哪里有陽光，哪里就有新的一天”，正如幾十年來耳熟能詳的諺語所說，似乎每個人都能從中找到認同感。從1999年到今天，在沒有意識到的情況下，新日本電動汽車陪伴中國人民走過了19周年。對于經歷過這個時代的人或企業來說，這種情結是最難以割舍的。值此之際，新日電動車將重金與老客戶見面，并收集來自全國各地的用戶故事，以便在山川中尋找真相。不難發現，新日本電動車所承載的情感紐帶，不僅體現了一種“長期”的企業文化，從另一個角度來看，也是新日本電動車多年來傳奇品質的有力證明。老東西，老車主，當電動汽車不僅僅是一種“人性化”的交通工具時，在新日本眼中，它也是一種美麗騎行理念的傳播者，陪伴用戶不忘初心，行萬里路。“優質”制造大國再次登上珠穆朗瑪峰，新日本引領行業華麗轉身。曾幾何時，令世界貿易聞風喪膽的“中國制造”以其“物美價廉”的簡單話語吸引了無數人的目光。大型工廠時代導致了中國經濟前所未有的增長。然而，隨著時間的推移，隱藏的弊端逐漸浮出水面，曾經支撐勞動密集型產業的人口紅利正在逐漸喪失，產品質量參差不齊成為人們詬病的一大問題。由此，中國制造業面臨轉型風暴，一場由內而外的“質量革命”迫在眉睫。在中國制造業和服務業邁向中高端的時代，新日本電動汽車在其以往“高質量”產品的基礎上，迅速樹立了行業領導者的榜樣。我們將繼續深化實施質量提升行動，推動與國際先進水平對標，以滿足人民日益增長的美好生活需求為目標。深入回應供給側結構性改革需求，從根本上實現新舊動能轉換。“互聯網+”推動實體經濟發展，創新為日出鋪平了道路。同時，日出充分意識到產品力的重要性，并以先進的互聯網思維為產品量身定制實用性，完成了一次又一次的質的飛躍。作為“互聯網+”的實踐者和受益者，日出電動車在創新的引領下，努力取得進步，銷售業績實現快速增長，轉型為行業第一家a股主板上市公司。我相信，在創新能力的驅動下，新日本電動汽車將在未來十九年給更多人帶來更多驚喜，并用實際行動幫助中國在國家的森林中站穩腳跟；屆時，新日期待用自己的產品再次證明自己的品質，創造行業新的奇跡。
導語：汽車行業的銷售模式，在融入IT思維后將產生什么樣的裂變？從IT高管到汽車公司執行副總裁，這樣的轉變好像很少見。當這個人帶著IT行業的思想，試圖來改變汽車行業的銷售模式時，就顯得更加的道阻且長。
1900/1/1 0:00:00當下，汽車代步已經成為大眾流行趨勢，而隨之而來的，便是伴隨著汽車普遍化背后所需的服務升級，從學車到維護，日常交通中我們所需的汽車服務越來越多，也亟待便捷化方式幫助有車用戶搞定一切。
1900/1/1 0:00:00根據中國汽車工業協會數據統計，2017年中國汽車出口在連續四年下滑后出現首增。與這幾年汽車出口疲態形勢不同，福田汽車的海外銷售一直保持著厚積薄發的增長力。
1900/1/1 0:00:00一百多年前，人類因夢想發明了汽車一百多年后，人們再次因為夢想而改變汽車從想擁有一輛車，到想擁有一輛漂亮、有個性的車，成為消費者的愿望升級版。隨著汽車產業的完善，人們對于車的概念也逐步轉變。
1900/1/1 0:00:00近日，英國權威品牌評估機構BrandFinance發布“2018全球最有價值汽車品牌100強榜”，奔馳以4393億美元，成為全球最有價值的汽車品牌，豐田、寶馬、大眾和本田分別占據25位。
1900/1/1 0:00:00全國“兩會”雖然已落下帷幕，但關于中國汽車產業的討論卻還在升溫。本屆“兩會”代表和委員中聚集了眾多中國汽車品牌掌門人，探討產業發展，奇瑞汽車股份有限公司黨委書記、董事長尹同躍就是其中重要一員。
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