一直專注于打造“經典國車”的天津一汽夏利，由于國內低端車市場銷量整體下滑，已開始尋求產品轉型。此前，天津一汽夏利汽車有限公司總經理王剛在接受媒體采訪時表示，“天津一汽是一汽自主戰略的重要戰場之一。我們需要開發新的細分市場，目前正在開發一款全新的a級轎車。”關于這款新車的相關信息，天津一汽一位人士近日向中國網通透露，這款全新a級轎車代號為T006-2B，預計最快將于2015年發布上市。
該人士還透露，天津一汽全新A級轎車的設計與豐田普銳斯非常相似，都是兩個半盒子的設計。此前，天津一汽夏利旗下的威姿、威志等多款車型均基于豐田NBC小型車平臺打造。為了推出其首款A級轎車，天津一汽預計將繼續該車型，并基于豐田普銳斯平臺打造其首款A類轎車。未來，這款車將成為天津一汽4S店的首款“高端”車型。
即將推出的A級轎車將由一汽集團開發，天津一汽夏利生產，“王剛表示。目前，天津一汽的產品陣容仍以小型車為主，包括夏利和威姿，涵蓋A00-A0級產品，價格穩定在3-6元左右。但由于小型車市場持續負增長，公司不得不調整產品結構。
天津一汽夏利的首款A級轎車也將在豐田平臺上生產
未來，天津一汽將在夏利和威志兩個品牌的基礎上推出新品牌。該品牌將生產全新A級轎車和SUV等多種產品，從而實現品牌溢價。據了解，這款A級新車的最高售價在10萬元左右。雖然它看起來像一輛普銳斯，但在動力方面不會配備混合動力系統。計劃搭載豐田的1ZR-FE 1.6升和2ZR-FE 1.8升自然吸氣發動機，搭配5速手動和4速自動變速箱。
夏利目前定位于低端市場，發動機排量覆蓋1.0L和1.3L；威志定位為A0級轎車，發動機排量覆蓋1.3L和1.5L。未來，首款A級轎車上市后將歸屬天津一汽全新品牌，進入中國最激烈的緊湊型轎車市場。發動機排量涵蓋1.6升和1.8升，將在市場上與比亞迪速、長安逸動等暢銷車型展開競爭。
隨著消費群體的日益年輕化和小型車市場的持續低迷，天津一汽近兩年的銷量出現了明顯下滑。2013年的總銷量為130511臺，同比下降29.46%。為了扭轉持續下降的趨勢，公司計劃通過向上的產品開發來轉變結構，但這一措施是否有助于公司扭轉目前的頹勢還有待觀察。
藍驅技術一直是大眾在節能環保方面主打的技術，目前已經逐漸普及到如朗逸、邁騰等，小排量發動機的使用也是該技術最大的亮點之一。隨著大眾逐漸將旗下車型進行更新換代，其藍驅系統也將進一步升級。
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