新能源車銷售遇冷 混動車入廣東發展規劃

在國家未來三年新能源汽車補貼政策尚未實施之際，廣東省新能源汽車計劃首次發布。近日，《廣東省新能源汽車產業發展規劃》發布，明確將混合動力汽車歸類為新能源汽車。

廣東省的這一計劃為混合動力汽車的發展和新能源市場環境的盡快形成帶來了重大效益。”廣東省汽車流通協會秘書長嚴飛告訴記者，“普通混合動力汽車之所以被納入新能源范圍，必然與此前廣州新能源汽車銷售遇冷有關

據了解，廣州市機動車限購政策實施后，為新能源汽車提供了一定的指標，但新能源汽車登記的大部分指標被忽視了。因此，《規劃》旨在鼓勵私人消費新能源汽車。

盡管廣東省此次將混合動力汽車納入新能源汽車范疇，但該政策一直被批評支持不足。一位廣州豐田經銷商承認，“盡管這一代凱美瑞混合動力車的價格更實惠，目前利潤為2萬元，但許多消費者仍然認為價格太高。“計劃”沒有為這類車型提供補貼，未來能否真正刺激消費還有待觀察

廣東發布新計劃

與許多省市的新能源激勵政策相比，廣東發布的《方案》擴大了新能源汽車的覆蓋范圍。《規劃》指出，新能源汽車主要包括電動汽車和液化天然氣汽車。這意味著廣汽豐田凱美瑞等混合動力汽車也將享受政策支持。

對此，嚴飛認為，“這將促進廣東混合動力汽車的發展，這對混合動力汽車制造商來說是個好消息

另據了解，廣汽豐田凱美瑞換代項目已被列入廣東省2013-2020年新能源產業發展規劃重大項目。根據廣東省計劃，廣汽豐田凱美瑞換代項目總投資7.6億元。計劃在現有廠房和公共設施的基礎上，對各車間進行適應性改造，購置必要的生產設備和工具。改造完成后，將形成每年19.2萬輛的生產能力，其中汽油車16.2萬輛，混合動力車3萬輛。

為了促進包括混合動力汽車在內的新能源汽車的發展，廣東省還計劃出臺配套激勵措施。《方案》指出，廣東省將支持建立新能源汽車認證“綠色通道”，優先推進新能源汽車注冊和年檢。

同時，未來還將研究降低純電動汽車通行費和停車費的措施，并探索在城市公共停車場、市政道路停車場和一些繁華商業區分配一定比例或設立專用停車位。將優先停放電動汽車，并將推出優先停放的具體方法。

新能源汽車銷量下滑

新能源汽車在廣州被忽視的現狀是一個助推器，”嚴飛說。廣東的新能源政策將常規混合動力車型納入政策支持范圍，這可能會推動廣東到2015年累計產銷5萬輛新能源汽車目標的實現。

根據《廣州市中小客車總量控制與管理試行辦法》的相關規定，廣東一年內將提供1.2萬個新能源汽車指標。然而，在過去的一年里，這1.2萬個指標并沒有得到消費者的青睞。

在廣州搖號的第一個月，960個新能源汽車個人指標中只有170個申請并中簽，而130個單位指標中只有16個申請并中簽。今年2月，情況保持不變。共配置158個單項新能源指標，配置率僅16.4%，802個指標落空。

從這個現象不難看出……

能源汽車在消費者中并不受歡迎，重要原因仍然是高昂的價格。嚴飛認為，“目前，混合動力汽車的銷售也面臨著同樣的問題

廣州廣汽豐田的一位銷售人員表示：“目前來咨詢混合動力凱美瑞的人不多，但實際銷售的人很少。我們店這款車的月銷量只有個位數

此前，廣汽豐田副總經理李輝在接受記者采訪時表示，“從5月底上市到去年11月，混合動力凱美瑞的銷量已經超過1000輛。”去年6月至11月，凱美瑞2.5L車型的銷量為34352輛，其中混合動力凱美僅占該排量車型銷量的2.9%。

因此，上述銷售人員表示，“在辦理相關文件和手續時給予優先政策實際上只是一種獎勵。消費者非常實際，他們更關心補貼的金額

根據中國《節能與新能源汽車發展規劃（2011-2020年）》，目前中國已為混合動力電動汽車作為“節能汽車”提供3000元的政府補貼。有報道稱，未來私人能源補貼政策的補貼力度將進一步加大，混合動力汽車可能獲得更高的補貼金額。

然而，基于目前混合動力凱美瑞終端提供2萬元折扣但仍然興趣不大的市場情況，消費者購買混合動力車型可能還需要政府更多的資金支持。

標簽：凱美瑞豐田

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