4月11日，中國汽車工業協會發布了今年3月和一季度國內汽車產銷情況。數據顯示，今年3月，國內汽車產銷形勢良好，月度產銷創歷史新高。然而，與整體市場趨勢相反的是，國產品牌乘用車的份額已經連續7個月同比下降。
中國汽車協會中國經濟景氣監測中心和國家統計局的檢查結果表明，2014年第一季度，汽車行業景氣指數較上一季度有所上升，總體來看，汽車行業運行平穩向好。據中國汽車協會統計，由于3月是傳統的汽車產銷旺季，今年3月國內汽車產銷分別為220.17萬輛和216.91萬輛，創歷史新高，同比增長5.59%和6.58%，汽車產銷分別為589.17萬輛和592.23萬輛，同比增長9.16%和9.18%。
乘用車市場的表現同樣令人印象深刻。3月份，乘用車產銷分別為174.83萬輛和171.01萬輛，同比增長5.5%和7.9%。前三大乘用車公司分別是一汽-大眾、上海大眾和上汽通用五菱。從車型銷量來看，SUV和MPV都出現了顯著增長，同比增長超過30%，而跨界乘用車同比下降22.67%。福克斯、哈弗和五菱宏光分別是3月份最暢銷的轎車、SUV和MPV。
在市場向好的背景下，國產品牌乘用車并沒有從之前的低迷狀態中走出來。3月份，中國品牌乘用車銷量為67.18萬輛，同比下降2.3%，市場份額為39.3%。盡管市場份額比2月份上升了0.9個百分點，但與去年同期相比仍下降了4.1個百分點。換句話說，中國品牌乘用車的市場份額已經連續7個月同比下降。
對此，中國汽車協會秘書長董揚認為，目前，外國品牌在中國做得很多，還有很多“靠山”，因此國內品牌的情況不容樂觀。他建議從國家層面加大對自主品牌研發投入的支持力度，加強自主品牌之間的合作，減少價格戰等“內部競爭”，以增強自主品牌的綜合競爭力。
在剛剛過去的3月份，啟辰品牌熱銷10487輛。在經歷2月“倒春寒”車市之后，3月車市已經逐漸回暖。
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