自去年以來，豪華車市場的勢頭持續爆發，這也導致德國三大豪華車巨頭作為“老大”的競爭更加激烈。作為奧迪品牌最重量級的車型，全新奧迪A6L即將在國內上市，而一直在奮力追趕的梅賽德斯-奔馳E級和寶馬5系將面臨更大的挑戰。
近日，北京梅賽德斯-奔馳率先宣布全系梅賽德斯-奔馳E級長軸距版本降價，最高降價4.2萬元。然而，仍然供不應求的寶馬5系正在尋求追趕。
新款奧迪A6L的軸距超過了國外A8
梅賽德斯-奔馳先發制人的做法并非沒有道理。從新一代A6L不難看出奧迪繼續稱霸豪華轎車市場的決心和實力。更時尚、更有活力的設計風格顯然是針對更年輕的消費群體；更多鋁合金車身部件的應用進一步減輕了車身重量，既有利于油耗，又有利于操縱性；奧迪首次將原本只搭載在A8L上的一系列主被動安全系統移植到新一代A6L上，甚至專門為新A6L開發了全新的2.5升FSI發動機。更有趣的是，加長軸距已經超過了奧迪新A8的國外標準軸距版本。
僅從這些新的演變來看，新款奧迪A6L就足以讓對手喘不過氣來。
根據制造商發布的銷售數據，奧迪A6L在2月份售出9371輛，梅賽德斯-奔馳E級售出5800輛，寶馬5系以4775輛緊隨其后。
梅賽德斯-奔馳官方降級測試奧迪A6L定價
在梅賽德斯-奔馳E級新款奧迪A6L上市前幾天，官方宣布降價，這從北京梅賽德斯-奔馳的意圖中可見一斑。
此次價格調整后，梅賽德斯-奔馳E級長軸距版的價格區間為43.8萬元至7.49萬元，主力車型E260L時尚版的價格降幅高達4.2萬元。除去售價最高的新增E300L豪華車型，其他所有車型的指導價都已低于70萬元。
多位業內人士認為，盡管梅賽德斯-奔馳E級的月銷量仍落后于同級別的老款奧迪A6L，但此次價格調整無疑將在一定程度上影響新款奧迪A6L的定價策略。
眾所周知，梅賽德斯-奔馳對終端銷售價格的控制一直相對寬松，經銷商提供大幅折扣和促銷的情況并不少見。奔馳E級的最低售價一度跌至40萬元，這對消費者來說確實很有吸引力。目前，老款奧迪A6L的推薦價格區間為35.5萬-6.99萬元。我們相信很快就會知道新一代奧迪A6L的價格是否能給我們帶來新的驚喜。
“三駕馬車”環繞二三線城市
毫無疑問，在一線大城市，銷售網點眾多，競爭異常激烈，但產能趨于飽和，競爭格局基本形成，任何一個都很難有明顯改善。因此，早在去年年底，開放二三線甚至三四線城市已經成為豪華汽車品牌2012年的一大亮點。
寶馬中國相關負責人曾表示，“作為一個豪華品牌，我們最早進入三四線城市，這是寶馬十年前沒有做到的。現在我們都做到了，這是在中國落地的表現。”據了解，寶馬在中國已經有300家4S店，僅去年一年，華晨寶馬就新增了50多家分店，其中近一半位于二、三、四線城市。
對此，一汽奧迪已經明確制定了詳細的計劃。
一汽-大眾奧迪銷售部總經理薄石曾表示：到2012年底，一汽奧迪的經銷商數量將超過300家，目標是實現一線城市100%全覆蓋、二線城市98%覆蓋、三線城市30%覆蓋。針對不同地區和城市的需求，奧迪將根據當地特色建設多樣化的展廳，如一線城市的CBD展廳和二三線城市的小型展廳
一季度即將過去，從本月的情況來看，盡管不少車商打出了高達幾萬元的現金優惠，可大幅度降價并沒能刺激消費者的購買欲望，持幣觀望的氣氛仍然很濃。而隨著上周油價再次上漲，養車成本隨之提高。
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