公務車改革或將影響自主品牌加速市場化

近期，隨著公務用車改革的全面啟動，業內評論也更多關注國產品牌下一步的市場發展。多位業內人士表示，由于公務用車規模較大，公務員和國有單位從業人員較多，雖然此次改革會對國產品牌產生一些不利影響，但影響相對有限，對整個汽車行業將是長期的利好。

此次公務用車改革取消了購買一般公務用車，公務員將獲得一定數額的公務交通補貼。顯然，這將對大多數仍在官車市場發力的國產品牌產生負面影響。近日，廣汽乘用車相關負責人表示：“與公務車采購直接帶來的銷量增長相比，自主品牌進入公務車市場更多的是希望帶來一定的示范效應，最終達到提升品牌和銷量的目的。“隨著一般公務用車采購的取消，這種效果也將減弱。

乍一看，新一輪公務用車改革可能確實會對國產品牌產生負面影響，但從長遠來看，這很可能會迫使國產品牌加快市場化轉型。

倒逼自主品牌轉型求發展

隨著公務用車改革的逐步推進，自主品牌在私人消費市場的競爭中也將面臨諸多挑戰。據上海通用汽車一位負責人近日表示，“公務車改革后，國產品牌將在私人市場與合資品牌競爭，這可能會給國產品牌帶來更大的壓力

據統計，自去年以來，國產品牌在中國的市場份額同比持續萎縮。盡管今年6月有所增長，但同比增長率僅為0.15%。此外，近年來，由于合資品牌的產品、價格和銷售渠道不斷下降，它們已經開始與國產品牌競爭。然而，國產品牌在產品品牌競爭力方面仍然略弱，因此其市場份額不斷被侵蝕。而這次公務用車改革將在一定程度上刺激私人消費市場的發展。

面對改革帶來的私人消費市場的擴張，一些合資汽車公司也在積極備戰。據悉，廣汽本田正在策劃一項名為“直通車”的市場活動，該活動涵蓋雅閣和凌派等全系列車型。該服務主要包括購車價格優惠、金融貸款優惠、有限選車和提車，以及開通售后服務“綠色通道”。

合資品牌的發展可能會導致國產品牌失去公務用車市場，同時也會增加合資品牌的私人市場份額。

業內人士認為，“從長遠來看，這未必是一件壞事，但也有可能迫使國產品牌加快市場化轉型，打造更符合消費者需求和口味的產品，并進行相應的營銷。這是國產品牌持續崛起的必由之路。”

從自主高端汽車轉向新能源，實現突破

近兩年，公務用車采購與國產中高端車型掛鉤的時代已經過去。這不僅體現在紅旗品牌上，也體現在上汽薩博D70、上汽榮威950、廣汽傳祺、長安睿程等國產中高端車型上。

在紅旗H7的銷量中，私人用戶占到了60%到70%。“一位紅旗品牌經銷商透露，剩余部分主要是公司采購的商務車，政府采購在紅旗H7的銷售中所占比例很低。不過，他沒有向記者透露紅旗H7的零售數量。但根據全國客運聯合會的數據，今年上半年紅旗H7共售出853輛。顯然，紅旗品牌的中高端車型H7在公務用車采購沒有提供重大銷售支持的情況下，市場表現并不令人滿意。

數據顯示，中高端國產品牌的代表車型自上市以來，銷量并未取得實質性突破。在t……中……

2014年上半年，在國產品牌高端代表車型中，紅旗H7銷量853輛，上汽榮威950銷量1657輛，廣汽傳祺GA5銷量2258輛，北汽三寶D70銷量1972輛，長安瑞城銷量4646輛。

業內人士承認，國產品牌在中高端市場的表現仍然相對低迷，主要是由于市場對國產品牌的現有印象、競爭對手產品的下行以及產品本身仍有提升空間等因素。

近日，國家相關部委聯合發布的《機關事業單位采購新能源汽車實施方案》提出，2014-2016年，新能源汽車在公務用車采購中的比例不得低于30%。隨著改革后公務用車需求的減少，作為國家戰略的一部分，新能源汽車將成為公共車輛采購的“新寵”。

有分析認為，2014年中國新能源汽車銷量將達到5萬輛，公務用車采購將貢獻60%以上的銷量。在新能源汽車仍處于起步階段的情況下，公務用車采購對刺激企業加快布局新能源領域和完善相關配套設施具有重要作用。

結論：

公務用車最重要的作用是示范效應，新能源汽車在此次改革中可能會有一定的市場促進作用。縱觀整體改革，這一時期不可避免地會失去一些市場機會，但車企應該正確看待，抓住機遇，調整戰略，積極應對。

標簽：紅旗紅旗H7長安廣汽傳祺榮威

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