11月26日,第十五屆廣州國際車展落下帷幕。作為今年汽車行業的最后一場盛會,廣州車展以其日益廣泛的國際影響力吸引了全球幾乎所有主流車企。在本屆車展上,奇瑞EXEED高端產品系列首次在國內發布,標志著奇瑞3.0戰略路線圖的正式出現,也標志著奇瑞加速推進全球化戰略的開始。品牌路線圖:品牌擁抱新時代生活方式。多年來,盡管國產品牌產品在市場上取得了一定的成績,但與合資品牌相比,在核心技術和產品質量控制方面仍存在顯著差距。國產品牌產品曾經是“低質低價”的代名詞,品牌溢價很低。另一方面,隨著中國經濟的快速增長以及85后和90后作為主要消費者的逐漸增長,中國市場正處于新一輪消費升級中,從功能性消費轉向享受性消費。中國汽車品牌必須尋求從入門級市場突破,尋求向上突破。提高產品質量和品牌價值已成為整個自主品牌領域亟待解決的共同問題。奇瑞汽車自2010年起制定了戰略轉型的“三步走”戰略,即通過全面的體系建設,堅定實施以內涵為基礎的質量和品牌提升發展道路。目標是在2020年后實現主流跨國汽車企業的體系能力,成為具有國際競爭力的中國品牌汽車企業。奇瑞EXEED系列的發布,讓我們看到了奇瑞在“品質”和“品牌”上的跨越。在奇瑞的全球市場戰略中,EXEED是奇瑞旨在適應國內和全球市場消費者升級的全新產品系列,專注于高端品質。它將開創奇瑞3.0產品的時代,也是奇瑞進軍歐美市場、打造具有全球競爭力的國際競爭力品牌的戰略舉措之一。EXEED品牌的目標消費群體主要是保持高端生活方式的人群,這正是EXEED倡導的生活方式。根據EXEED的目標受眾簡介,它將吸引那些思想開放、自信、善于表達和自信的人。他們享受積極的生活方式和所有友好的體驗,保持高端的生活方式,保持低調,不喜歡炫耀。正是EXEED所倡導的,EXEED希望為中國和全球消費者帶來新的生活體驗。我們有一個共同的夢想,中國制造的夢想——“打造世界級品牌”。奇瑞的目標是成為一家具有全球影響力的企業。因此,從2013年開始,我們一直在根據全球主流市場和中國年輕一代消費者的需求,推動產品和品牌升級。EXEED就是在這樣的背景下誕生的,它代表了奇瑞和中國汽車制造的最高水平。未來,它還將承擔奇瑞進入全球主流市場和國內高端市場的任務。EXEED旨在為用戶提供高端品質的生活體驗。它的高端品質值得今天的中國消費者擁有!
目前,奇瑞的全球用戶已超過600萬,為實現品牌增長提供了堅實的基礎和支撐。未來,奇瑞將完善艾瑞澤和瑞虎系列的產品矩陣,開啟EXEED高端產品系列,順應消費年輕化、智能化的趨勢,不斷深化全球戰略布局和發展,實現3.0戰略的跨越。技術路線圖:經過20年的發展,奇瑞在平臺、動力和智能互聯技術的全面升級方面已經積累了堅實的、具有國際可比性的技術能力。自2012年以來,奇瑞成立了奇瑞上海技術中心,擁有世界一流的技術人才,并建立了符合國際標準的全球研發體系。在這一體系下,奇瑞推出了一個高質量的新產品系列——EXEED。本次車展發布的奇瑞高端產品系列首款車型EXEED TX不僅采用了Life in Motion的升級版設計理念,展示了高端的外觀和內飾、設計感和智能化,其主要核心技術還包括:依托奇瑞全新M3X高性能平臺,實現歐洲五星級安全設計;該產品搭載的3.0動力系統不僅包括傳統汽油發動機,而且全系均采用純電動和插電式混合動力技術;先進的智能互聯技術,與百度合作應用,打造新一代人工智能車載交互系統。從EXEED TX中,我們可以看到奇瑞在平臺、動力、智能互聯等技術領域的突破,清晰地呈現出奇瑞3.0的技術路線圖。(奇瑞第三代發動機1.6TGDI)EXEED TX是另一個根據全球標準開發的重要標志,基于奇瑞新的M3X高端平臺。M3X平臺是奇瑞開發的高性能平臺,擁有ContiTech、Bentler和Conti等世界級供應商體系,產品符合包括歐洲在內的全球質量標準。M3X平臺兼容轎車和SUV,可以開發傳統和插電式混合動力車型。它具有可擴展的靈活帶寬,可以實現奇瑞的跨品牌戰略布局。動力方面,奇瑞3.0系列產品將搭載第一批第三代發動機的高性能渦輪增壓直噴發動機。以其首款1.6TGDI發動機為例,它具有優異的燃油經濟性、動力性能和環保性能,支持歐6C和國6排放,并具有三大優勢:輕量化優勢-全鋁制造、集成排氣、新材料應用、優化設計等,它比同等排量的國產發動機輕約30Kg;
