近日,日產汽車公司宣布成立“日產零排放基金”,以促進零排放的發展。該基金與日本經濟產業省合作,將每位風車車主駕駛純電動汽車減少的二氧化碳排放轉化為排放,出售積分,并最終將所得用于建立快速充電站和森林保護工作。
日產聆風于2010年12月在日本上市,實現了二氧化碳零排放。日產零排放基金是一個平臺,根據傳統汽油車的平均二氧化碳排放量,將每位車主駕駛日產聆風的里程數轉換為日本經濟產業省認證的二氧化碳排放,并出售給綠色投資促進組織。由于二氧化碳排放量是根據行駛里程計算的,日產聆風車主的參與度越高,二氧化碳減少量就越大。日產零排放基金將在快速充電站建設和環境保護方面投入更多資金。值得一提的是,日產聆風汽車的年行駛里程由日產CARWINGS數據中心通過車內通信系統自動采集。這種通信技術為日產聆風車主提供了更準確的駕駛數據,并優化了他們的電動汽車駕駛體驗。
除了投資建設電動汽車充電站外,日產汽車還將與日本“更多樹木”基金會合作保護森林。雙方將使用該基金的部分收益支持日本的森林再生項目,并將這些森林命名為“葉林”。隨著基金收益的不斷增長,森林保護面積也將逐步擴大。
作為零排放汽車領域的全球領導者,日產汽車不僅致力于日本的零排放事業,還與聯盟伙伴雷諾汽車合作,在全球范圍內擴大范圍,履行其建設可持續社會的承諾。繼去年為南非全球氣候峰會提供零排放汽車后,雷諾-日產聯盟再次為世界上最大的環境峰會里約20周年峰會提供了三輛零排放會議車——雷諾Fluence Z.E、雷諾Kangoo Z.E和日產Leaf。這也是聯合國首次使用零排放車輛運送代表往返會議。
聯合國經濟和社會事務部“里約二十周年峰會”組織和后勤負責人Kathleen Abdalla表示:“本次峰會的重要議題是‘可持續發展城市’,零排放汽車將成為確保城市生活質量不可或缺的一部分。”毫無疑問,零排放汽車加入雷諾-日產聯盟完全符合本次環境峰會的主題。為了進一步促進零排放社會的發展,雷諾-日產聯盟計劃到2016財年在全球銷售150萬輛零排放汽車。
日產汽車在中國:
日產在中國的發展始于1973年,自20世紀90年代以來,日產在中國取得了快速發展。日產投資有限公司作為日產汽車在北京的全資子公司,與日產汽車共同管理在中國的投資。東風汽車有限公司是日產和東風汽車公司的合資企業,主要負責其子公司東風日產乘用車公司旗下的乘用車業務,而鄭州日產汽車公司則致力于成為輕型商用車領域的專家。隨著中國經濟的快速發展,日產汽車在中國的業務一直在蓬勃發展。2011年,包括進口汽車、乘用車和輕型商用車在內,日產在中國的銷量達到125萬輛。
關于日產汽車:
日產汽車公司總部位于日本橫濱,是日本第二大汽車企業。它也是雷諾-日產聯盟的成員。日產在全球擁有超過24.8萬名員工。2011年,日產向全球消費者提供了超過480萬種汽車產品,總收入為94090億日元。日產汽車致力于不斷創造令人興奮和獨特的創新產品,在全球銷售64款日產和英菲尼迪品牌車型。作為零排放汽車領域的領導者,日產推出了世界第一的日產聆風,開啟了零排放出行的新時代……
為全球市場提供價格合理的純電動汽車。自推出以來,日產聆風獲得了廣泛贊譽,并獲得了多項獎項,包括“2011-2012年度日本汽車”和“2011年度全球車型”。
據多家社會監測機構監測信息顯示,6月20日國際油價三地變化率再跌破4。受國際油價下跌的影響,國內油價新一輪降價預期已經明確,7月11日前后國內油價有望再次下調。
1900/1/1 0:00:002012年6月9日,根據中國汽車工業協會發布的統計數據,是年5月份乘用車的銷量為12819萬輛,同比增長226。
1900/1/1 0:00:006月15日商用車板塊在滬深大盤紛紛下挫的背景下,逆市上漲,主要原因在于新一輪汽車刺激政策中補貼將以商用車為主。
1900/1/1 0:00:00據消息稱,長安福特馬自達分拆方案已經在本月得到國家發改委的批準。從此以后,長安汽車集團今后將分別與福特與馬自達成立全資公司。這也意味著,長安與馬自達合資“單飛”的方案得以實施。
1900/1/1 0:00:00伴隨著整體車市盈利預期的下滑,越來越多的汽車經銷商集團開始向豪華品牌轉移,并注入巨資建立規劃布局4S店。
1900/1/1 0:00:00在不久的將來,學員們參加駕考,可能就再也沒有繞鐵餅這一項了,但這并非降低駕考難度,因為還增加了若干規定。記者昨天了解到,部正計劃修改111號令,目前正在基層征集意見。
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