擁有114年汽車制造歷史的歐寶汽車近年來因歐洲經濟危機和工廠產能下降等不利因素而遭受損失。與此同時，作為全球最大的單一新車消費市場，許多制造商正在加快在中國的業務發展，以追求銷量增長。
歐寶勞工委員會主席克勞斯·弗蘭茲也表示：“歐寶一直在努力擺脫通用汽車的束縛，一個解決方案是將歐寶股份出售給上汽集團。”然而，上汽集團迄今尚未就此事做出任何官方回應。
歐寶尋求中國合作以加快在中國的發展
歐寶的一位官方發言人曾表示，“我們一直表示，我們正在尋求出口機會，中國無疑是一個有趣的市場。”目前，中國市場已成為許多海外制造商最大的新車消費市場。與此同時，通用汽車中國區歐寶事業部運營總監陳文新女士向中新社介紹：“隨著新產品的推出，歐寶未來在中國的銷量也將有所提高，經銷商建設將根據新產品推出的時間和尚未涉及的地區繼續發展
目前，國內歐寶品牌經銷商數量遠少于其他進口品牌，主要銷售車型也從巔峰時期的3-4款減少到2012年底唯一的SUV車型——恩德拉。2012年底，歐寶沒有正式公布其在中國的銷量數據，發現其2012年的銷量比2011年下降了約10%。2013年3月28日晚，歐寶品牌在北京推出了三款新車型，并將在即將到來的上海車展上公布售價。
2012年，中國的銷量約為4500輛，比2011年的5000輛下降了10%。在2013年3月28日舉行的“歐寶之夜”活動上，通用汽車中國區歐寶事業部產品規劃經理劉立群女士介紹道：“今天展出的全新賽菲力、亞特GTC和英國速亞將在今年逐步推向國內市場。”未來，隨著新車的不斷推出，它們不僅將豐富歐寶在中國的產品線，而且有助于提高其在中國的整體銷量和品牌影響力。
對于擁有百年歷史的歐寶汽車來說，它在發展過程中經歷了風風雨雨，積累了深厚的文化。然而，近年來，其利潤一直在下降，這迫使其尋求改善這種情況的方法。與上汽集團合作并加快其在中國的發展無疑已成為最有效的解決方案之一。
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