動力優勢——87.6L的動力輸出,完全可以與合資品牌的3.0 V6發動機相媲美,峰值扭矩超過了許多合資品牌。經濟優勢-熱效率達到37.5%,與本田、豐田等混合動力發動機的熱效率相當。除了傳統的動力技術,新能源技術是奇瑞3.0時代的一個關鍵技術領域。據透露,EXEED系列產品將有混合動力和純電動兩種模式。純電動模式的最高速度為120公里,可以在30分鐘內完成80%的電池充電。在正常情況下,它可以在4小時內充滿電。根據本次車展披露的信息,未來奇瑞的新能源產品將逐步覆蓋各個細分市場,包括A級至C級轎車產品和B級至D級SUV產品。該技術涵蓋插電式混合動力、純電動、增程電動汽車和電動四輪驅動新能源汽車。預計到2020年,所有車型都將實現電動化。奇瑞3.0時代最大的亮點之一集中在智能互聯技術領域。目前,奇瑞已在人工智能交互導航、下一代駕駛艙系統、眼動追蹤和面部識別、UBI保險和數字營銷、智能汽車超視距檢測核心技術V2X等10多項關鍵前沿技術上取得突破,在汽車信息娛樂和車輛聯網技術領域。而這些前沿技術將在2020年之前應用于奇瑞的下一代產品。除了自主研發,奇瑞還與百度在智能汽車領域進行了全面深入的戰略合作。雙方將在車聯網、高度自動駕駛和自動駕駛等領域開展全面合作,共同探索自動駕駛技術的成熟化和商業化。雙方的合作將有助于推動互聯網、人工智能和汽車行業的融合,無疑為奇瑞在未來智能汽車領域增添了籌碼。全球市場戰略路線圖:“WWW+”計劃深化全球布局。2017年是國家實施“十三五”規劃的重要一年,也是深化供給側結構性改革的一年。尤其是國家“一帶一路”倡議的提出,為更多自主品牌的國際發展提供了有利的政策支持。以此為契機,處于行業國際發展前沿的奇瑞汽車在廣州車展開幕前在北京正式發布了“WWW+計劃”,開啟了智能化新時代的全球市場戰略。“WWW+計劃”的具體內涵是:融合全球智慧、合作共贏、智能互聯。加號plus象征著可持續發展、與時俱進和無限的可能性。奇瑞的“WWW+計劃”旨在匯聚全球智慧,整合全球資源,將企業智慧與中國合作伙伴和全球合作伙伴的智慧有機融合。第二是整合全球資源。隨著奇瑞全球生產和市場布局的擴大,越來越多的頂級跨國公司將出現在奇瑞的合作伙伴名單上。第三個重點是技術。奇瑞將在產品戰略中始終以用戶為中心,繼續保持技術領先地位,保持新能源發展優勢,重點突破智能互聯技術,為客戶提供“智能互聯新時代生活方式”。根據奇瑞國際發展的“三步走”戰略,第一步,從“走出去”到初步“走進去”,主要是以發展中國家為切入點進入國際市場,通過整車出口模式在中東、南美、東歐等市場建立CKD裝配廠;
第二步是從“走進去”到“走進來”,扎根發展。在海外建立四大工藝的專業工廠,通過伊朗汽車工業園等產業鏈輸出增強綜合競爭力,從產品輸出轉向技術和品牌輸出,成為海外市場領先的中國汽車品牌。第三步是從“進”到“上”——全球運營的階段,完成全球布局,實施品牌戰略,為進入包括美國和歐洲在內的主流汽車市場做準備。目前,奇瑞正處于第三階段,“WWW+”計劃的制定和推出恰逢其時。在本屆廣州車展上,奇瑞從技術、產品、品牌、戰略等各個方面向公眾展示了一條清晰的發展道路。奇瑞3.0戰略路線圖已經出現,并準備公布。
不少司機朋友都在感嘆,交規年年新,今年特別嚴。尤其是2017年以來,新交規就開始慢慢影響我們的生活,全國各地開始逐步推行史上最嚴交規。
1900/1/1 0:00:0011月20日,易車發布了該公司截至9月30日的2017年第三季度未經審計財報。財報顯示,易車第三季度營收為234億元人民幣,同比增長537,NonGAAP凈利潤同比增長785。
1900/1/1 0:00:0011月的上海天氣微涼,而CTCC中國房車錦標賽的開賽卻又一次點燃了這座城市的激情。
1900/1/1 0:00:00近期汽車圈備受關注的事情定然是豐田普拉多2700退市,有“霸道”之稱的普拉多在SUV圈有其忠實的粉絲群體,大空間、大動力、皮實耐用等優點,讓其成為硬派SUV的代表,可以說,在2016年以前,
1900/1/1 0:00:00天下經濟之大勢,風云變幻,步履蹣跚;全球治理之挑戰,群賢畢至,崇論宏議。
1900/1/1 0:00:00入冬后,不少小伙伴都習慣下班早早回家,躲在家里吃火鍋、烤暖氣。
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