7月7日下午，廣州市政府常務會議通過了《廣州市中小客車總量控制增量指標招標收益基金管理辦法》。在會后的新聞發布會上，廣州市財政局綜合處副處長姚超娟透露，廣州2012年和2013年的投標收入共計10億元，2014年上半年的投標收入為3.35億元。
廣州交通網絡于今年6月20日公布了招標收入的收支明細。單程補貼最高4.3億元，用于公交、地鐵票價優惠。此外，還包括公共交通車輛更新購置補貼、公共交通行業綜合補貼、發展水運、建設公共交通站點、改善交通擁堵控制等。
姚超娟透露，廣州市有關部門將加強對競買收益資金使用情況的監督檢查和審計。今年將從招標收入支出中選擇一項用于招標收入資金使用績效評估和第三方績效評估；每年7月1日前，廣州市交通運輸工作領導小組辦公室將公開披露上一年度招投標收支執行情況，接受社會監督。
2012年7月，廣州市出臺《廣州市中小客車總量控制管理試行辦法》。中小客車總增量指標的40%由單位和個人通過招標方式獲得。其余部分將用于搖號或購買新能源汽車。汽車招標收入全額劃入廣州市地方財政，收支兩條線管理，專項用于城市公共交通費用。
上海采取的政策是通過招標獲得所有中小客車增量指標。根據《2013年上海市新型機動車額度拍賣收入使用情況表》，2013年上海車牌收入87.9億元，支出74億元，其中軌道交通建設資金30億元，其次是公交車購置補貼19.6億元。此外，還有公共交通優惠換乘補貼和老年人免費乘車補貼等項目。
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