樂視發力分時租賃 旗下零派樂享成立綠色出行聯盟

2016年5月20日，樂視汽車生態在北京景園正式發布了其電動汽車分時租賃平臺零派樂享的2.0升級版，并推出了以互聯網技術和生態運營為核心的電動汽車共享出行生態系統。

樂視網宣布成立電動汽車綠色出行聯盟

樂視生態布局

眾所周知，樂視生態基于一個橫跨全屏的互聯網技術平臺，將開放閉環生態系統的概念應用于多個垂直領域。目前已形成互聯網生態系統、內容生態系統、大屏幕生態系統、移動生態系統、汽車生態系統、體育生態系統和互聯網金融生態系統等七個子生態系統。零派樂享依托樂視生態矩陣，整合其他部門軟硬件資源，吸納電動汽車產業鏈上下游加盟商，順應共享經濟未來發展趨勢，搭建分時租賃綠色平臺。這將是樂視生態戰略的縮影。

從行業深度布局來看，在出行領域，樂視網選擇在此時發布零校樂享，也有其深刻的考量。谷歌擁抱UBER，并在大數據、自動駕駛和交通領域建立了強大的聯盟；蘋果和滴滴熱戀，在電動汽車、大數據、交通等領域優勢互補；而樂視擁有樂視汽車、手機、電視等終端，以及豐富的影視、體育、音樂等內容資源。一年前，對易用汽車的投資進入了“互聯網+旅游”領域。超級汽車在北京車展上的首次亮相，以及現在零派樂享電動汽車分時租賃平臺的推出，成為樂視打造自己汽車生態閉環的關鍵一步，最終將導致出行行業第一陣營的三角局面。

生態范式下的新共享

自政府制定國家新能源汽車發展戰略以來，整個行業在不斷進入新資源、新品牌的過程中，從行業內新能源汽車和電動樁的前沿，到中端智能硬件、汽車網絡、大數據等，呈現出蓬勃發展的態勢，最后是集成服務。

相比之下，后端服務玩家之間的競爭非常激烈，僅在北京市場就有近10個分時租賃品牌。此外，有報道稱，地方政府和汽車制造商在上海、蕪湖、重慶和杭州等城市聯合推出當地電動汽車分時租賃項目。與其他在市場策略和營銷方式上競爭的玩家相比，樂視將立足點放在了構建旅游生態系統上。

新能源汽車的發展打破了汽車行業的傳統生產鏈、居民出行方式和消費行為，為新商業模式的出現提供了機會。單純以制造和銷售汽車為主的商業模式已經被互聯網的邏輯打亂和重構，而生態是未來汽車和交通領域的核心競爭力。

為此，零派樂享將整合電動汽車制造商、經銷商和包括汽車供應商在內的租賃公司；電力樁生產公司、能源供應平臺、能源供應商的充電服務提供商；通過互聯網提供停車場業主和智能停車平臺等三大資源，為客戶提供分時租賃、專車、順風車、代駕、試駕等一系列出行服務，以及電動汽車充電、停車、保險、維護、維修、金融等配套服務，形成分時租賃平臺、智能充電平臺、智能停車平臺、智能支付平臺包括移動監控在內的一整套開放閉環的共享出行生態系統。

新能源汽車綠色出行聯盟

零派樂享正式宣布與11家電動汽車行業公司合作，成立新能源電動汽車綠色出行聯盟。

在汽車資源方面，樂視零派樂享與比亞迪汽車、吉利汽車、江淮汽車建立了戰略合作關系；

在能源方面，年前，我們投資了新能源企業“電珠”公司，并成功投資了國內領先的私人充電設備公司上海智達；同時，已與富電科技、萬馬新能源、莆田新能源、eCharge Network、EV POWR億緯能源等行業巨頭達成正式合作意向；

在停車位方面，樂視網已與中國最大的停車服務平臺“樸樸”開始戰略合作，可接入北京地區200多個停車場；下一步將與政府合作，逐步在上海、深圳、成都和煙臺等地區開展落地工作。

綠色出行聯盟的成立，填補了樂視生態“社會化”布局的重要組成部分。未來，零派樂享將通過與易購的緊密互動，以及與樂視汽車生態系統其他子業務的深度融合，為全球打造最具潛力和競爭力的電動汽車分時租賃平臺。樂視汽車生態系統將繼續朝著“轉型汽車行業，構建全球互聯的電動智能共享交通生態系統”的夢想而努力！

標簽：北京比亞迪吉利汽車理念江淮

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