專訪奇瑞汽車董事長兼總經理 尹同躍

奇瑞汽車董事長兼總經理尹同躍

8月11日，奇瑞汽車董事長兼總經理尹同躍如期出席中國汽車工業協會新聞發布會。有很多謠言的演員是好演員，有很多謠言是好公司。“面對最近奇瑞人事變動和銷售增長疲軟的一系列擔憂，尹同躍開玩笑說。

奇瑞汽車成立18年來，累計生產汽車500萬輛，出口汽車110多萬輛。其總銷量和出口額在中國自主品牌乘用車企業中排名第一，也是第一家銷量超過500萬輛、出口超過100萬輛的中國品牌乘用車企。只有品牌才能讓公司盈利，”尹同躍意識到，當汽車市場環境發生變化時，只注重銷量、規模和速度的快速擴張模式是不可持續的。因此，自2010年以來，奇瑞的發展模式已轉向注重品牌建設，追求質量和效率。

尹同躍介紹，經過四年多的戰略轉型，奇瑞已經建立了研發、生產、質量、營銷、財務等九大運營管理體系。特別是按照國際標準的產品研發體系和流程建立了“V型”正向開發體系，優化調整了研發組織體系；我們建立了“大奇瑞”的品牌結構，奇瑞、捷豹、路虎與奧迪、寶馬、梅賽德斯-奔馳等豪華品牌競爭，而觀致則主導中高端市場，與豐田、大眾等品牌競爭。奇瑞面向的是普通消費者群體；與此同時，奇瑞自行車的平均價格已從2013年初的5.5萬元提高到目前的8.4萬元以上。

銷量方面，今年1-6月，奇瑞系列共銷售25.2萬輛，同比增長17%；

其中，24.5萬輛來自國產品牌，同比增長13.5%。尹同躍表示，奇瑞的銷售業績不是最好的，但也不算差。他坦言，在銷售增速不高的情況下，是因為“產品上市的節奏不好，很長一段時間沒有產品上市”，而長期無法推出新產品是因為奇瑞對產品質量的控制，“標準不斷提高，做不好就不會推出”。他還表示，產品發布的速度對分銷商產生了一定的影響。

然而，針對外界關于奇瑞高庫存的傳言，尹同躍澄清道，“目前奇瑞的經銷商庫存處于歷史最低水平。雖然不能保證每家公司都盈利，但經銷商的整體利潤率也應該超過70%。

奇瑞也非常重視培育經銷商網絡，幫助經銷商提高服務水平。J.DPower發布的2015年汽車品牌滿意度調查成績單就是一個很好的證明：奇瑞的銷售滿意度得分為711分，售后綜合滿意度得分為746分，分別位列行業第10和第6位，超過了許多主流合資品牌。

盡管由于市場預期過于樂觀，奇瑞集團今年70萬輛的銷量目標預計無法實現。然而，尹同躍對新能源和出口充滿信心。新能源汽車方面，截至7月，今年累計銷售6246輛，預計全年將突破1萬輛。出口方面，上半年已完成50130輛，占全國汽車出口量的26.7%。全年實現12.8萬輛的目標，對整體出口業務來說應該沒有問題。中國品牌汽車產品的水平與以前不同，產品狀況也比早期好得多。在討論出口時，尹同躍表示，奇瑞非常有信心應對外國市場的任何競爭對手，并希望將奇瑞產品出口到歐美發達國家，“使奇瑞成為中國汽車的代名詞。

對于外界最關心的人事變動，尹同躍表示，這是正常的人事輪換制度。通過改變職位來改變觀點，可以提高公司的運營效率，也有助于培養人才，幫助奇瑞實現第三階段的目標。在今年下半年，這種調整可能會加速。

標簽：奇瑞大眾奧迪寶馬大運

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