淡季車市悲喜兩重天 二線豪車增長迅速

八月是汽車銷售的傳統淡季，各大品牌之間的競爭呈現白熱化趨勢。在激烈的市場競爭中，福特成為跨國車企中的最大贏家，車型銷量全面爆發。日本汽車公司集體下跌，銷量繼續下滑。在豪華車細分領域，沃爾沃、凱迪拉克等二線品牌成功突圍，銷量增速分別達到100%和60%，對傳統的德國前三大豪華車品牌構成挑戰。

二線豪華汽車快速增長

第二陣營的主要豪華品牌在汽車銷售淡季都經歷了顯著的銷售增長。

8月，沃爾沃在中國市場交付了4319輛汽車，去年8月在中國的銷量達到2607輛，同比大幅增長65.7%。沃爾沃XC60是沃爾沃在中國市場最暢銷的車型，新推出的沃爾沃V40車型也對中國銷量的飆升起到了支撐作用。自今年年初以來，沃爾沃已成為中國市場增長最快的豪華品牌之一，并在幾個月內實現了快速增長。特別是自6月份以來，同比增長率已超過60%。

凱迪拉克品牌8月國內銷量同比激增108.9%，達到4396輛，去年同期為2104輛，也打破了其8月在中國的銷量紀錄。其中，運動型豪華SUV凱迪拉克SRX的銷量同比增長49.4%，達到2366輛。

記者了解到，盡管捷豹路虎和英菲尼迪尚未公布銷售數據，但根據6月和7月的銷售分析，它們將在8月繼續快速增長。特別是，英菲尼迪已經顯示出恢復性增長的狀態。

與此同時，前三名中的傳統德國豪華車銷量繼續穩步增長。

日本品牌復蘇緩慢

從豐田、日產、本田和馬自達發布的銷售數據來看，日本汽車8月份的復蘇跡象并不明顯。8月份，在這四家日本汽車公司中，只有日產汽車的銷量小幅增長了1%，而其他所有公司的銷量都有所下降。馬自達的銷量也大幅下降。8月，馬自達在中國的銷量達到1.26萬輛，比去年同期的1.65萬輛下降了22.6%。今年前8個月，馬自達在中國的累計銷量為10.68萬輛，同比下降20.8%。

業內專家表示，日系品牌銷量下降的原因是車型正處于頻繁更新升級的時期。然而，隨著一汽豐田全新RAV4、長安馬自達CX-5和東風本田絕地的推出，“金九銀十”日本品牌很可能會全面反彈。隨后，一汽豐田的全新威馳、本田的全新雅閣、一汽馬自達的國產ATENZA、廣汽豐田的致炫也將相繼上市，這將刺激日系車企的銷量。

歐美汽車公司持續走強

與日本車企形成鮮明對比的是，歐美車企的銷量持續走強。

得益于翼虎、一博、新福克斯等車型的全面爆發。福特汽車連續第四個月創下月度銷售新紀錄。8月份，福特共售出7.12萬輛汽車，與去年同期相比增長了46%。今年1-8月，福特汽車的批量銷量達到55.17萬輛，與去年同期相比增長了50%。其中，福克斯依然是福特旗下的明星車型，8月批量銷量3.1萬輛，同比增長21%。今年1-8月，福克斯實現了24.96萬輛的銷量，同比增長62%。

通用汽車也保持了穩定增長：今年8月，其各品牌車型在中國的銷量為24.58萬輛，比去年同期的22.1萬輛增長了11.2%。

標簽：馬自達沃爾沃福特豐田福克斯

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