解析王牌鋼炮標致308S“T+STT”高效動力

在最近的廣州車展上，中國媒體和車迷期待已久的東風標致308S終于揭開了神秘面紗。事實上，甚至在這個名字公布之前，中國市場就已經對這款“超級智能跑車”充滿了期待——它的原型“王牌炮”標致308在海外享有盛譽。而此次308S的亮相，除了進口海外車型的頂級品質外，其“T+STT高效動力”更是讓國內消費者和媒體連連尖叫。

作為東風標致全面豐富產品布局的戰略產品，308S在新引入的EMP2模塊化平臺上生產。車輛技術確保了與海外版本的高度一致性，特別是“E-power Strategy”的核心“T+STT高效動力”，充分帶來了全球知名的1.6 THP、1.2 THP渦輪增壓直噴發動機，以及STT發動機智能啟停系統，并增加了1.6L CVVT技術的發動機選擇，以滿足中國消費者的需求。進入中國的“王牌鋼炮”還有讓人熱血沸騰的極限力量，還有全球節能經濟和環保理念。

1.6 THP發動機對于用戶來說并不陌生，因為它已經連續8年獲得國際年度發動機獎的冠軍。這款享譽世界的旗艦車型在性能上與國內標桿1.8T發動機不相上下。其功率參數達到123千瓦，245牛頓米，具有低速強度和高速穩定性。采用雙渦旋雙渦流管技術，渦輪機以1000轉/分的轉速開始工作，并可在1400轉/分時爆發出最大扭矩，持續到4000轉/分。“王牌鋼炮”、“王牌動力”、“歐洲年度車型”和“國際年度發動機獎”發動機的組合，308S和1.6 THP發動機，具有難以想象的爆發力。

而東風標致308S上的另一款旗艦動力，小T系列的1.2THP渦輪增壓發動機，讓許多人翹首以盼。這款發動機的動力參數超過了同級其他小排量渦輪增壓車型，即使面對市場上主流的1.4 TSI發動機，其動力也毫不遜色。1.2 THP發動機也是一款融合了渦輪增壓和高壓直噴技術的時尚車型。不僅性能優勢和操控激情更加完美，油耗和二氧化碳排放也低于同排量的主流車型。

除了創新發動機技術和設計以降低油耗外，308S還配備了“E-Power Strategy”推出的最新微混動技術STT發動機智能啟停系統，進一步提高了動力經濟性，實現了更完美的節能環保性能。當駕駛員遇到交通擁堵或等待紅燈時，該系統將停止發動機，并在駕駛員松開制動器后立即啟動發動機。簡單地說，它將在不需要工作時停止發動機，利用時差來實現節能目標，并達到15%的燃油節約水平。

盡管308S并不是第一款使用“T+STT高效動力”的車型，但搭載這種動力組合的“王牌炮”308S無疑將帶來更完美、更純粹的運動性能。值得一提的是，海外版標致308在今年的日內瓦車展上被選為“2014歐洲年度車型”，2013年的冠軍高爾夫7的實力證明了這一點。東風標致308S在抵達中國后，最大限度地保持了其真正的國產化，并再次遇到了其天敵Golf 7，后者曾多次參加從歐洲到中國的“歐洲年度車型”和“國際年度發動機”獎項的角逐。作為一款“超級智能跑車”，東風標致308S展現了歐洲頂級品質和爆發力表現，這不僅是消費者的福音，也將為同行開啟超級智能運動的新時代。

標簽：標致東風炮高爾夫理念

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