2月11日,大眾汽車集團公布了今年1月大眾乘用車品牌的銷售數據。上個月,大眾品牌的全球銷量同比增長近5%,在中國的銷量增長約14%。
同期首次突破50萬輛
2014年1月,大眾乘用車品牌向全球消費者交付了51.57萬輛汽車,創下了同期歷史新高;2013年1月,大眾乘用車品牌的全球交付銷量為49.19萬輛,導致今年1月同比增長4.8%。
大眾集團和大眾乘用車品牌的營銷和銷售總監Christian Collins表示,這是大眾品牌首次在1月份實現50萬輛的全球交付銷量。
2013年,大眾品牌實現了593.2萬輛的全球交付和銷售業績,比2012年的573.8萬輛同比增長3.4%。今年1月的同比增長率略高于這一數字。
中國穩居市場第一
2014年1月,大眾乘用車品牌在中國最大的單一市場實現了26.78萬輛的交付和銷售,比2013年1月的23.5萬輛同比增長13.9%。去年,大眾品牌在中國的總銷量為251萬輛,而2012年為215萬輛,同比增長16.6%。
如果我們將中國的銷售額與全球銷售額進行比較,1月份中國市場對大眾品牌銷售額的貢獻占全球總銷售額的51.9%,遠高于2013年1月的47.8%和2013年全年的42.3%。這表明公眾對中國市場的依賴進一步增加。
得益于其在中國市場的強勁表現,大眾品牌在亞太地區的交付銷量同比增長13.7%,從1月份的25.11萬輛增至28.53萬輛。在這一地區,大眾當月在印度的表現不佳,從4600輛同比下降26.6%,降至3400輛。
中國、美國、冰火兩重天
與大眾在中國的受歡迎程度形成鮮明對比的是,大眾品牌在美國的受歡迎度繼續下降;上月,美國銷量為23494輛,而2013年1月為29018輛,同比下降19.0%,這標志著美國市場連續第10個月同比下降。幾個重要的汽車系列的銷量呈下降趨勢。
高爾夫系列賽從2013年1月的2649臺下降到1712臺,降幅為35.4%。捷達系列同比下降7.2%,從2013年1月的10522輛降至9768輛。甲殼蟲系列同比下降8.9%,從2013年1月的2232輛降至2034輛。帕薩特轎車同比下降29.6%,從2013年1月的8856輛降至6236輛。
2013年4月,大眾汽車品牌結束了在美國連續30個月的同比增長,并一直持續到年底。2013年全年,大眾汽車品牌在美國的銷量同比下降6.90%,從438133輛降至407704輛。
在整個北美地區,大眾品牌交付銷量同比下降10.6%,從4.38萬輛降至3.92萬輛。在南美,大眾汽車的銷量同比下降21.3%,從6.3萬輛降至4.96萬輛,巴西的銷量同比下滑22.1%,從4.61萬輛降至3.59萬輛。
在經歷了紅紅火火的2013年以及今年1月節前銷售小高峰后,國內汽車市場也開始進入了深度調整期。
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