的設計風格也收獲了大批粉絲。探險者具有美國汽車的英雄氣質,許多細節需要改進。然而,其豐富的外部線條為其精致的感覺增添了很多點。除了外觀,乍一看最直觀的就是體型。途觀L一般,車身尺寸沒有明顯的亮點。探險者身材嬌小,但整體比例比較豐滿。VV7擁有黃金比例的車身,在車身寬度和軸距方面領先于競爭對手。這兩個參數恰好可以對汽車的內部空間帶來決定性的影響。除了車型參數外,VV7在實際空間、橫向空間和第二排座椅的腿部空間方面也表現良好,可容納三名成年人。這三輛車有不同的雕刻技術,但風格不同。要實現“面子”,還需要加強“襯”。WEY VV7的內飾設計遵循時尚簡約的風格,中控區和懸浮式多媒體屏幕的雙色組合最具創新性。內飾材料采用了大量的軟質琺瑯工藝材料,細膩柔軟的座椅面料通過其雕刻工藝營造出奢華的氛圍,基本上可以與Q5/GLC相匹配,對消費者具有誘惑力。再看途觀L,它的主題是它的規則性和穩定性,它的工藝可以說是一流的,但不要對它的內飾設計抱有太高的期望。探險者的內部散發著活力,但它與Cruze Malibu沒有區別。幸運的是,較厚的材料為其增添了良好的質感。從“內襯工程”的角度來看,每種型號的性能都相對相似,都能提供良好的工藝。然而,WEY VV7的內飾設計散發出奢華的藝術氛圍,這是毋庸置疑的;途觀L看起來非常冷靜,具有符合人體工程學的美學,而探險者的內飾散發出活力,但不會帶來更多驚喜。沒有人會拒絕為安全買單。隱形安全漏洞是許多車型面臨的最大威脅。如果我能遇到一輛可以提供360度安全保護的汽車,我會說我愿意。WEY VV7采用超五星級歐洲車身結構設計標準,高強度車身鋼板為乘客打造安全堡壘。當車輛進入車道盲點時,并線輔助系統(LCA)可以檢測相鄰車道的路況,及時通知盲點內的車輛,避免變道碰撞;
當車輛偏離時,配備VV7的車道偏離警告(LDW)系統通過警報提醒駕駛員避免危險。流媒體后視鏡和全景360°全景成像系統可以通過四個廣角攝像頭觀察周圍環境,擴展駕駛員視野,確保行車安全;可減少駕駛疲勞的自適應巡航控制,可幫助駕駛員輕松控制方向的陡坡緩降,以及簡單的自動泊車功能,使駕駛員可以輕松駕駛,讓車內乘客享受樂趣。在相同的價格范圍內,途觀L只在三個區域配備了安全氣囊,包括主/副駕駛座椅和前排,這似乎有點缺乏大氣感。在主動安全配置方面,它提供了牽引力控制、車身穩定控制、制動力分配、ABS防抱死制動等功能,可以保證基本的駕駛安全。探險者配備了主/副駕駛安全氣囊、前/后安全氣囊、前后頭部安全氣囊和陡坡輔助等主動安全功能,也可以達到同類車型的預期水平,性能被認為一般。從對比中不難看出,WEY VV7在安全配置和安全性能方面具有絕對優勢,充分證明了“安全是豪華的前提”。要想美麗,還必須追求速度和激情。一個人只有有一顆堅強的心,才能有強大的動力。WEY VV7的發動機數據非常漂亮,其動力輸出處于同級頂級水平,即使與合資品牌車型相比,也毫不遜色。傳動系統方面,7速濕式雙離合變速箱具有快速響應的換檔液壓系統和高效的離合器冷卻能力,使其在駕駛時幾乎無法察覺。強大的發動機搭配高效的變速箱,使VV7在日常使用中能夠在10秒內加速100公里。雖然VV7的發動機非常強勁,但作為一款豪華SUV,它不僅追求速度,還在于駕駛樂趣。漂亮的發動機數據提供了充足的動力儲備,使駕駛員能夠在日常駕駛情況下輕松享受更好的駕駛體驗,如激烈駕駛、高速超車或在小路上行駛。縱觀其他車型,途觀L采用了2.0T高功率和低功率兩個版本的發動機。與文中的車型相比,高功率車型需要額外支付3萬元。1.5T探界者的價格與WEY VV7相似,配備2.0T發動機的車型需要額外預算約2萬元。不難看出,與同樣的預算相比,WEY VV7具有明顯的優勢,這既需要物理外觀,也需要激情。令人驚訝的是,在中型SUV市場,終于出現了一款可以與合資品牌車型相媲美的產品,它就是WEY VV7。無論是從外觀還是功能配置來看,WEY VV7無疑是中國SUV中的佼佼者。途觀L擁有冷靜的品質,代表了大眾在MQB平臺上的最新技術。探險者的性價比很高,他們年輕的外表也為他們加分不少。WEY VV7具有最突出的綜合品質,最令人驚訝的是WEY VV七在價格上具有絕對優勢。俗話說,“錢需要花在刀刃上。”如果你是一個務實的人,你可以考慮相同的預算范圍,VV7絕對是一個不錯的選擇。
2018年8月22日,由勤哲傳媒組織發起的“中國汽車CIO峰會”,在上海小南國花園酒店圓滿落幕本屆會議得到180知名汽車企業CIO、IT負責人的大力支持,吸引460多名高層決策者與45家展商參與。
1900/1/1 0:00:00WEY旗下的VV7、VV5兩款定位不同的產品自上市之后好評如潮,銷量也非常出色。這不僅體現出消費者對長城全新高端品牌WEY的認可,更是印證了自主品牌向高端化發展是成功的。
1900/1/1 0:00:00說起來,我可是別克老車主了,上一代17款英朗15N自精型就是我的座駕,開了兩年了,感覺挺好的,不愧是一代“銷量神車”。
1900/1/1 0:00:00隨著購車市場年輕消費者逐漸增多,為了爭奪這部分市場,諸多廠家也陸續推出了主打年輕時尚的車型,但在這其中還有很大一部分消費者是值得關注的,那么這部分就是女性消費者,而凱迪拉克在這方面算是比較有遠見的,
1900/1/1 0:00:00馬蜂窩打車去希臘的事件,火了當事人博主,也笑翻了朋友圈。如果說打車去希臘不現實,但至少可以開車過去,一輛哈弗H9,可以伴你穿越整個俄聯邦和半個申根區,到達愛琴海。
1900/1/1 0:00:009月初,我國迎來年內第17輪成品油調價。按照現行成品油價格形成機制,國內汽、柴油價格每噸分別提高180元和170元。這也是年內國內成品油價第10次上調。
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