有人過度擔心國產品牌汽車可能會出現“偏見”現象,榮威已經在這個細分領域站穩了腳跟。一輛價格合理、安全、足夠漂亮、足夠配備、駕駛舒適的汽車是普通中國人對汽車的需求,榮威i6正能滿足這一需求。緊湊型轎車市場一直以合資企業為主,在這個小眾市場上,國產品牌能說得上的車型并不多。然而,隨著榮威i6等自主品牌的崛起,許多合資品牌不得不采取降價策略。然而,消費者的眼睛是雪亮的,如果他們想獲得更多的市場份額,就不能僅僅依靠低價,還需要做出像榮威i6這樣更“周到”的產品。為了讓大家更直觀地了解“日系神風”卡羅拉是如何被獨立轎跑代表榮威i6無情碾壓的,下面將在同級別中擁有良好銷量和口碑的榮威i5和卡羅拉進行對比。榮威i6的整體前臉設計與RX5高度相似,格柵和大燈之間的過渡也很流暢。總的來說,它感覺非常鋒利,有著鯨魚頭和燕尾的形狀,身體的黃金比例令人難忘。相對而言,卡羅拉的設計更為溫和,與最新、更符合年輕人審美的榮威i6相比,它的外觀確實沒有亮點。對汽車外觀要求很高的中國人發現,榮威i6自上市以來就符合東方的審美標準。與此同時,榮威i6以越來越漂亮的設計不斷提高中國人的審美水平。PK榮威i6的內飾乘坐起來更加舒適。榮威i6采用高達80%的軟質材料,采用法國雙縫線技術,采用柔軟的荔枝紋皮革。真皮座椅、搭載YunOS系統的10.4英寸中控屏幕、小儲物格中的12V電源接口以及兩個USB端口,給人一種坐在30萬元豪車里的真實感覺。與榮威i6的專注和周到相比,卡羅拉的內飾設計顯得非常輕松。拉羅拉的內飾采用了不對稱的中控臺布局,簡潔高效,但車內的塑料很結實。它的織物座椅是榮威i6的皮革座椅無法比擬的,乘坐的舒適性大大降低。不管怎樣,比起后者,人們更關心車輛的外觀和駕駛舒適性!榮威i6兼具外觀和舒適性,自然可以將卡羅拉的幾個檔位拉低。PK榮威i6的動力配置輕松超越榮威i5,動力也不只是能與滿足日常通勤需求的卡羅拉相媲美。榮威i6搭載上汽“藍芯”1.5T直噴渦輪增壓發動機,搭配7速雙離合變速箱,最大功率169馬力,最大扭矩250牛米;卡羅拉的最大功率只有116馬力,最大扭矩為185牛米。工信部的百公里綜合油耗僅為5L以上,證明榮威i6不僅動力強勁,而且非常省油。同時,榮威i6配備了卡羅拉甚至沒有配備的胎壓監測、自動泊車、后駐車雷達、倒車視頻成像、發動機電子防盜等完整的安全設備,不僅讓出行更安心,也讓家人更放心。像卡羅拉這樣被稱為“日本神風”的品牌,沒有彩色的中控臺屏幕和手機地圖功能。畢竟他們有合資品牌代言,卻連最基本的藍牙和車載電話都沒有,真的讓人忍無可忍!
這不僅是一個配置問題,也是一個面子問題,不是嗎?21世紀是一個互聯網時代,任何沒有配備一些智能“黑科技”的汽車都不好意思開出去。榮威i6在這方面的表現可以說是爆炸性的,10.4英寸的高清屏幕直接進行了視覺上的“秒殺”。此外,其汽車配備了支持Apple CarPlay和百度CarLife手機連接功能的inkaLink娛樂駕駛系統,使其成為一項“黑科技”。許多購買緊湊型轎車的中國消費者看重其車輛的成本效益。他們不僅需要能夠滿足日常通勤需求的車輛,還需要一個能夠陪伴家人、享受家庭生活樂趣的旅行“伴侶”。因此,車輛的動力和配置變得越來越重要。國產自主品牌近年來的發展可以說是突飛猛進,在與合資車型的競爭中取得的成績也非常值得稱贊。但目前,中國自主品牌的大部分產品更集中在SUV市場,在緊湊型轎車細分市場幾乎沒有代表作。這種“有偏見”的現象確實令人擔憂。榮威i6對卡羅拉的表現不僅是榮威品牌的成功,也是國產品牌開始占領中國轎車細分市場的積極體現。
在人們的傳統印象中,法國是一個以出產高檔時裝、香水、紅酒和奢侈品聞名于世的時尚國度。法系車也是優雅、精致的代名詞。
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