中高級車進入8時代 高歌猛進引來眾多猜想

全球汽車市場關注中國，而中國汽車市場關注中高端轎車。隨著2012年中高端轎車“新年大戰”的開啟，人們驚訝地發現，中高端轎車似乎一夜之間集體進入了“時代8”：從去年升級的日本和韓國代表：第8代雅閣到第8代索納塔，以及今年剛剛上市的第8代邁銳寶，即使在剛剛宣布發布2.0L 6速東風標致508之后，2012年的中高端汽車市場也不約而同地以“8”作為新起點。

單一的型號、款式和高昂的價位已經成為歷史。如今，數百輛中高端汽車之間存在競爭，各家車企都看到了中國B級車市場的巨大潛力。他們推出了更新和升級的新車型，不僅與全球市場同步，而且是附加的。那么，“8時代”會成為今年中高端汽車的“關鍵詞”和“風向標”嗎？

過去的

日本主導高端汽車市場

2011年，東風標致508、新帕薩特、新邁騰等一批重量級中高端新車相繼上市。在短暫的沉寂之后，中高端汽車再次成為中國汽車市場的新熱點。經過2011年的“熱身賽”，中高端汽車市場迎來了2012年的“巔峰之年”。

然而，在10年前的中高端汽車市場上，很難看到這樣的場景。

在許多人的記憶中，2001年，市場上唯一的中高端汽車是雅閣、帕薩特、別克新世紀、藍鳥等車型。在這種競爭疲軟的局面下，雅閣和凱美瑞迎來了一個為期四年的“日系雙雄”時代——這兩款車的總銷量占整個中高端汽車細分市場的一半。

在過去，當高端汽車的消費群體相對單一時，舒適性和經濟性的核心競爭力長期支撐著日本在市場上的主導地位。然而，隨著消費者需求變得越來越個性化和多樣化，這種模式必須被改寫。

去年，日本地震極大地影響了雅閣和凱美瑞的銷量，而歐洲汽車表現突出：出現了以東風標致508、新帕薩特和新邁騰為核心的“三款歐洲車型”使出渾身解數，突破技術和用戶友好配置的極限，削減銷量，搶占市場份額的局面。

現今

新興的歐洲模式

如果說中國汽車市場是一個幅員遼闊的大陸，那么中高端汽車市場就是其中的“活躍的地殼板塊”，打破傳統格局的裂變將繼續。

亂世出英雄，以東風標致508為代表的歐洲新車型紛紛涌現，表明中高端汽車市場正在迎來一個新時代。就在三到五年前，中國的中高端汽車還穿著同樣的“商務裝”，中高端汽車廣泛應用于各種商業場所，外觀統一穩定。隨著國民用車理念的不斷進步，中高端汽車的價值標準也在不斷創新，從最初單純追求外觀穩定、空間寬敞，逐漸演變為個性時尚的釋放。

眾所周知，之前進入中國市場的寶馬、奧迪和沃爾沃等歐洲豪華車，在引入中國后，在車身和軸距上進行了加長改造，以更好地滿足中國消費者的舒適性和巨大需求。車尾空間也得到了很大的改善。同樣，作為標致在中國推出的最高端的旗艦車型，考慮到中國消費者對后部空間的高需求，東風標致508進行了加長車身改裝。此外，508的軸距也是同級中最長的，確保了后排座椅更寬敞的空間，以滿足中國消費者的需求。

擁有豪華車身長度的東風標致508在同級車型中也具有更大的競爭力。因此，東風標致508在上市的第一個月就有了一個良好的開端，銷量接近5000輛，而隨后508高端車型的“搶購”趨勢也將東風標致品牌深深印在了中國中高端汽車市場上。

時尚、技術、安全

第8代車型的三大亮點

優雅的流線型外觀、先進的高科技配置和人性化的安全設備將成為第八代中高級轎車的三大亮點。

之前……

進軍中國市場，508憑借其優雅有力的設計風格獲得了被譽為汽車設計界“奧斯卡”的德國紅點獎。其外觀靈感來源于北歐冰原簡約純粹的設計，融合了標致嚴謹的造車理念和現代高科技。508的機身從前到后有10條特征線，類似于水滴被風吹走的發散效果。508上市后，歐洲的訂單激增，每月突破1萬輛，受到歐洲媒體的一致好評。由于歐美汽車市場的成熟度更高，消費者也更理性，508的成功證明了其非凡的品質。

縱觀中國汽車市場，東風標致508也面臨著巨大的追趕機會。508擁有令人驚嘆的流體雕塑設計、大量高科技配置、極高的安全性能、寬敞的內部空間和充足的經濟動力。

特別值得一提的是東風標致508的豐富配置，尤其是在高端車型中。508的超高配置不僅超越了同行，而且可以與豪華車的設備相媲美。例如，具有清潔功能的智能轉向氙氣大燈、智能無鑰匙進入、后窗電動遮陽板、彩色抬頭顯示屏、后部多媒體音視頻系統。此外，508兼顧了奧迪A8L等豪華車才能體驗到的豪華享受，如駕駛員腰部電動按摩、帶外后視鏡聯動的駕駛員座椅智能記憶功能、前/后座椅加熱功能、后排電動調節座椅。

從產品角度來看，東風標致已經具備了打動消費者的所有要素，唯一要突破的就是老品牌理念。

將來

競爭加劇有利于消費者

如果說2012年標志著中高端汽車市場“8時代”之戰的開始，那么這種競爭趨勢在未來將更加明顯。豪華車的反復探索，除了在自身的小眾市場中遍地開花外，也將給中高端汽車市場帶來強大的沖擊。每家汽車公司都會拿出自己的“殺手锏”——價格優勢，以便在這場曠日持久的戰斗中脫穎而出。

與之前的日本、韓國和美國中高端車型相比，作為歐洲中高端轎車的代表，508不僅占據了2.0L和2.3L兩大黃金排量的位置，而且以極具競爭力的價格進入了國內中高端汽車市場，引起了B級車市場的價格波動。

東風標致508不僅汲取了標致120年技術的精華，打造出“最安全的汽車”，還配備了最先進的安全設備。東風標致508不僅采用了最高強度為1600Mpa的頂級鋼板材料，其硬度堪比核潛艇和航天飛機，而且將兒童在車內的安全置于前所未有的高度。全系標配電子兒童安全鎖和兩條后座Isofix三點式固定安全帶，不僅體現了車輛的整體質量，也體現了企業的社會責任感。值得一提的是，東風標致508全系標配博世8.1 ESP，10探頭雷達，大量1600兆帕超強鋼，并全面引入激光焊接和測試。每一項都取得了同級第一的成績，并且首次引入了VTH彩色平視顯示屏，使508的飛行效果一目了然。

東風標致508引發的新一輪中高端汽車格局“裂變”才剛剛開始，但豐田和本田這兩大日系品牌也意識到，依靠兩款經典老款車型放心的日子已經結束，它們也加快了對現有車型的改進和新車型的開發。畢竟，中國汽車市場已經成為消費者主導的買方市場。

市場糾紛愈演愈烈，在這場持久戰中，消費者將享受到前所未有的“第八代”中高端轎車盛宴。

標簽：標致東風雅閣帕薩特奧迪

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