推動駕照自學自考和交通安全并不矛盾

機動車駕駛培訓考試的便利性與預防交通事故并不矛盾。正相關的是城市規劃和道路設計是否合理，道路救援系統是否完整，道路文明是否能夠得到普遍遵守。

24日，部副部長黃明表示，在全面深化車檢改革的同時，還將推進機動車駕駛員培訓和考試改革。部正在組織研究論證，力爭盡快形成具體的改革措施。期待已久的自學和自學駕照考試可能會在這一輪改革中取得突破。

消息一出，不少網友“喜歡開車上路”，但也有人擔心自動駕駛考試會制造更多“道路殺手”。一些人甚至制造了一個關于“防火、防盜和自我檢查”的新笑話。

自學和自學駕照會降低預防交通事故的能力嗎？根據日常經驗，這是一個合理的猜測。有很多從正規駕校學習的“道路殺手”，如果他們獨立參加駕照考試，自然會有更多的隱患。然而，這一結論也可以逆轉：看似嚴格的現有程序并不能保證培養合格的道路駕駛員。駕駛證自學考試的“通過率”低嗎？至少現在還無法對其進行量化比較。

現在可以比較的是便利性和經濟性。目前駕駛執照培訓考試的價格既昂貴又不明確。學生們很難區分他們支付了多少管理租金和多少汽車學習和考試費用，但有一點很清楚：花更多的錢可以保證培訓時間，甚至考試“保證”。這種定價機制實際上突出了培訓時間和考試折扣的價值，同時削弱了對交通安全的預防。駕駛證自學考試不一定會使這種偏差更加突出，學習者可以控制時間和經濟成本。

在私家車使用率高的國家，駕駛執照自學考試是一種常用的模式。美國機動車培訓考試是一種自學和自學的模式，根據我在美國獲得駕照的經驗，它確實很方便。在美國取得駕照有三個步驟：第一步是初學者必須首先在網上學習和測試酒精和。第二步：酒精和藥物測試合格后，前往當地車管所進行交通法規筆試。這些問題更多地集中在實際駕駛應用和對交通法規的深入理解上。第三步，安排一次路試。這一階段的考試重點是掌握基本的駕駛技能和路況。如果有執照的司機參加了美國駕駛考試，就沒有必要再邁出第一步。整個考試結束后，你只需要支付制作費，就可以立即獲得紙質駕照。正式駕駛證打印完成后，車輛管理辦公室負責將其發送給考官。

相對容易的自學和自學考試并沒有導致美國交通安全的下降。根據官方數據，美國是萬車交通事故中死亡人數最少的國家之一，只有1.86人，而中國的這一數據也在10人以上。

這也證明了機動車駕駛培訓考試的便利性與預防交通事故沒有負相關，也不是矛盾。正相關的是城市規劃和道路設計是否合理，道路救援系統是否完整，道路文明是否能夠得到普遍遵守。正是在這些關鍵因素上，我們仍然落后。道路是一個完整且相對封閉的生態系統，其中缺乏任何鏈條都可能導致系統性問題。簡單地將系統性問題歸咎于自動駕駛考試制造的“道路殺手”，不僅是一概而論，也不利于解決需要解決的問題。

這也意味著，可能推出的駕照自學考試只是解決系統性問題的一個組成部分。在優化這一方面的同時，也有必要同時優化系統的其他方面。僅僅向社會下放權力是不夠的，它屬于公共部門……

治理，政府仍需承擔責任。這樣一來，駕照改革就更有說服力了。

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