北京車展訪DS車輛開發總監段連祥

在2014北京車展上，DS汽車開發總監段連祥先生接受了媒體的現場采訪。以下是采訪實錄。

主持人：各位網友好！

今天，我們很榮幸地邀請到DS汽車開發總監段連祥先生和段先生。你好，段先生。

段蓮香：大家好。

主持人：段先生，在北京車展期間，您能先向我們介紹一下DS展臺的車型嗎？

段連祥：在北京車展上，我們公司一共帶來了三款產品：DS5 2014款和DS 5LS R賽車版。同時，最關鍵和重要的是，我們在本次車展上發布了DS 6WR車型，這也是我們DS品牌的首款SUV產品。

主持人：段先生，在您剛才介紹的三款車中，像DS5這樣的車型大家已經很熟悉了，像DS 5LS R這樣的車型你能給我們更深入的介紹嗎？

段連祥：DS 5LS R是我們在DS 5LS的基礎上推出的一款高性能產品。當然，今天它還處于概念車的階段。這款車的亮點主要包括兩部分：首先，我們配備了一臺300馬力的發動機，排量只有1.6升，在很小的排量下輸出非常高的功率和扭矩。事實上，這也展示了我們DS系列產品1.6升渦輪增壓發動機的潛力和技術含量。此外，這款車還配備了一個20英寸的輪轂和一個賽車版變速箱。在內飾方面，我們有一個全皮革內飾，包括儀表板、座椅、門板，甚至整個車頂，都覆蓋著皮革材料。然而，該產品仍處于概念車階段。

主持人：段先生，我們都知道DS品牌最重要的特點是它的設計在同類車型中非常突出。這個概念模型在設計上能給我們帶來什么樣的影響？

段連香：從設計角度來看，雖然這款產品的許多元素都延續了現有的DS 5LS，例如在顏色方面，我們使用了一種非常高貴的玫瑰紅，帶有啞光紋理作為宣傳元素。此外，我們對整個內飾的顏色和外觀進行了一些改變，使用了一些碳纖維材料進行覆蓋，并使用真皮材料進行包覆，讓您在進入汽車時有一種運動和豪華的感覺。

主持人：段先生，在國內市場上，可能有很多追求時尚、高性能的消費者會喜歡這款車。有大規模生產的可能性嗎？

段連祥：這個型號應該大規模生產還是什么時候生產？事實上，這最終取決于中國消費者的需求，但我們已經在歐洲開發了這種產品，事實上，它可以大規模生產。如果未來真的有客戶對這樣的產品的需求，如果數量相對較少，我們也可以提供一些定制服務。如果需求量很大，那么完全有可能增加數量。

主持人：這對消費者來說可能是個好消息。

段連香：我們的DS本來就是獨一無二的，敢想敢做。這樣，我們可能會看到這樣一種產品在我們的道路上運行，它可以充分反映駕駛員的狀態，或者是一種追求，或者是生活方式。

主持人：這類車的消費者往往不僅對性能和質量有要求，而且我也不想和其他人開同一輛街車。

段連香：事實上，這是一個非常鮮明的特點。例如，后視鏡下有兩個黑色徽標，這是所有TSI中的高性能跑車徽標。開出去后，別人馬上就知道這是DS 5LS R，不是普通的DS 5LS。

主持人：段先生，您剛才談到了一款全新的概念車。這款車對量產車的指導意義是什么？

段連祥：你指的是高性能跑車DS5嗎？

主持人：DS 6。

段連祥：從意義上講，DS 6已經不是一款概念車了。這款車真正的概念車是我們之前推出的Wild Ruby，它是DS 6的原型車。你可以看到許多設計元素延續了野生紅寶石的元素，比如行李架，它也延續了紅寶石的設計。也許元素是一樣的，這輛車已經不在概念階段了。如果你現在在展臺上看到我們的DS 6WR汽車，那就是我們的試生產。我們已經進入試生產階段，相信在不久的將來，如果時間允許，我們可以在今年下半年推出。

