近日，一汽-大眾佛山分公司建成投產，全新高爾夫7在佛山正式上市。至此，一汽-大眾“2015戰略”中提到的到2015年180萬輛的產能已得到充分保障。截至目前，一汽-大眾今年實現150萬輛的目標不是問題。因此，一汽大眾有限公司總經理張皮杰在接受記者采訪時表示，未來新增30萬輛汽車預計主要來自西南和華南市場。業內認為，隨著佛山工廠的正式投產，標志著大眾汽車將全面深入地推進此前由日系車主導的華南本土市場。很難說誰將在未來幾年成為華南地區最大的汽車制造商。
佛山貢獻30萬輛
長春基地非常穩定，可達到90萬輛，成都基地到2015年可達到54萬輛，略有擴大60萬輛，佛山屆時可達到30萬輛。一汽-大眾2015年180萬輛的產能基本有保障。張皮杰說，“三個地區和四個工廠“一汽-大眾已經在東北和西南地區形成了模式，同時在華南地區建立了工廠，這是完成2015年戰略的根本保證。此外，今年5月，一汽-大眾的股東簽署了關于佛山分公司二期規劃的協議。據了解，二期的建設將杜松子酒即將投產，計劃產能36萬輛，投資金額150億元。屆時，三地產能全面釋放后，一汽-大眾的產能將超過200萬輛。
作為大眾的經典車型，全新高爾夫成為佛山工廠的第一款線下新車，俗稱“高騎”。
這款新車預計將在年內正式上市。記者和他的團隊參觀了佛山工廠，看到生產線正在嘗試安裝一個新的高爾夫球場。寬敞明亮的廠房主要依靠自然光照明。工作人員介紹，佛山工廠遵循大眾汽車最全面的工廠建設標準和最合理完善的工廠建設原則，借鑒了大眾汽車北美工廠的規劃設計經驗，該工廠被譽為“世界上最環保的汽車工廠”。在工藝水平、生產管理、節能環保等方面處于行業前列。一期工程總投資約133億元，占地100.39萬平方米。
主場優勢不再存在
在隨后的采訪中，張皮杰提到，在長春、成都和佛山之外，一汽-大眾不排除根據市場需求建立新的生產基地的可能性。很明顯，張皮杰正在帶領一汽-大眾進入一個全面擴張期。在北方家鄉站穩腳跟后，我們首先搶占了增長最快的西南市場，并迅速將業務擴展到以廣東為代表的華南市場，廣東是全國千人汽車保有量最高的地區。
在此之前，華南市場是日本汽車的總部。以廣汽集團旗下的廣本、廣豐等合資企業為代表，華南市場曾是日系車的天堂，而此前的大眾系列在華南的知名度較低。今天和以前不一樣了。大眾車型也在當地生產，它們在當地的知名度顯著提高，”一位在工廠工作的當地人告訴記者。
隨著中國汽車市場的發展，“主場”的概念逐漸淡化。成都有大眾和沃爾沃，廣州不再只是廣州汽車，大眾的加入將刺激各方的競爭。業內專家表示，很難說誰將在未來幾年成為華南地區最大的汽車制造商。2012年，廣州本田和廣州豐田的產銷僅徘徊在25-30萬輛之間，已經投產的一汽-大眾佛山一期產能已達30萬輛；
一汽-大眾佛山工廠二期投產后，將達到60萬輛的產能。此前，廣豐和廣本也提出到2015年實現60萬輛的產能。比賽才剛剛開始，主場優勢已經不復存在。
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