2014年2月25日，雪邦——2014年法拉利亞太區首個賽道日狂歡節在馬來西亞拉開帷幕。作為法拉利的年度賽事，最受期待的是馬來西亞有史以來規模最大的法拉利車隊游行，眾多法拉利車型聚集在賽道上，緩慢前行。對于閏馬家族的所有粉絲來說，這也是一個前所未有的壯觀景象。此外，法拉利F1客戶部的三輛賽車也讓躍馬迷們為之瘋狂：兩輛為邁克爾·舒馬赫贏得冠軍的F2001和一輛為基米·萊科寧贏得冠軍的F2 007由法拉利測試車手馬克·吉尼斯駕駛。作為非競爭車型領域的頂級杰作，法拉利XX項目的兩輛FXX和七輛599XX為在場的無數法拉利愛好者和車主帶來了獨特的紅色激情體驗。
法拉利F1客戶部
2014年法拉利-倍耐力杯亞太區挑戰賽的第一站在馬來西亞雪邦賽道點燃了火焰，為在場的車迷們展示了一場激情的戰斗。菲利普·普雷特和大衛·特吉普托比安托羅在第一天贏得了他們的第一場資格賽，分別為倍耐力和殼牌贏得了資格賽冠軍。第一位沖過終點線的車手是倍耐力集團高級車手馬克斯·布蘭卡爾迪。倍耐力小組賽的最大亮點來自Prette和Weng Sun Mok之間的激烈競爭。最終，普雷特僅以微弱優勢獲得第一名，史蒂夫·懷亞特獲得第三名。David Tjiptobiantoro在殼牌小組賽中表現出色，從第四名開始，并在比賽中領先至第一名。第二名的競爭非常激烈，保羅·范·洛亨胡特和沃拉武德·比龍布哈克迪幾乎同時到達終點線，保羅·范·洛亨胡僅以微弱優勢獲得第二名。
法拉利-倍耐力杯現場挑戰賽
在比賽的第二天，Steve Wyatt和David Tjiptobiantoro分別在倍耐力和殼牌小組中奪得冠軍。作為倍耐力高級組的車手，馬克斯·布蘭卡爾迪再次以最快的速度在賽場上奔跑。在倍耐力小組賽中，史蒂夫·懷亞特率先突破終點線，而獲得資格賽冠軍的菲利普·普雷特表現不佳。翁善莫以2.5秒的成績超過安吉洛·內格羅，排名第二。在殼牌集團的比賽中，大衛·特吉普托比安托羅再次從第四名開始，并不斷超越，最終贏得了冠軍。亞軍和季軍的爭奪也特別緊張，保羅·范·洛亨霍特和弗朗西斯·翁田秀樹分別獲勝。
法拉利賽道日嘉年華全家福
法拉利遠東地區負責人朱塞佩·卡塔尼奧表示：法拉利在馬來西亞有著悠久的歷史和聲譽，我們見證了客戶的共同成長。在這條雪邦賽道上，我們不僅可以看到來自馬來西亞的車主，還可以看到來自泰國、新加坡、印度尼西亞和中國的車主。這是第一次在這里舉行的法拉利賽道日嘉年華，我們希望雪邦站能成為法拉利車主和愛好者的年度聚會
標簽：法拉利
日前，華晨寶馬合資自主品牌之諾首個展廳在北京開業。作為德系豪華車的一員，寶馬的合資自主品牌之諾第一個推出，并用三年時間將一個全新的電動汽車品牌推向終端市場。
1900/1/1 0:00:00一直以打造“經典國民車”為主的天津一汽夏利，由于國內低端車市場銷量的整體下滑，已開始謀求產品轉型。
1900/1/1 0:00:00在公布首批新能源汽車候選企業和車型后，北京今年還將大規模建設新能源汽車充電樁。根據規劃，今年內將完成1000個公用快充樁布局建設，覆蓋中心城區和近郊。
1900/1/1 0:00:00隨著財政部公布今年新能源車補貼標準，眾多國內車企開始新能源產業鏈的技術爭奪。無論是采取海外并購還是成立合資公司，車企目的皆在于采取多種措施，尋求在新能源技術上占據制高點的途徑。
1900/1/1 0:00:00在智利，途銳成功攀上6080米的世界最高火山；在達喀爾，途銳穿越千里路途，橫跨撒哈拉沙漠；
1900/1/1 0:00:00萬眾矚目的卡威皮卡以及卡威小悍馬于廣州正式上市。因為有著高大威猛的整車風格以及可媲美美式皮卡的前臉，卡威皮卡一經推出便吸引了眾多皮卡愛好者高度關注。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航