近年來，中國乘用車的生產和銷售一直在持續增長。截至去年年底，中國的民用轎車數量已接近6000萬輛。面對如此大規模的車主，車輛質量和消費者權益保護的現狀如何？隨著3月15日的臨近，我們進行了一項調查，實際收集了16000多份有效問卷。
故障率增加
根據調查數據，2013年中國汽車的整體故障率為56.9%。與去年同期相比，2013年的中國汽車整體故障率比往年增加了2.1%。
在這項調查中，每100名車主中就有2.6人出現重大故障。小故障率甚至更高，平均每100輛車中就有63.9輛發生小故障。總體而言，中國目前的汽車質量水平仍有待提高。
比較四種更嚴重故障的發生率，調查發現，每100臺機組中有1.04臺存在燃油泄漏故障，0.96臺存在制動故障，0.81臺存在轉向故障，0.53臺存在車身開裂故障。這種類型的故障已經觸及了消費者生命安全權利的底線！
內部問題最為常見
調查發現，微型車整體故障率高達76.6%，遠高于客車整體故障率的平均水平。豪華車的整體故障率僅為35.7%，低端車省錢但不擔心。
輕微的車輛故障是消費者最關心的問題。平均而言，本次調查每100輛車中有40.3輛發生過內部故障，24.1輛車存在車輛封閉問題和缺陷，13.6輛車出現過轉向異常，12.1輛車出現了車輛制動故障。雖然這個小故障不會直接影響安全，但足以讓人擔心。
近80%的車主投訴無果
從東部沿海地區到西部偏遠地區，中國汽車故障的總體發生率正在上升。此外，一個城市的經濟活動越低，汽車故障的發生率就越高，維修服務水平就越差！一線城市到四線城市的故障率逐漸上升，但故障解決的有效性逐漸下降。
根據調查數據，消費者經歷的汽車故障中，近一半沒有得到汽車售后服務系統的解決。只有7%的消費者提出了投訴，而77%的投訴最終無法解決。據研究，造成這一現象的主要原因是熱線投訴失敗。
嚴格的法規是消費者保護自身權益的有力武器。我相信，隨著今年10月汽車“三包”政策的正式實施，中國汽車消費者的權益將得到越來越有效的保護。
標簽：發現
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