北京尾號限行再續一年 尾號組合或調整

北京市政府召開常務會議，討論在工作日高峰時段繼續實施區域交通限制的措施。已決定，自2015年4月11日至4月10日，北京將繼續在工作日高峰時段實施區域限行。工作日早上7點至晚上8點期間，五環內道路上的機動車將根據車牌號進行限行。

每個工作日攔截數百萬輛汽車

從2008年10月11日開始，北京市開始實施五天工作日尾號限制措施。自那以后，這項措施一再延長，目前的有效期為今年4月10日。

據交通部門介紹，包括機動車限行在內的一系列緩解交通擁堵的措施取得了良好效果。根據市交通委的數據，去年北京的交通指數為5.5，表明輕度擁堵，比2007年的7.5（中度擁堵）顯著下降。公共交通出行比例從2007年的34.5%上升到2013年的46%，交通結構持續改善。此外，目前每個工作日約有100萬輛機動車停駛，每天減少約130噸機動車污染物排放。

讓市民印象深刻的是，在節假日休息的工作日，由于缺乏交通限制，中心城區的交通擁堵更加嚴重。例如，去年4月27日是周六，但由于五一假期，工作照常進行，機動車不受限制。根據交通委員會的統計，當天高峰時段的平均交通指數為7.9，路網平均速度為每小時22公里，與前一個工作日相比增長了43.8%，下降了15.5%。

下一輪旅行限制將保持不變

市交通委負責人介紹，截至去年年底，全市機動車保有量已超過543.7萬輛。盡管已經實施了控制小客車購買數量的措施，但每年仍有15萬輛小客車的目標分配。機動車數量將繼續增長，中心城區道路壓力只增不減。交通運輸運行形勢依然嚴峻。

交通委員會負責人表示，在采取更有效的擁堵控制措施之前，北京中心城區的交通擁堵將持續。為減少機動車污染物排放，確保首都交通安全暢通，有必要在工作日高峰時段繼續實施區域限行。北京市政府決定在今年最后一輪限制措施到期后繼續實施。據了解，下一輪機動車限行的時間、路段和輪換方式將保持不變。行程限制為7:00至20:00；限制范圍為五環以內的道路，不包括五環；

從周一到周五，根據車牌尾號實施限制，每13周改變一次限制。

尾數組合可以調整

消息稱，新一輪尾號限制措施可能會調整尾號組合的順序。對此，交通部門負責人確實考慮過調整尾號組合，但調整原則仍以每個尾號段車輛總數的合理比例為依據，以方便市民記憶。

據了解，自2008年10月北京市實施機動車尾號團體限行以來，共連續5項政策，限行日每13周變更一次。目前，已經有20多次輪換，尾號的分組從未調整過。由于一些市民不愿意在車牌中包含數字“4”，第4組和第9組的尾號限制為比其他組合少約300000輛。根據北京交通發展研究中心的監測，無論4日至9日哪一天輪換，這一天通常會是一周中最擁堵的一天。

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小學生曾建議改變尾數的組合

2011年，北京市第二實驗小學六年級學生邢世志在上學的路上發現，周一至周五的道路擁堵情況千差萬別。根據當時交通管理部門的數據，3和8的車輛數量與4和9的車輛數量相差近35萬輛。他認為這與尾數的排列和組合密切相關。邢世智提出將限制尾數組合調整為1和5、2和6、3和7、4和8、9和0。這樣，每天的車輛總數約為80萬輛，可以實現基本平衡。交通部當時表示，相關部門將對此進行認真研究。

標簽：北京全順發現

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