鄭州日產全系四驅車型助力越野賽事

對于許多越野愛好者來說，2013年4月是他們“汽車運動”生涯的轉折點。上海國際車展上的一條重要消息使他們有可能進入汽車運動的真正領域，成為真正的越野拉力賽運動員。這條消息是，鄭州日產決定啟動“中國越野夢想動員”，面向鄭州日產用戶和全國越野愛好者，招募2013名中國越野拉力賽駕駛員和飛行員。9月，鄭州日產將攜全系列四輪驅動產品參加本次比賽。

汽車行業的發展與人的成長相似，先是青春期，身體“瘋狂成長”，然后是心理成熟。很明顯，中國汽車已經結束了生理青春期，“微成長”取代了“黃金時代”作為主題，心理青春期正在臨近。成年后，中國汽車首次站在十字路口。未來的方向很大程度上取決于當前的形勢、中國車企的想法以及汽車行業媒體如何引導它們。

事實上，中國汽車公司需要思考！在汽車行業產品和營銷方式日益同質化的今天，需要采取哪些行動來打動消費者？這是擺在所有汽車公司面前的一道測試題。過去，中國汽車公司在購買汽車，但現在一些汽車公司正在出售他們的服務。我們未來需要為消費者提供什么？著名社會學家馬斯諾對人類需求進行了分層解釋，汽車消費者也是如此。從開車代步到享受駕駛樂趣，再到用汽車“自我實現”，這是一個隨著汽車行業發展而演變的漸進過程。也許這可以為中國汽車的未來指明一個方向——將滿足用戶的心理需求作為汽車服務的最終目標。

回顧鄭州日產，我們正在為所有用戶和越野愛好者招募中國越野拉力賽運動員。作為一名汽車行業的專業人士，我相信這一消息的亮點不僅在于鄭州日產時隔幾年重返賽事舞臺，更重要的是，在產品和營銷方式日益同質化的今天，鄭州日產幫助普通用戶和越野愛好者進入了原本高門檻的汽車賽車領域，實現他們的越野夢想，滿足他們的心理需求。此外，它對汽車公司的服務理念進行了最高水平的詮釋——從簡單的服務汽車到服務用戶的精神需求，與用戶一起相信、陪伴、實現。

事實上，鄭州日產之所以能夠成為世界第一，并有信心從普通用戶和越野愛好者中挑選運動員參加，這要歸功于其在三年內參加了三次達喀爾和一次東方越野賽，以及八次大型車主大會的經驗；源于其專業的四輪驅動制造商定位和對自身產品的絕對信心；這源于他十年來對“不僅強調物質方面的基本服務，而且深化和升華精神方面的服務”的最高服務理念的追求。

十年前，鄭州日產的“帕拉丁”在中國開啟了SUV時代。如今，“中國越野賽車”、“鄭州日產”、“越野文化”、“達喀爾”和“帕拉丁”這些詞仍然將人們聯系在一起。十年后，鄭州日產不約而同地再次站在了時代的前沿，不同的是“達喀爾”變成了“中國越野拉力賽”，“周勇”變成了《XXX》。如果說中國的汽車運動文化在大眾化的過程中從“以車為本”轉向了“以人為本”，那么毫無疑問，鄭州日產朝著這一方向邁出的“一小步”是中國汽車文化演進的“一大步”。因為越野已經在路上了，夢想已經在路上，青春還在路上。

標簽：日產理念銳騏

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