進口車市場價格戰暗潮涌動 庫存量加大

隨著進口汽車市場進入激增期，一些高端進口汽車開始再次出現價格松動，促銷折扣也有增加的跡象。近日，亞運村汽車交易市場副總經理嚴景輝在接受記者采訪時表示，如果未來經銷商庫存增加，進口車市場可能會重演去年的價格戰。

據了解，去年同期豪車價格戰仍讓進口車經銷商膽戰心驚。從梅賽德斯-奔馳S級30多萬元的降價開始，許多豪華品牌車型紛紛效仿，引發了汽車市場最激烈的降價趨勢。在爭奪市場份額的同時，一些原本受歡迎甚至想漲價的豪華車型最終經不起市場壓力，加入了降價行列，導致豪華車經銷商持續虧損。

記者在最近的一次市場走訪中發現，隨著梅賽德斯-奔馳S級在今年下半年的升級，S600和S300已經開始了新一輪的促銷優惠。其中，S600推出了20萬元的銷售政策，而S300也獲得了16.8萬元的折扣，再次在汽車市場掀起了火藥味。

梅賽德斯-奔馳S級的首次折扣引發了一些車型的價格變化。寶馬7系最近在北京提供了最低9萬元的優惠。據相關數據顯示，北京豪華車的折扣幅度已從2月初的32%增加到3月的52%，折扣減少的車型也從48%減少到28%。

在中金汽車貿易營銷經理王存看來，目前汽車市場不應該擔心價格戰。因為北京車市的優惠幅度雖然有所增加，但還沒有達到去年價格戰的優惠幅度。

根據中金汽車貿易的統計，去年進口車的最低折扣率為10.9%，而今年2月的折扣率僅為7.1%。市場上主要車型的價格折扣仍遠未達到去年價格戰的邊緣。

王存的判斷并非毫無根據。根據海關提供的數據，今年2月，海關汽車進口量為5.32萬輛，同比下降46.2%。其中，進口乘用車5.23萬輛，環比下降54.2%。1-2月海關汽車進口額為14萬輛，比去年同期下降22.9%，其中乘用車13.74萬輛，同比下降22.7%。

王存表示，目前進口汽車，尤其是豪華品牌，延續了去年第四季度的調整趨勢，進口量不大。因此，經銷商的庫存仍處于相對合理的水平，引發價格戰的因素尚未形成。

然而，王存也擔心，今年市場對進口汽車的需求將進一步下降約10%，今年需要消化2012年持續的兩個月的異常庫存。預計跨國公司將減少其總進口量并放緩進口步伐。因此，進口量增速大幅下降是極為正常的，庫存量大的品牌也會出現負增長。經銷商肯定會加大清理庫存的力度，加快提高價格折扣。

值得注意的是，春節假期等因素導致進口豪華品牌銷量下降，梅賽德斯-奔馳在中國的銷量同比下降高達47.2%，奧迪在中國的銷售額同比下降3.5%。嚴景輝預計，梅賽德斯-奔馳經銷商前兩個月的銷售任務尚未完成，他肯定會敦促經銷商加大促銷力度，希望在不久的將來實現逆轉，從而引發新一輪的價格促銷。

按照慣例，由于進口周期的影響，今年3月之后，進口品牌的訂單將逐漸到貨，經銷商的庫存也將逐漸增加。市場上的價格戰愈演愈烈，經銷商進入汽車的風險也增加了。商業信心下降的趨勢已經出現，”嚴景輝說。

標簽：奔馳奔馳S級奧迪寶馬北京

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