雷諾決定放棄與戴姆勒合作生產大型豪華汽車的計劃，轉而專注于自主開發高端產品。
自2010年以來，雷諾和戴姆勒一直試圖在高利潤率豪華汽車領域進行合作。雷諾在豪華車細分市場上長期存在差距。根據當時的計劃，雙方將合作開發多輛高端或豪華汽車。雷諾幫助梅賽德斯-奔馳開發了2014款Smart豪華轎車和MPV，戴姆勒則幫助雷諾開發了基于梅賽德斯E級的豪華轎車。
然而，經過近幾個月的談判，雷諾得出結論，該計劃在商業上不可行。雷諾首席運營官卡洛斯·塔瓦雷斯在接受采訪時表示：“我們還沒有找到有效的商業模式來運作。”該計劃停滯的原因包括采購、物流和組裝，但塔瓦雷斯拒絕透露細節。
雷諾一位高管透露，該公司退出與戴姆勒的豪華車合作關系的原因是，戴姆勒為雷諾提供了目前梅賽德斯-奔馳E的部件。如果雷諾以此為基礎開發自己的豪華車并投入生產，屆時該車型將接近其產品生命周期，平臺也將相對陳舊。它聲稱：“產品周期總是一個棘手的問題，但這并不妨礙我們與戴姆勒的合作，但項目數量并沒有增加
塔瓦雷斯指出，在雷諾、戴姆勒和日產三方合作的背景下，以梅賽德斯-奔馳E為藍圖是一種很容易想到的方法。“但到目前為止，我們還沒有看到一個完整的‘求解方程’。然而，這并不意味著我們找不到結果，只是目前還沒有
據估計，雷諾以梅賽德斯-奔馳E為基礎開發的豪華轎車售價將超過5萬歐元。這一價格明顯高于Espace MPV 3.6萬歐元的起步價，后者是雷諾目前產品陣容中最昂貴的車型。該公司計劃從2014年開始推出Espace的后續車型。
戴姆勒拒絕對上述報道發表評論。
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