北汽攜旗下各企業高規格亮相長春車展

2014年7月11日至20日，第十一屆中國（長春）國際汽車博覽會在長春國際會展中心隆重舉行。《財富》世界500強成員、中國汽車工業支柱企業北汽集團再次在長春車展上展示了其全系列豪華汽車，包括北汽汽車、長河汽車、北汽股份、有限公司、福田汽車、北京新能源、北汽研究所等自有品牌，以及北京梅賽德斯-奔馳、北京現代等合資品牌。長春車展展出了整車，包括量產車和即將推出的新車型，涵蓋轎車、越野車。共展出了18至20款車型，以及動力總成等核心部件和引領汽車時代發展的新技術和新材料，包括跨界車。

此次展覽標志著北汽集團參與長春車展陣容的歷史最高規格，展位面積達1600平方米。整體風格大氣、簡約、國際化、現代，完美展現了北汽集團“做事有方、走向世界”的品牌形象。

發展自主品牌，打造全球汽車企業

北汽旗下北歐男模神寶D50是長春車展的一大亮點。繼承自北歐薩博家族的全新車型D50是北汽收購薩博后推出的第二款自主創新轎車。2009年，北汽集團收購了瑞典薩博技術平臺的知識產權。經過三年的消化和進一步創新，它于2013年5月推出了第一款基于薩博平臺的車型D70。作為自主品牌的后起之秀，三寶憑借對薩博基因的完美傳承，吸引了眾多追隨者。D70在上市六個月內就實現了超過1萬元的市場銷售額，這讓它給自己的品牌留下了深刻印象。作為D70的“小弟”，D50不僅分享了籠形車身、鐘擺形B柱等安全技術，而且在駕駛體驗和價格配置方面顯得更實惠。

北汽集團董事長徐和誼認為，衡量世界汽車實力的一個重要標準是世界級汽車品牌的存在。加快中國自主汽車企業品牌建設，走國際化道路，是振興民族汽車產業、應對全球化挑戰的必然要求。增強自主創新能力是企業可持續發展的根本保證，必須改革以產品開發為核心的研發體制機制。

經過過去幾年的快速發展，很明顯，北汽已經成為近年來最有前途的企業集團，合資品牌產品越來越豐富，自主品牌產品開始發揮作用。其各項增長指標在中國汽車行業名列前茅。

據悉，2014年1-6月，北汽集團共生產1167977輛汽車，同比增長11.87%；累計銷量1181607萬輛，同比增長11.08%，其中乘用車分別為830741輛和84.38萬輛；

商用車的累計產量和銷量分別為337236輛和337807輛。其中，北汽集團旗下自主品牌累計銷售95729輛，同比增長64.95%。昌河汽車產銷量較去年同期有所增長，累計銷售63938輛，同比上漲6.48%。在北汽集團的大力支持下，其產品銷售額已經超過了去年同期的水平。

北汽集團發展勢頭迅猛。徐和誼表示，北汽將繼續專注于增長模式的轉變和能力的突破，以創新驅動發展。發展的戰略基礎是培養自主創新能力，建立自主創新體系，打造北汽自主品牌。整合全球各方優秀的研發資源，提升更高水平的研發能力。通過開放創新、集成創新、協同創新，形成強大的關鍵核心技術創新能力和強大的系統集成創新能力，打造國際品質自主品牌。

創新驅動，抓住新能源市場機遇

適應時代發展，以本屆長春車展“多彩車展，引領未來”為主題，新能源技術是展臺上最引人注目的亮點之一。北汽集團展示了行業領先的新能源技術底盤、雙切割汽車、動力總成核心部件、碳纖維輕量化車身、負泊松比輪胎等展品。

徐和誼認為，未來中國將是全球最大的新能源汽車市場，中國自主新能源汽車應向世界頂級或更高水平邁進。

在北汽集團開放創新、集成創新、協同創新的戰略指導下，北汽集團自2009年起全面投入新能源汽車業務。通過與國內外領先的技術制造商合作，北汽新能源已經建立了電池、電機和電控系統三大電動汽車核心部件以及全產業鏈生產能力。短短幾年，北汽新能源通過體制機制創新，已成長為國內產品應用范圍最廣、發展速度最快、產業規模最大、產業鏈最完整、示范運營規模最大的新能源汽車企業。2013年，北汽新能源汽車實現了25.55%的全國市場份額，位居全國第一。

2014年3月18日，北汽新能源有限公司在北京正式成立，成為北汽集團產業轉型升級的重要組成部分，也標志著北汽集團在新能源汽車領域的快速發展。

在當前資源環境多重制約下，依托自主品牌做好新能源高效節能汽車的研發和推廣將是汽車企業履行社會責任的重中之重。開發新能源汽車不僅是北汽‘致力于人文、崇尚技術、引領綠色’的企業愿景，也是北汽人努力的方向和對社會的莊嚴承諾，”徐和誼說。

服務型轉型實現企業內涵式發展

據統計，跨國汽車公司的平均服務比例為37%，排名前幾的汽車公司都超過了50%。產品市場競爭日益激烈，消費者有了個性化的需求。車聯網和金融等業務有著廣泛的需求。

北汽已經充分認識到服務在價值創造中的重要性。徐和誼表示，服務和創新是企業的靈魂。服務型制造業是實現汽車產業結構調整和轉型升級的重要手段，是汽車企業內涵式發展的重要路徑。衡量企業未來發展能力的另一個標準是服務。

北汽集團計劃以混合所有制經濟和研發體系改革為突破口，將服務貿易領域和新能源汽車業務領域作為改革的試驗田和特區，大膽進行體制機制改革。

汽車行業需要互聯網思維，也就是說，……

一切都應該以用戶需求和用戶體驗為中心。服務用戶應該是企業生存和發展的起點，實現通過服務用戶為企業創造價值的目標，實現制造業向服務型轉變

2014年3月，北汽新能源與電商京東達成戰略合作協議，為京東提供定制化產品服務，力爭兩年內完成京東物流系統5000輛線下物流車的投放。這是北汽集團通過互聯網進行銷售和服務創新轉型升級的有益嘗試。

中國汽車產業必須實現規模化、高端化、低碳化和服務化四個現代化，才能全面提升汽車企業的創新能力和核心競爭力。這是中國汽車工業可持續發展的正確道路，”徐和誼說。我相信，北汽集團站在新的歷史起點上，將迅速成功地實現中國汽車工業的結構調整和升級，成為世界汽車工業的新領導者。

標簽：北京現代奔馳北京汽車福田

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