“汽車三包”政策10月1日實施 提前探路

10月1日，“汽車三包”的重要配套標準，即“家用汽車產品主要零部件范圍三包和三包證書”將正式實施。香港的汽車銷售商和購買者對此有何看法？近日，記者就此事進行了采訪。

賣方：積極回應

對于汽車公司來說，即將實施的新“三包”政策使他們的責任更加沉重。業內人士表示，對于汽車公司的售后服務來說，這在一定程度上增加了工作量，客戶的維權意識也在不斷提高，使他們的工作變得更加細致和繁瑣。

近日，記者在采訪中了解到，針對即將實施的新“三包”政策，一些汽車企業已經采取了積極措施。為應對即將出臺的“三包”政策和嚴格執行“三保”規定，記者采訪了煙臺市機場路部分汽車經銷商。

具有多年行業經驗的張先生告訴記者，通常當新車進入商店時，汽車經銷商會對新車進行嚴格的檢查，以最大限度地減少后期出現的問題。銷售顧問在向客戶解釋時，明確了“三包”規定的規定，以防止后期與客戶溝通時發生糾紛。他們認真總結和分析有問題的車輛，并將其匯編成文件以備將來參考。有著多年行業經驗的李先生說，在他們的經銷商處，當在維修前臺接到工單時，他們會對即將離開“三包”期的車輛進行準確標記，對投訴“三保”的客戶進行標記，并進行回訪，以確保客戶的利益。公司全面細致的服務體系嚴格執行汽車“三包”政策，同時也保證了客戶的利益和自身發展。記者了解到，機場路上的其他汽車經銷商也采取了積極的應對措施。

買家：拿著硬幣等著看

市民陳先生說，我本來打算現在買車，但后來決定等到10月1日“三包”新政實施后再買。記者從車市了解到，在新政策實施前的一段時間內，車市的觀望氣氛比較濃厚。一些消費者持有硬幣等待新政策的實施，一些消費者將提貨時間定在10月1日之后。

此外，新的汽車“三包”檢驗鑒定條款的可操作性不強，也受到了消費者的質疑。專家指出，造成鑒定困難的問題之一是車輛質量鑒定的高昂成本，而普通消費者負擔不起。另一個原因是，汽車質量領域的中立檢驗機構太少、不夠充分，鑒定過程繁瑣、周期長。在大多數情況下，如果汽車存在質量問題，那是制造商自己的鑒定。這種既是“運動員”又是“裁判”的現狀，使得消費者很難識別檢測數據或鑒定結論。

如何結算維護費

“三包”產生的一系列售后維修費用會轉嫁到消費者身上嗎？許多消費者產生了這樣的疑慮。

數據顯示，自2011年以來，汽車進入“微增長”時代，年增長率不到10%。競爭越來越激烈，汽車公司不得不創新更多的方式來“取悅”消費者。“消費者至上”已逐步實施。事實上，汽車公司已經有意無意地開始實施“三包”政策，“三保”政策的實施只是最后的澄清；因此，無需擔心這會導致新車價格和維護成本上漲。

三包證書應包括以下內容：產品品牌、型號、車型規格、車輛識別號（VIN）和生產日期；生產商名稱、地址、郵政編碼和客戶服務電話號碼；賣方的名稱、地址、郵政編碼、電話號碼和其他銷售網絡信息，以及銷售日期；

維修人員的姓名、地址、郵政編碼、電話號碼等維修網絡信息或相關查詢方式；家用汽車產品的三包條款、維修期、有效期，以及按照規定應明確說明的其他內容。

家用汽車產品的保修期不少于3年或行駛里程為60000公里，以先到者為準；家用汽車產品的保修期不得少于2年或50000公里，以先到者為準。家用汽車產品的保修期和三包有效期自銷售者開具購車發票之日起計算。

家用汽車產品在保修期內，如果產品出現質量問題，消費者應持三包憑證由維修商免費維修（包括人工和材料費用）。

在家用汽車產品三包有效期內，符合本條例規定的更換或退貨條件的，由銷售者憑三包憑證、購車發票等對消費者進行更換或退貨。

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