智能汽車的5個發展方向 未來或成機器人

1、 已感知

感知是將現實世界轉變為數字世界，通過輸出結構化數據，人類和智能設備可以理解數字世界。

有三個方向：人感知汽車，汽車感知人，汽車感知周圍環境。目前市場上密集發布OBD產品的方向是讓人們感知汽車，讓車主實時跟蹤他們的維修狀態。

未來的汽車就像一個裸體的女人，全身都是神經細胞，覆蓋著傳感器，車主可以感受到汽車的每一種細微感覺。

想象一個場景，在炎熱的夏天，當車內溫度過高時，汽車會自動打開空調降溫。這不是一輛智能汽車嗎？汽車的傳感器并不局限于OBD，也可以是攝像頭、手機，或者是富含傳感器的智能穿戴設備。

當車主進入汽車時，他們的手機與汽車集成，速度、行駛方向、軌跡和內部溫度等數據不需要通過汽車獲得。

另一個方向是汽車對人的感知。例如，iPhone的Touch ID實現了人們對手機的感知，而不是用戶無法解鎖。

未來的汽車肯定會是這樣的。如果不是車主，你就不能開車，也沒有人可以偷。在這個方向上可以做很多應用，比如汽車可以感知車里是否有孩子，司機是否在喝酒，是男是女等等。汽車是人們的高級私人管家，只有了解人，我們才能更好地為車主服務。福特和英特爾最近宣布的“Mobii”項目就是朝著這個方向發展的一個例子，該項目通過面部識別和手勢操作實現了對人類的汽車感知。

最后，汽車對周圍環境的感知。這是自動駕駛的基礎。周圍環境包括汽車前方的靜態或動態障礙物、有追尾風險的汽車、倒車時汽車后方的障礙物、下車時周圍經過的車輛等。物理世界非常復雜，具有很大的隨機性和不可預測性。通過圖像識別技術提取障礙物來實現自動駕駛將是一個非常漫長的過程。

2、 已連接

通過連接電話，車主可以通過語音助手或車載電話在車內安全地體驗手機的功能，包括接聽和撥打電話、發送和接收短信、地圖導航、聽音樂和網絡廣播電臺。

連接的主要目的是避免資源重置并減少冗余。有了蘋果的CarPlay解決方案，用戶可以從在公司搜索目的地，到在車里導航，再到下車后步行，這是連續的，而不是分開的。它已經是一個沒有同步問題的應用程序，讓車主感到前所未有的便利。

對于汽車制造商來說，連接還可以幫助他們擺脫視聽娛樂應用的負擔，專注于智能汽車的開發。等等，我為什么說電話？因為手機是連接智能家居、智能汽車和可穿戴設備的樞紐，所以只要你連接到手機，你就進入了互聯網。

3、 個性化

CarPlay將Siri引入汽車是汽車個性化的開始。未來的汽車是一個機器人。說到這里，你看到電影《汽車總動員》中的場景了嗎？

有了Siri，汽車有了新的大腦，取代了以前汽車機械師的位置。它不僅可以服從你的命令，還可以根據你說話的情緒播放相應的風格音樂。它還可以根據當前時間和地點猜測用戶的需求，為他們想要的生活服務提供建議。

例如，當開車到達餐廳時，Siri可以使用附近的服務，根據他們當時的喜好和心情，通知適合他們口味的餐廳的老板，說：“前面有一家xxx餐廳更適合你。你想在這里用餐嗎？”這消除了老板尋找附近餐廳的麻煩。谷歌汽車也有類似的功能。當車主離開公司時，Google Now會主動通知用戶周邊地區新開的餐廳，或者推薦一些適合車主口味的餐廳。

4、 去特征化

CarPlay剛推出的時候，很多汽車制造商其實心里都有阻力，因為CarPlay消除了差異……

在汽車和機器之間。只要一輛車支持CarPlay，無論車內的操作系統如何，它都支持統一的應用程序，并擁有統一的用戶體驗。然而，產品的去特征化是社會發展的必然，汽車制造商無法抗拒這一趨勢。

為了滿足大規模生產的需要，逐漸放棄其復雜特征的過程已經持續了數千年。OBD產品也是如此。在不同的汽車上使用相同的OBD產品會產生相同的體驗，沒有任何差異。

我相信在不久的將來，更多的智能汽車硬件將會誕生，推動汽車去特征化的進程。汽車本身也在被去特征化，特斯拉的專利開放是一個明確的信號。

如果小米公司利用這些專利技術開發出一款小米電動汽車，它和小米手機一樣便宜，讓你不斷鼓掌，同時保持小米不那么差的質量和用戶友好性，這肯定會對當前的汽車品牌產生巨大影響。

5、 共產主義

一個家庭至少有一輛車不僅會造成道路擁堵和環境污染，還會浪費資源。互聯網通過互聯互通解決了資源共享問題，這就是所謂的共產主義。

大多數家庭用戶乘坐汽車用于交通目的，例如接送孩子上學或戶外郊游。當你問周圍的人為什么買車時，他們通常會給你答案：“雨天打車不方便

這表明交通是大多數車主購買汽車的主要原因。從基本的交通需求中去除豪華設計可以迅速降低汽車的生產成本。就像北京所有街道上都有公共租賃自行車一樣，有了基于互聯網的汽車資源統一分配，再加上來自“末端”的自動繁忙狀態反饋，未來大多數人將無需購車。下雨時，他們只需點擊應用程序上的按鈕，就可以叫附近的閑置汽車。

標簽：北京福特特斯拉

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