主持人：看來段先生今天給我們帶來了兩個好消息，一個是高性能汽車，另一個是這款全新車型。我們如何定位這種全新的車型？

段連祥：這款車型我們將繼續堅持DS品牌，我們想成為一個高端的DS品牌。我們的競爭對手是奧迪、梅賽德斯-奔馳和寶馬。我們對這款產品的主要競爭對手也是奧迪的Q3，甚至是寶馬的X1……

f我們的競爭對手。就產品尺寸而言，我們的汽車仍然具有顯著優勢。例如，我們的軸距達到了2.73米，整個長度達到了4.55米左右，寬度也超過了1.85米。因此，整輛車看起來更運動，不像傳統的SUV，后者可能更高、更薄，駕駛起來可能感覺不太穩定。我們仍然強調城市SUV，它是一種用于在城市上下班的產品。如果你周末帶家人，甚至談論一些農村地區，我們也考慮過。例如，我們的底盤是升高的，我們的車也配備了防滑系統。一般情況下，配備該類型系統的SUV都沒有配備，即使在雪地和泥濘的道路上，在某些情況下，它也有一定的通過能力，畢竟這輛車不是為爬坡或玩泥而設計的。它仍然非常優雅，主要是在城市里。如果你偶爾去農村激情一下，那也是有可能的。

主持人：段先生，這么優秀的產品，我們的目標受眾是什么樣的？

段連祥：就像DS5一樣，我們在推出DS5的時候，也犯了一個小錯誤。當時，我們認為DS5的消費者可能在30歲到35歲之間。事實上，購買我們DS5產品的人比這年輕得多。我們發現，許多客戶只有二十幾歲，喜歡DS產品。因此，我們的DS 6WR也是為年輕一代開發的。

主持人：剛才你反復提到DS作為豪華品牌的產品定位。你能向我們介紹一下我們用什么元素來解釋奢侈品的概念嗎？

段連祥：我們說DS產品是奢侈品，但我們內部還沒有這樣的說法。DS產品是由正品材料制成的，而我們使用的是正品材料。所謂真材實料，是指如果我們用的是實木，鋁如果我們用實木，皮革如果我們用皮革，真材如果我們用真木。事實上，DS產品最大的特點是，除了原材料外，我們還有一個非常好的設計。除了設計，我們還有一個非常人性化的技術配置。例如，現在在我們的DS 5和DS 5LS上，以及未來的DS 6上，我們將配備“7項服務”，這是我們談論的車聯網服務。這些配置將在我們的汽車中提供。此外，DS最大的亮點也是我們非常想強調的一個亮點。從設計到生命周期結束，我們總是考慮環境保護的概念。從設計之初的材料選擇到生產過程，生產工廠都是一家異常綠色環保的工廠。例如，我們所有用于照明的燈都是LED的，甚至我們洗手間的水都是由噴漆車間的廢水制成的。此外，在使用過程中，我們的汽車不使用濾芯，并配備了一些空氣凈化系統，以確保人體健康。在排放方面，我們是國家五年計劃中首批獲得國家排放批準的車型之一。即使在這款車的使用壽命結束后，我們仍然會考慮該產品的哪些部件可以回收，哪些材料可以回收用于其他目的。因此，我們是整個價值鏈上的環保產品。

主持人：段先生，我們都知道汽車開發是一個非常復雜的過程。目前，DS品牌在國內車型研發過程中是否完全獨立？

段連祥：自從我們的合資公司成立以來，我們就向國家或中國政府做出了建設一個非常全面的研發中心的承諾。事實上，對于這三種產品，我們與我們的合作伙伴和母公司之一的PSA集團有責任分工。例如，在這款車的設計方面，它通常主要依賴法國方面，但我們會將他們的希望和需求告知中國客戶，讓他們設計這樣的產品。例如，在性能方面，我們將共同駕駛這輛車，對其進行評估，并共同進行一些改進。比如進口DS 5，大家都抱怨懸架有點硬，方向有點重。事實上，我們與法國方面合作得很好，解決了這個問題，我們的解決方案也代表了歐洲。即使是歐洲正在研發的DS 5也與我們的國內標準相同，因此我們雙方密切合作，24小時開發和生產。

