反壟斷盯上汽車配件 車商售后或被波及

隨著市場改革的深入，反壟斷之風開始向多個行業和市場蔓延，備受詬病的汽車行業最近也迎來了政策改革的趨勢。國家有關部門日前表示，已對汽車零部件壟斷問題進行調查。業內預計，汽車維修零部件壟斷問題已引起全國關注，年內不存在市場調整和政策出臺的可能性。汽車經銷商的主要利潤正是基于此，他們需要提前轉型和應對。

零部件壟斷調查已啟動

壟斷進口汽車價格牟取暴利所引發的動蕩并沒有隨著時間的推移而平息。相反，汽車行業的反壟斷趨勢正在加深，對該行業進行壟斷調查的消息也多次傳出。盡管這一消息尚未得到證實，但最近有關部門的聲明表明，汽車行業的反壟斷調查并沒有停止，調查的方向直接指向被批評的零部件壟斷。

2月19日，國家發展改革委舉行價格監管和反壟斷工作例行新聞發布會。當媒體問及汽車行業反壟斷調查的現狀時，價格監督檢查和反壟斷局局長徐昆林表示，有關部門一直在關注。“事實上，我們一直在進行外圍調查，但尚未正式立案。世界上許多國家也在關注和調查汽車零部件反壟斷問題，我們也在關注他們的進展。

盡管相關政策法規的調整似乎遙遙無期，但一些經銷商已經開始關注風向的變化。深圳一家日本品牌經銷商表示，制造商已在年前通知，他們將在今年調整配件的供應渠道和流程，并基于新渠道建立新的采購和銷售體系。

盡管制造商調整的目的還不完全清楚，但經銷商負責人認為，市場改革遲早會指向汽車行業，更早的調整也可以爭取未來更多的主動權。

4S店配件普遍比較貴

汽車零部件的渠道和購買價格一直是汽車經銷商的核心秘密。盡管記者進行了多次調查，但汽車經銷商都保持沉默。近日，記者找到一家4S店的前售后經理阿華，提供詳細的配件和保養信息。阿華曾是某美國品牌4S店的技術骨干，辭職后投資開了一家快修店。他的兩次不同的職業經歷自然讓他對零部件和維修市場有了更全面的了解。

雖然已經過去兩三年了，但阿華仍然知道他曾經工作過的品牌4S店的配件和維修價格。由于業務需要，他偶爾也會通過一些渠道收集4S店配件的價格信息。4S店有一些配件的價格與市場上的常規配件差不多，但總體而言，70%的配件比市場上的配件貴，而且貴得多。“阿華總結了兩種渠道配件的價格差異。

例如，如果我們去4S店更換這輛車的輪轂軸承，零件的價格至少要2500元或更多，但我們在市場上收到的同等質量的零件的價格基本上在400元左右，阿華指著店里正在修理的一輛車說，“這很有代表性。一般來說，市場上同等質量的配件價格只有4S店的三分之一左右，更高的價格不會超過4S店價格的40%到50%。

渠道壟斷是根本

2011年，一家日本品牌制造商和4S店被起訴，原因是一名消費者想購買配件并自行維修，但被4S店拒絕。消費者認為，制造商濫用市場支配地位，制定壟斷經營政策，嚴重侵犯其合法權益，將二者告上法庭。雖然這起案件后來得到了解決，但它也無意中向公眾揭示了昂貴配件和高維護的“秘密”……

4S店銷售價格：渠道壟斷。

事實上，壟斷制造商和4S店的銷售和配件渠道已經成為行業規則。4S店的零部件價格一直由制造商明確規定，而汽車制造商對零部件渠道的控制和壟斷迫使消費者被動消費“高價零部件”。

制造商也不允許我們在未經授權的情況下調整配件的價格。未經授權的配件降價的后果與新車銷售的后果相同，”上述日本經銷商負責人解釋道，“每個配件都與每輛車相同，銷售的價格必須輸入系統。制造商對價格有清楚的了解

業內人士表示，中國汽車制造商實際上在產品零售和配套方面具有絕對的市場主導地位。汽車制造商已在上游同意，零部件供應商不得對外供應，下游經銷商嚴禁使用輔助零部件。任何違規行為都將受到懲罰。

急需出臺新的《辦法》

業內人士和專家也指出，長期實施的《汽車品牌銷售管理實施辦法》（以下簡稱《辦法》）對配件渠道形成壟斷。根據《辦法》，汽車供應商在終端流通過程中對經銷商有直接約束，特別是對于沒有汽車品牌銷售授權或沒有經營條件的企業，不允許提供汽車資源。

為了打破汽車制造商的壟斷地位，有必要修改“獨家授權和分銷”的規定。在歐美一些發達國家，這種情況很少見，汽車制造企業提供的零部件僅占整個零部件市場的30%。

去年年底，有消息稱，商務部目前正在著手修訂《汽車品牌銷售管理實施辦法》。其中，如何解決汽車零部件的價格和壟斷問題也是相關部門調查研究的重點。業內認為，如果出臺新的管理措施，汽車零部件利潤過高的時代有望結束。

可以學習“藥物分離”模式

配件渠道和價格壟斷背后的根本原因是汽車制造商和經銷商編織的汽車售后利益鏈。在汽車銷售利潤日益微薄的今天，這條售后利潤鏈已成為4S店的重要利潤來源。

制造商提高指定配件供應商的產品價格，并將其銷售給經銷商，在某種意義上扮演著“零部件總經銷商”的角色。分銷商再次提高價格向消費者銷售，形成壟斷和隱性的利益鏈，消費者不得不成為最終的“買家”。

各種消息表明，近年來汽車行業，特別是零部件市場的反壟斷有望打破僵局。如果經銷商沒有提前對此做出回應，那么他們在失去重要利潤時維持正常運營的能力將是一個重大考驗。因此，對市場敏感的經銷商已經在考慮調整售后業務模式和結構，以應對未來的各種潛在影響。

一些經銷商表示，在4S店目前的運營模式下，在空間、人員、資金和技術方面的巨大投資使配件和勞動力成本難以降低。但如果政策調整，將迫使經銷商轉型和改革，以適應市場。

經銷商以當前的醫療改革為比較，表達了他們對未來改革方向的看法。他認為，4S店維修的作用與醫院類似。目前，醫改的重點和難點是“醫藥分離”，即將診斷、治療和藥品銷售分離，以降低藥品價格。同樣，為了降低配件價格，未來只能與維護和配件分離。經銷商的機會肯定是提高技術含量和水平，依靠制造商資源擴大技術優勢，以在未來的改革和競爭中保持應有的競爭力。

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