一汽-大眾目前在中國有四家整車制造廠，分別是長春第一、第二工廠、成都工廠和佛山工廠，年生產規模為180萬輛。5月18日，一汽-大眾華北基地在天津正式開工建設，為到2020年實現300萬輛的產銷規模奠定了基礎。網通社從一汽-大眾內部人士處獲悉，華北基地的年產能將達到30萬輛，預計將于2018年正式投入使用。同時，網通社從天津市發改委發布的信息中獲悉，新基地將生產代號為“T11”和“T22”的兩款新車型。屆時，一汽-大眾旗下的產品矩陣將進一步擴大。
一汽-大眾華北基地位于天津經濟技術開發區，5月18日正式開工建設。計劃于2018年底建成投產。華北基地占地面積108.1萬平方米，總投資約195億元。計劃生產能力為每天1200輛，年生產能力為30萬輛轎車。華北基地投資的生產單位包括沖壓車間、焊接車間、涂裝車間、總裝車間，可獨立完成整車制造所需的四大工序。工廠建成后，將新增6000名員工。
根據從天津市環保局獲得的環境影響評價信息，未來，一汽-大眾華北基地將主要負責生產代號為“T11”和“T22”的兩款新車型。根據計劃，在華北基地30萬輛的年產能中，每年將生產20萬輛“T11”乘用車和10萬輛“T22”乘用車。這兩款車極有可能是大眾在中國投產的兩款新車型。
華北基地投產后，一汽-大眾產品線將更加多樣化，市場覆蓋范圍將更廣，最大限度地滿足市場和消費者對優質產品的需求，有助于改善消費結構。天津是北方經濟發展的中心，同時天津港也是京津冀地區最大的港口。它可以對東北和中原市場產生強大的輻射和帶動作用，也鞏固一汽-大眾在華北市場的地位。
到2020年，一汽-大眾制定了300萬輛的年產銷目標。屆時，西南基地四期擴建項目將建成，產能將進一步提升；華南基地二期也將實現36萬輛的產能；華北和華東兩大生產基地建成后，各自將實現30萬輛的年產能，為一汽-大眾完成“2020戰略”奠定基礎。
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