據日本東京報道，豐田在東京安全技術交易所發布了多項新技術，包括主動安全組合包、主要匹配緊湊型車型的豐田Safety Sense C和匹配中高端汽車的豐田SafetySense P、ITS專用無線通信技術、自動駕駛技術等。
在活動現場，豐田自動駕駛項目經理巖崎正宇在接受中國網通采訪時表示，自動駕駛核心部分的最新一代產品“車載激光雷達”已經研發完成。新型“車載激光雷達”的尺寸是舊型號的六分之一。搭載該系統的雷克薩斯GS無人車將于今年12月投入使用，并將在日本的高速公路上進行現場測試。通過在車輛從ETC進入高速公路的過程中進行必要的維護車道、調整速度、變道、超車和并線等操作，將促進無人駕駛技術的成熟，并迅速投入量產和制造。
所謂的“無人”雷克薩斯汽車并不意味著車內沒有人直接操作汽車。相反，當一個人進入駕駛艙時，汽車會自動完成啟動、轉彎、加速、減速、停車等步驟，而無需人工操作。在執行這些操作之前，有必要讓汽車知道它在哪里，要去哪里，以及其他路線規劃問題。真正的核心部分在于使用小型車載激光雷達。新款雷克薩斯“車載激光雷達”的尺寸是舊型號的六分之一，可以通過3D激光掃描儀等設備建立更大規模的3D模型。結合GPS導航，它可以執行定位操作并完成駕駛過程。
同時，在“無人駕駛”過程中，如何確保人車安全成為首要需要解決的問題。雷克薩斯“自動駕駛”汽車使用的ITS通信系統使用專用短波信號在“車對車”和“車對路”系統之間建立信號通信區域。它收集其他車輛、道路和行人的實時運動信息，基于實時動態發布碰撞預警，并執行減速等相應操作，以減少涉及行人和車輛的交通事故的發生。
此外，雷克薩斯“自動駕駛”汽車使用的智能間隙聲納系統可以通過檢測兩個物體之間的距離來降低碰撞的可能性，尤其是在倒車時。如果檢測到兩輛車之間的距離太近，系統將自動剎車，釋放油門，并發出警報以防止碰撞。
事實上，雷克薩斯的“自動駕駛”汽車已經經歷了上述多種前瞻性技術和安全系統的應用。主要是為了在日本和美國的城市道路和高速公路上完成路線規劃、合流/分流、控制行駛速度等多項測試。它的技術和安全性已經逐漸成熟，將于12月投入使用的GS“自動駕駛”汽車充分證明了這一點。
無人駕駛技術是一項前瞻性技術，旨在進一步提高安全性能，實現零交通事故，同時減少環境負荷。豐田和其他汽車制造商的自動駕駛技術也在逐漸成熟。雷克薩斯的“自動駕駛”汽車尚未量產后，政府將提供相關法律法規，自動駕駛汽車將在不久的將來進入“普通人的家”。
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