主持人：在車型的早期開發過程中，我們一定進行了許多實驗來證明我們汽車的耐用性。你能……

在開發階段，這款新DS 6車型的故事和我們在一起嗎？

段連祥：這里面確實有很多故事。如果我們通常推出一款全新的產品，我們要求在中國的實驗里程達到100萬公里以上。汽車建成后，還有專業的測試團隊成員，他們需要行駛100多萬公里。同時，我們專業的測試團隊成員有時會給出專業的意見，這并不代表客戶的真實意見。事實上，我們需要拿出大約50輛車，交給我們自己的員工，或者讓我們的合作伙伴開這輛車。開車后，每個人都有一項任務。如果你對汽車不滿意，它甚至可能小到奇怪的噪音，小到零件設計，大到功能。如果您不滿意，請告訴我們，我們將改進產品。

除了道路試驗外，我們目前還嚴格使用PSA歐洲標準進行車輛測試，這是一項全球標準。我再給你一個號碼。這聽起來有點令人驚訝。當我們對整輛車進行熱老化實驗和高溫暴露測試時，我們可以在車頂上達到115度的溫度，這是一個非常驚人的溫度。這輛車可以在非常寒冷的條件下和非常高的溫度下使用，不僅在晴天和雨天，也可以在平原上使用。我們也可以在高原上使用它，我們可以考慮中國的所有條件。由于中國幅員遼闊，從南到海南，從北到漠河，再到海拔近4公里的最高點西藏，我們在整個范圍內進行了一些實地實驗，以確保該產品能夠在中國各地銷售和使用，不會出現任何問題。

主持人：我們能否理解，由于中國獨特的地理環境，國內生產的車型可能會有更嚴格的要求。在開發階段，據我所知，測試領域有很多工程項目，我們需要模擬各地的實際路況。經過這些模擬的路況，我們的標準是否更嚴格？

段連祥：其實我們用一個全球標準來測試車輛，但中國也有一些典型的情況，全球可能沒有。在項目開始時，我們與法國方面進行了非常密切的溝通和合作。例如，在世界上，實際上很少有國家使用這種含有甲醇的汽油。然而，中國有普通汽油、含乙醇汽油，甚至甲醇汽油，這些都在我們的實驗范圍內。因此，我們的汽車不僅在汽油方面沒有問題，而且在添加乙醇方面也沒有問題。更嚴格的是，我們不應該在添加甲醇方面出現問題。

中國的一些地區也存在嚴重污染的情況，我們對此特別關注。因此，在設計車輛時，我們還考慮到了整車的密封性、車內的除塵系統，并對發動機進行了適應性改進。

主持人：通過段先生的介紹，我們對這款新車的質量有很大的信心。段先生，隨著當前新能源車型在中國越來越受歡迎的趨勢，我們對未來的新能源有什么計劃嗎？

段連祥：新能源產品自合資公司成立以來就已納入我們的產品規劃。也許在短時間內，我們將有一款我們為每個人設計、開發和制造的純電動產品推向市場。當然，純電動可能對每個人來說都很遙遠，但事實上，我們也在規劃我們的混合動力系統。我們有一款混合動力系統產品，油耗約為3升。我們也在做一些工作，希望盡快將這些新技術帶到中國。

主持人：我真的很期待這種新產品能盡快進入我們的市場。感謝段先生在這次采訪中給我們帶來了一次精彩的采訪。同時，我們也要求我們的網民更多地關注DS品牌，為我們提供更多對DS品牌的支持。

標簽：DS北京奧迪寶馬奔馳

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