建立自主創新長效機制 發展多樣化公共交通產品

在今年的兩會期間，全國人大代表、東風汽車有限公司副總經理、鄭州日產汽車有限公司總經理郭振福對中國自主品牌創新和公共交通服務提出了兩項建議。一方面，郭振夫指出，“調整經濟結構和轉變增長方式的根本途徑是自主創新”，并針對當前中國自主品牌創新問題，提出了“建立支持自主品牌創新的長效機制”的建議；另一方面，他進一步深化了他在去年兩會上倡導的“發展民生車型”的建議，提出了“增加無障礙出租車車型，提供差異化公共交通服務產品”的建議。

與合資企業成熟的產品引進、可復制的技術標準和管理流程相比，自主品牌創新面臨著許多問題，時間長、投資大、基礎薄弱、風險大是制約其發展的現實因素。郭振富指出，政府也出臺了許多促進自主品牌創新的扶持政策，但大多局限于單一的創新階段，更多傾向于為新產品的生產和營收階段提供優惠政策。早期開發、標準制定和技術人員本身幾乎沒有得到支持。

為有效發揮自主品牌創新在促進經濟結構調整和產業優化升級中的主體作用，郭振富建議：一是從稅制結構設計上支持形成創新長效機制，促進各類資源配置向實體經濟集中；第二，我們必須堅定支持創新，保護自主知識產權；再次，我們需要建立一個政府、工業、學術和研究相結合的平臺和機制；

最后，我們要努力營造良好的創新氛圍和社會環境。

關于公共交通問題，郭振富直言不諱地表示，應將老年人和出行不便者的出行問題納入政府民生發展范圍。引入無障礙出租車以滿足特殊群體的出行需求是當前公共交通領域的優先事項。

據郭振富介紹，所謂無障礙出租車，是指對車身內部空間進行特殊改裝設計，采用電動踏板、滑動門、后門折疊坡等個性化設計，照顧所有行動不便的人，包括老人、嬰兒、重物等。，使旅行變得方便、舒適、安全。在發達國家，這已成為城市旅游宣傳的新趨勢。使用這種人性化、安全、高效、經濟的多功能出租車作為公共交通工具，也是對現有出租車系統的有效補充， “郭振富說，以歐洲、美國和日本為例，他們的市場研究表明，多功能出租車可以承載更多的乘客，減少道路上行駛的車輛數量，降低城市居民的交通成本，降低停車位成本，緩解交通擁堵。此外，這種視野開闊、側滑門的車輛可以有效地積極降低交通事故的發生率

不過，郭振富也指出，現階段在中國推廣無障礙出租車仍有許多認知和實踐問題需要解決。首要問題是政府在公共交通服務資源配置上未能跟上社會發展需求，對城市老年人和行動不便者的出行缺乏規劃，這不符合我們當前的經濟和社會發展需求。其次，郭振富還注意到，目前的出租車管理制度已成為出租車公共交通服務功能正常發揮的主要障礙。一再拒載的現象與出租車運營商為了實現利潤最大化而不得不承擔的沉重負擔有關。此外，郭振富表示，目前國內汽車市場上的多功能車型非常少，包括滿足特殊群體出行需求的無障礙出租車。國內汽車制造商對此類產品的布局很少，這意味著國內市場還沒有準備好開發無障礙出租車。

因此，郭振富建議政府加強對公共交通領域差異化公共交通產品開發的規劃，優先配置公共交通服務資源，開發包括無障礙車輛在內的“民生車型”；改革現行出租車管理制度，對出租車經營者履行公共服務職能給予激勵，對無障礙出租車經營者在購買和使用方面給予專項補貼。

標簽：東風日產

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