2014年7月29日，意大利摩德納-為慶祝瑪莎拉蒂百年誕辰，為期六個月的“瑪莎拉蒂100周年-正宗意大利豪華跑車百年展”在意大利摩德納恩佐法拉利博物館舉行。自6月19日開業以來，僅一個月就吸引了來自世界各地的近2萬名游客，好評如潮。
A6 1500賓尼法利納
瑪莎拉蒂百年慶典展示了該品牌百年的輝煌歷史，參觀者通過現場展示經典車型和19臺不同的投影儀，展示難忘的歷史時刻，了解品牌歷史發展過程中的傳奇人物、軼事和經典車型。
Tipo V4運動版Zagato
世界上僅存的瑪莎拉蒂V4 Sport 16缸車型在展會上格外引人注目。1929年，Alferi Maserati集成了Tipo 26的兩臺2升發動機，兩個曲軸通過齒輪連接。同年9月28日，Baknin Polzacini駕駛V4在克雷莫納參加10公里比賽，以246.069公里/小時的平均速度打破了世界紀錄。此次展出的車輛是隨后幾年制造的第二輛汽車。1932年，這輛車被交付給了車主Riccardo Galezzi先生，他是教皇的醫生。1934年，他要求Zagato將車身重新設計成一輛敞篷雙座跑車。瑪莎拉蒂Tipo V4 Sport Zagato是美國私人收藏家的珍貴藏品，在歐洲非常罕見：這也是您不能錯過此次展覽的原因之一。
瑪莎拉蒂百年展現場圖
另一款歷史悠久的車型是1947年的A6 1500車型，這是瑪莎拉蒂的第一輛公路跑車。它于1947年在日內瓦車展上首次亮相，由賓尼法利納設計，配有隱藏式大燈和賽車發動機。它的設計工作始于1940年的摩德納，一直持續到第二次世界大戰。這輛展覽車在米蘭三年展的第一屆意大利車身設計展上展出，1950年出口到阿根廷，20世紀70年代末返回意大利。2007年，它成為尼科利斯博物館的藏品之一，并被小心地恢復原狀。與最初的A6 1500相比，它的不同之處在于更具藝術感的前大燈、雙側窗、后窗和尾部造型。
瑪莎拉蒂百年紀念的展覽場地是專門為恩佐法拉利設計的博物館，恩佐法拉利是這家摩德納汽車制造商的誕生地。這里的游客有機會參觀珍貴的法拉利車型和戰前最著名的阿爾法·羅密歐賽車，這些賽車都是由法拉利駕駛或參加過國際比賽的。展覽的這一部分在恩佐父親的工作室舉行，從19世紀末到他去世，恩佐一直在那里工作。如今，這個工作坊已擴展為博物館的展覽場地。
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