油耗高是不存在的！VV7油耗實測報告

作為WEY品牌打造的首款中型SUV，VV7融合了全球頂級資源和先進技術。經過四年的研發，它在材料、技術、安全保障和汽車制造理念方面都堅持豪華SUV的標準。然而，對于VV7的油耗，網上有很多流行的意見和質疑。那么這輛車的油耗情況如何呢？下面，我們將通過實際行動來揭示答案。近日，小編趕赴成都參加“智學WEY Come”WEY VV7節油挑戰賽。這支由13輛車組成的車隊從起點加油站加滿油箱，開始加油，清除燃油表和里程，同時出發。天府大道16公里，高速公路74公里，然后是農村公路和盤山路32公里。打開并加滿航站樓的加油站，記錄里程、顯示的油耗和加油量，最后計算100公里的油耗。為了保證油耗的真實性，122公里的實測路段包括城市道路、高速公路和盤山路段，非常好地模擬了日常駕駛場景。在啟動加油站加油，直到加油跳起來，工作人員將油箱蓋封住。接下來，我們將開始實際測量！

車輛的整體性能非常出色。VV7搭載2.0T發動機，采用雙通道渦輪增壓和缸內直噴技術。最大功率為172kw，峰值扭矩為360牛·米。傳統系統匹配的是獲得“世界十大變速器”獎的7速濕式雙離合變速器，其特點是換檔快、冷卻快，百公里綜合油耗為8L。在走走停停的城市道路上，這款低速、高扭矩的2.0T發動機表現冷靜，可以在2200-4000rpm的范圍內爆發出最大扭矩，帶來良好的加速效果。7速DCT換擋有序，很難檢測到典型雙離合器變速器的頓挫感。VV7給人的總體印象是平易近人，易于駕駛，油門和剎車足夠線性，幾乎無法起步。進入高速公路路段，車隊組成統一編隊，以固定速度行駛，確保每輛車在相似的運行條件下運行。此時，ACC自適應巡航控制非常有用。除了“根據設定距離”和“根據設定速度”的基本功能外，VV7還有三大亮點：曲線識別、隊列輔助、多目標同時監測識別。當以過快的速度進入彎道時，系統會適當降低速度；當遇到交通擁堵時，車輛可以在停車后實現第二次跟車啟動，這是一種更先進的全速ACC；

在接下來的過程中，車身雷達傳感器還將實時跟蹤相鄰車道上的車輛，為進出車輛提供精確控制。這不是我第一次體驗VV7，最令人印象深刻的是其豐富多彩的主動安全智能配置。FCW前碰撞警告、AEB自動制動系統、LKA車道保持、LDW車道偏離警告、LCA車道并線輔助、ACC自適應巡航控制、半自動泊車、CTA倒車橫向警告、360°環視、盲點監測、駕駛員狀態監測、高清流式廣角內后視鏡、，可以說，VV7將你能想到和想象不到的一切都安排好了，全面確保了乘客、行人和車輛的安全。事實上，在研發階段，WEY提出了“安全域”的核心概念，旨在為車內每位乘客在正常駕駛、危險警告、碰撞緩解、碰撞發生、碰撞后緊急救援等不同階段提供“全過程安全”保護。因此，你可以看到，VV7的主被動安全配置建立了WEY品牌的專屬安全系統——科利智能安全系統，該系統標配了超越同級豪華車型的安全配置。在VV7上，有22個安全功能，包括ESP、胎壓監測、前后雷達、6個安全氣囊和前排安全帶限力三點式安全帶，所有這些都是整個系列的標準配置。3DP安全車身采用75%高強度/超高強度鋼材，超過歐洲五星車身結構設計標準。去年，在中國品牌進行的首次公開小型重疊碰撞測試中，VV7在車身結構、假人損傷、約束系統和假人動作評估方面獲得了“良好”評級，獲得了最佳“良好”評分。在享受了如此豪華而簡單的換乘后，編輯特意坐在了VV7的后排，打開后排中央扶手，蹺二郎腿，仔細體驗了乘坐的舒適度。畢竟，每次試駕都主要扮演“司機”的角色，有難得的機會舒適地呆在后面。安靜而隨意，這是躺在后排的“葛優”編輯給出的答案。為什么用“葛優謊言”來形容它？皮革穿孔座椅具有完美的包裹感和抓握感，而配備12個揚聲器的Infinity品牌音響系統則營造出電影般的聲音體驗。得益于整車出色的NVH質量，VV7對道路噪音、胎噪和發動機噪音的控制非常出色，甚至超過了一些主流豪華車。我還記得去年在保定的封閉賽道上，以每小時200公里的速度坐在VV7上，我仍然可以正常地與周圍的人交流，而不需要大聲或暴力的喊叫。去年，在被稱為“中國汽車奧運會”的CCPC中國量產車性能競賽上，VV7擊敗了眾多外國品牌，贏得了中型SUV A組“50公里/小時等速車內噪聲”和“100公里/小時定速車內噪音”的雙重冠軍。每100公里8升！當車隊逐漸抵達終點加油站時，一個令人驚訝的答案在不知不覺中出現了。我試駕的這輛車總共行駛了122公里，百公里油耗為7.8升。一路上，編輯并沒有因為“節油競賽”而故意放慢油門。他甚至在山路上掛上了S擋，這有點酷。否則，我相信它會比這個分數低0.1-0.2。平心而論，對于一款搭載2.0T發動機的中型SUV來說，與同級其他車型相比，這種油耗表現被認為是“出色的”。然而，更“可怕”的是，排名前三的汽車分別為5.67升、6.66升和6.87升，13輛車的平均得分為8.05升/100公里。需要注意的是，VV7的重量幾乎為2噸。如果將第一名的成績換算成跑1公里的成本，以當時92號汽油每升7.42元的價格計算，大約是42美分！！！通過這次全面的路況測試，VV7以百公里8升的油耗對質疑它的聲音做出了有力的回應。經過30多年的發展，中國自主品牌已經從“性價比”階段走向內外部的全面轉型。我相信WEY可以變得更加勇敢，在未來不斷發展的國產品牌道路上向前邁進。

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