8月14日，總獎金為700萬美元的2013年寶馬大師賽啟動新聞發布會在全球首家寶馬品牌體驗中心舉行，正式拉開了今年賽事的日程。10月24日至27日，包括世界排名第三的羅里·麥克羅伊、2012年寶馬大師賽衛冕冠軍彼得·漢森、格雷厄姆·麥克道爾、李·韋斯特伍德、伊恩·博爾特和中國選手吳阿順在內的多位頂級選手將在上海美蘭湖高爾夫俱樂部再次展開激烈的冠軍爭奪。
2013寶馬大師賽在寶馬上海寶馬品牌體驗中心正式啟動
在當天的新聞發布會上，國家體育總局小球運動管理中心副主任/中國高爾夫球協會副主席王利偉先生、寶馬汽車貿易有限公司總裁徐志軍先生、上海市體育局局長李玉毅先生、寶山區人民政府副區長陶夏芳女士，上海，尚志集團董事局主席史健先生、上海美蘭湖高爾夫俱樂部主席史兵先生、歐巡賽官員西蒙·利奇先生、寶馬大師賽總監馬科斯先生等眾多與會嘉賓和媒體見證了這一重要時刻。
寶馬大師賽活動總監Marcos先生介紹了2013年寶馬大師賽信息
“2012年對寶馬來說意義深遠。我們不僅實現了寶馬重返亞洲高爾夫舞臺的雄心壯志，從而完成了該品牌的全球高爾夫景觀。此外，寶馬是唯一一個同時贊助PGA巡回賽、歐洲巡回賽和亞洲巡回賽等主要專業高爾夫賽事的品牌。”有限公司總裁徐志軍先生表示。，他在致辭中表示：“今年的賽事，我們將繼續秉承寶馬對高爾夫的承諾和執著，通過組織和安排高質量的賽事，為中國乃至亞洲的高爾夫迷提供頂級的‘高球樂趣’體驗
國家體育總局小球運動管理中心副主任、中國高爾夫球協會副主席王立偉宣布，14名中國高爾夫球手將參加比賽
國家體育總局小球運動管理中心副主任、中國高爾夫球協會副主席王立偉先生也對寶馬對中國高爾夫的持續支持表示感謝。我們希望能夠參賽的中國選手能夠在國內充分體驗世界級賽事，真正磨練自己的技術和競技心態，為2016年奧運會做好充分準備
寶馬貿易有限公司總裁徐志軍先生致辭
歐洲巡回賽官方西蒙·利奇在會議上宣布，從2013年開始，寶馬大師賽將正式成為迪拜四場決賽中的第一場。選手必須參加前三場決賽中的兩場，才能晉級DP世界巡回錦標賽的最后一輪，才能參加迪拜大獎賽，也被稱為歐洲巡回賽獎王。這無疑大大提高了比賽的戰略地位，也成為吸引眾多球星參賽的另一大原因。總獎金為700萬美元，有78名世界頂級球員，兩輪比賽后沒有淘汰線，相信10月24日至27日的上海美蘭湖高爾夫俱樂部無疑將是高爾夫界的又一盛事。
歐洲巡回賽官方Simon Leach先生感謝寶馬對歐洲巡回賽的支持
“能再次回到上海參加寶馬大師賽真是太好了，”世界排名第三的麥克羅伊斯說，她毫不掩飾自己對比賽的渴望。“在每一場比賽中，我都渴望獲勝，這是毫無疑問的。”。寶馬大師賽將極大地影響迪拜的比賽，這將激勵我盡最大努力在上海獲勝
吳阿順確認參加2013寶馬大師賽
李·維斯特伍德在剛剛結束的英國網球公開賽中表現出色，最終并列第三，他還說：“去年的比賽令人印象深刻；今年回到同一個體育場，了解更多，這給了我更大的獲勝機會，而且比賽本身也在不斷發展。我很高興能回到上海參加寶馬大師賽
寶馬一直全力支持歐洲巡回賽的發展，其賽事在體育場條件和接待細節方面無可挑剔。我非常期待這次寶馬大師賽！
伊恩·博爾特談到了今年的比賽預期。
吳阿順向年輕高爾夫球手石玉婷贈送簽約球桿
去年，寶馬大師賽衛冕冠軍彼得·漢森和格雷姆·麥克道爾以一桿之差贏得了職業生涯中最大的勝利，他們也對能夠再次在寶馬大師賽上重聚感到興奮
值得一提的是，今年的寶馬大師賽仍將為中國選手提供14張外卡；此外，寶馬組織的寶馬青年公開賽和寶馬杯國際業余高爾夫錦標賽的獲勝者將有機會參加寶馬大師賽的職業業余配對賽。寶馬再次確認其作為高爾夫運動的全球參與者和推動者，特別是在中國，對高爾夫運動在全球的普及和發展做出了杰出貢獻和突出地位。
建國汽車集團董事局主席黃建國說到四川的汽車行業，建國汽車不得不提，以渠道為勝的建國汽車集團的觸角已經伸到了川內很多二級城市。
1900/1/1 0:00:00上周，北汽集團宣布，與鎮江市人民政府在南京簽署戰略合作框架協議，北汽集團華東基地正式落戶江蘇省鎮江市。
1900/1/1 0:00:0010月1日，“汽車三包”重要配套標準“汽車三包標準”即《家用汽車產品三包主要零件種類范圍與三包憑證》將正式實施。在港城汽車的銷售商及買家對此又是怎么看的呢？近日，記者對此進行了采訪。
1900/1/1 0:00:00現在回想起來，自己和鈴木超級維特拉的初次結緣居然是在游戲里。索尼的《GT賽車》系列被公認為是全球最佳的賽車游戲，想必只要是車迷，就算沒玩過這款游戲，也應該有所耳聞。
1900/1/1 0:00:00據國家發展改革委員會價格監測中心對全國36個大中城市監測，7月份全國汽車市場價格以降為主，國產汽車與進口汽車價格雙雙小幅走低。一、國產汽車價格穩中下降。
1900/1/1 0:00:00由于掌握核心技術，合資企業的利潤大頭都被外方抽走了。此外，在零部件采購、生產、銷售等各個環節，外方實際上都牢牢把關，中方的利潤空間很小。
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汽車導航