汽修廠偽造事故認定書 稱是行業"潛規則"

一汽修理公司老板與保險鑒定公司的鑒定人員串通，通過偽造交通事故鑒定文件取43萬余元。嫌疑人聲稱這已經是該行業的潛規則。西城檢察院昨日通報稱，檢方已連續發出35份風險警示檢察建議書。

據報道，去年5月，北京一家經營車險的保險公司在定期審計中發現，該公司委托評估公司的測量員嚴亮和柯明在調查和評估損失時存在嚴重問題。在不到一年的8起案件中，非責任方奧迪Q7的車輛都是同一輛車，并從事欺詐性保險行為，如獲取牌照、偽造文件和賬單。在其他四起案件中，不負責任的一方奧迪A6的車輛完全相同，還使用了獲取牌照、偽造文件和賬單等方法取保險。此外，保險公司還發現，這三輛車的駕駛證都是偽造的，三輛車損壞的零部件和狀況非常相似。在一些案件中，發現了偽造的交通警察責任證明。

保險公司報案后，將嚴良抓獲，涉事汽車修理廠法定代表人趙磊向投案自首。據了解，趙磊自2008年開始經營一家維修廠，經營范圍包括保險經紀人和汽車維修。2011年11月至2012年4月，趙磊與嚴某、柯某串通，取保險。

以趙磊為代表的保險客戶的車輛一旦發生輕微單方事故，趙磊就會將自己的汽車或客戶的奧迪Q7越野車作為第三方車輛，使用制造假車牌的方法進行上牌，然后通過更換舊零件或故意碰撞制造假事故。然后偽造交通事故認定書，簽訂虛假的自我解決協議，提供虛假的維修發票，以及虛假的損失評估和賠償文件。趙磊等人共作案24起，保險金額共計43萬余元。

為了獲得事故車，趙磊會為客戶提供免費的汽車保險，然后以需要進行損失評估為由，將客戶的汽車作為欺詐保險的道具。為了更多的保險費，普通汽車通常作為完全責任方，而豪華汽車則作為非責任方。

在趙磊和顏亮看來，保已成為汽車修理行業的潛規則，測量師參與保并收取傭金已成為公開的秘密。據他們介紹，在收到欺詐性保險費后，測量師通常會獲得固定損失金額10%的傭金，這是業內普遍接受的費用標準。但嚴某聲稱，在這種情況下，他們并沒有直接獲利，但趙磊經常邀請他們吃飯娛樂，并幫助柯明支付每月2700元的租金。

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檢方發出35項預警建議

據了解，涉案保險公司只對金額在2萬元以上的索賠進行審查，對金額在20000元以下的索賠不再進行進一步審查。這幾乎是由一名評估人員決定的。針對這一情況，西城檢察院向涉案保險公司和保險估值公司發出了兩份起訴建議書，建議嚴格規范偵查制度，明確定損標準和價格等。同時，西城檢察院認為，該案暴露了汽車修理行業人員與車險檢測人員串通、的現狀和方法，具有典型性和普遍性，應引起行業的警惕和重視。因此，西城檢查已向全市33家經營車險的保險公司發出檢查建議，進行風險警示，指出常見問題和潛在風險，并提出對策建議。

西城檢查方還表示，國家有關部門應加強對汽車修理行業的管理，建立行業規范，制定行業標準。西城檢察官還提醒車主不要因為貪圖小便宜而陷入保險，因為這不僅會影響車輛的安全和價值，如果發生多起事故，還會導致次年保費增加。如果投保人明知是保行為，情節嚴重的，還將追究刑事責任。

標簽：奧迪奧迪A6奧迪Q7發現奔馳

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