上海車牌一牌難求 代拍價格飆至2萬元

“我已經連續8個月參與上牌，但都沒有成功。”在繁忙的延安高架路上，李芳（化名）無奈地對記者說，“上海的臨時上牌名額已經用完了。現在我們要打游擊戰，先在各地使用臨時上牌，不知道能不能及時上牌。”

李芳下定決心拿下上海牌照的原因，始于上海將擴大外地牌照出行時間和區域的傳言：4月10日起，在上海中心城區的高速公路（高架路）上，將在工作日早晚高峰延長1小時，即每天7:00至10:00和16:00至19:00（周末和國定假日除外），禁止外國牌照汽車出行實習生駕駛的空出租車和小型客車通過中心城市高速公路。

這并非毫無根據。早在2015年1月，上海市交通委主任孫建平就公開表示，已經制定了新的上牌車輛限行方案，并可能在晚些時候實施。在該計劃中，外部牌照車輛在高架道路上的行駛時間有所延長。春節后，上海市交通委發布消息稱，從2015年第二季度開始，可能會逐步實施對市內經常擁堵地區道路實行外部限牌等相關措施。結果，車主上牌的積極性被“調動”了起來。

3月19日，距離本月車牌拍賣日還有兩天，媒體報道稱，參與拍賣的人數已超過12萬人，與上月同期相比大幅增加近2萬人。但與此同時，根據上海國拍發布的信息，3月份個人車牌投放限額僅為7406個，與2月份相比減少了247個。由此可見，本月車牌中獎率將進一步下降。

我工作的地方在市區，我必須走高架路。如果我不能得到一個標志，那就意味著我將來通勤會有困難。“李芳的理由具有很大的普遍性。而這種爭勝的心態也賦予了原本被稱為“最貴的鐵皮”的上海牌照一個新的屬性——“最難的鐵皮””，這催生了一個新的職業——充當車牌經銷商。據記者了解，兩年前，上牌的人工成本只有一千多元。自2014年以來，這一價格已升至8000元左右，并在2015年進一步飆升至最高2萬元。

這個價格肯定會水漲船高，“小張（化名），一位專門為客戶提供代理許可服務的人士告訴記者。我們的服務費每個月都有所不同，這取決于拍賣的參與者數量和我們方的成本。據他說，成本取決于拍板的數量、質量和使用的設備。此外，傭金也因水平不同而有所不同。以小張家為例，最貴的是2萬元，其次是9800元，還有5000元。小張說：“我們2萬元的中獎率可以達到85%，9800元可以達到50%左右，5000元只有20%。”即使服務費高達2萬元，尋求服務的人也不多。我們這個月的名額已經滿了，現在正在接受下個月的預訂。然而，我們還沒有計算下個月價格。“小張說，為了確保中獎率，他們必須將每月的訂單數量控制在400份左右。

“除非萬不得已，否則我不會選擇雇人幫我拍攝，這不劃算，”李芳認為。按照2月份7.66萬元的平均上牌價格，加上2萬元的服務費，上海牌照的價格接近10萬元。如果我早知道是這樣的話，最好只買一個二手牌照，”李方說。八個月前，當她第一次買車時，二手上海品牌的價格在10萬至12萬元之間，而新品牌的價格約為7.5萬元。為了省錢，李芳選擇“碰碰運氣”自己打牌。出乎意料的是，8個月已經過去了。在此期間，上海市交通運輸委員會發布了新規定，自2014年11月1日至2016年10月30日……

將試用二手車牌納入拍賣平臺統一管理，禁止擅自轉讓。而李芳的“撤退”也受阻，數據顯示，2月份的中標率僅為7.4%。以目前的參與人數來看，3月份的中標幾率下降幾乎是板上釘釘的事。

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