《北京市空氣重污染應急預案》已于近日正式發布，許多市民對單雙號車紅色預警預案仍有些不清楚。單一編號的車輛是否可以在一天內上路或受到限制？事實上，就連媒體的解讀都是單號車單日限行，這是一種扭曲的理解。市交通委昨日發布權威解釋，在單雙號限行方案中，應為“單雙號單日、雙號雙日行車”。
據了解，空氣重污染預警級別有四個，其中第一個級別最高。當發布紅色預警時，意味著未來三天該市將繼續出現嚴重污染天氣。該市大氣污染應急指揮中心將力爭提前24小時發布紅色預警信息，通知機動車實行單雙號限行。
機動車單雙號限行作為應急預案中最具影響力的應急措施，受到了最廣泛的關注。據市交通委副主任、新聞發言人方平介紹，在空氣嚴重污染期間，允許在本市道路上行駛的機動車，包括本地和外地機動車，將按照車牌尾號統一行駛，對于尾號為英文字母的人，將被管理為“0”。禁止其他機動車行駛。
所有運輸容易產生灰塵的碎片、沙子和石頭的貨運車輛都被停止。全市黨政機關和全額撥款事業單位80%的車輛已停運。此外，在實施機動車單雙號限行管理措施期間，將暫停工作日高峰時段停止駕駛的措施。然而，這個城市的其他交通管理措施仍然有效。對違反規定的機動車，交通管理部門將依法處理。
由于80%在重污染日停運的公交車只涉及北京的黨政機構和全額資助的公共機構，方平表示，他希望本市政府機構在應對重污染天氣方面發揮帶頭作用。根據要求，本市政府機關和全額資助事業單位60%的車輛將提前上報并納入管理體系。一旦實施單雙號限制，這些車輛的車牌將直接納入監控系統，不允許上路。一旦被發現，他們將被處理。其余40%的車輛將統一實施單雙號政策，這意味著公交車上總共80%的車輛將被停運。市政府檢查辦公室將對各部門的車輛停駛情況進行監督。
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