寶馬集團力爭2012年再創新高 2016年超過200萬臺

鑒于2011年的強勁表現，寶馬集團對本財年充滿信心。寶馬集團董事長Norbert Reisseff博士周二在慕尼黑舉行的集團年會上表示：“2012年，我們的銷售額和稅前收入將創下新高。”汽車業務的息稅前利潤將達到8-10%，這與集團的長期利潤目標一致。如果全球經濟形勢不再進一步惡化，寶馬集團預計其汽車業務的息稅前利潤將實現這一目標。

寶馬集團董事長Reisseff博士表示：“在新年伊始，我們收到了大量訂單，并擁有極具吸引力的車型產品。寶馬集團計劃在2012年實現比整個汽車市場更快的增長，寶馬、MINI和勞斯萊斯品牌創下新的銷售記錄。“全新的寶馬3系將是實現這一增長目標的最重要動力之一。這款車于2012年2月11日在國際市場推出。

其他將于2012年推出的新車型或改裝車型包括寶馬6系Gran Coupe，該車型于6月推出，是該集團歷史上第一款4門轎跑車。此外，寶馬家族的旗艦車型寶馬7系于7月上市。

該摩托車業務部門將在2012年擴大其產品范圍，推出兩款新車型，寶馬滑板車和Husqvarna Street摩托車，在銷售額、收入和利潤方面保持良好的增長勢頭。預計金融服務署會繼續保持卓越表現。寶馬集團預計2012年將再次實現至少18%的股權回報。上述預期是在全球經濟形勢保持穩定的前提下作出的。

長期銷售目標將比預期提前四年實現

2007年實施的頭號戰略為寶馬集團早期的未來成功奠定了基礎。這一戰略的優勢現在已經得到了明確的證明。Reisseff博士說：“去年是寶馬集團歷史上最成功的一年，創造了銷售額、收入和利潤的新紀錄。”

寶馬集團未來將繼續遵循并進一步深化頭號戰略，并將繼續專注于高端汽車細分市場。高端汽車市場仍然是我們的業務方向，也是寶馬集團未來持續成功的基礎。在創新、設計、可持續性和能源效率方面，我們的汽車將繼續為高端汽車市場樹立標桿，”Reisseff博士強調。

利潤的增長將通過在所有細分市場發布新產品和進入新市場來實現。Reisseff博士說：“我們預計到2016年全球銷量將超過200萬臺，這將大大早于到2020年實現這一銷售目標的最初目標

該公司將繼續努力實現其長期利潤目標，并預計在汽車業務中實現可持續的息稅前利潤8-10%。然而，考慮到和經濟的發展，實際利潤率可能會在這個目標范圍內波動。

在接下來的一年里，寶馬集團在新技術和擴大生產網絡方面的投資將增加。盡管如此，這方面的資本支出比率仍將保持在7%以下。

寶馬集團2011年銷售額和利潤創歷史新高

寶馬集團在2011年年中再次創下了銷售、收入和利潤的新紀錄。與上年相比，該集團的財政收入增長了13.8%，達到688.21億歐元，稅前利潤增長了52.1%，達到73.83億歐元。集團息稅前利潤增長56.9%至80.18億歐元，年度凈利潤增長51.3%至49.07億歐元。寶馬、MINI和勞斯萊斯共向客戶交付了1668982輛汽車，增長了14.2%。

鑒于如此強勁的業績，寶馬集團計劃允許股東以適當的形式分享成功。集團董事會和監事會將在2012年5月16日的年度會議上向股東提議，將普通股每股收益創紀錄地提高到2.30歐元，將優先股每股收益提高到2.32歐元。

2011年，汽車業務的息稅前利潤率達到11.8%

2011年，汽車業務也創下了歷史新高，收入達到632.29億歐元（2010年：541.37億歐元），增長16.8%。汽車業務的稅前利潤增長71.7%，達到74.77億歐元，而稅前利潤增長75.5%，達到68.23億歐元。因此，汽車業務的息稅前利潤率為11.8%，符合前……

預計汽車業務的年息稅前利潤率將超過10%。汽車業務的巨大增長主要取決于兩個因素：第一，銷售的快速增長，第二，成本結構更加優化。

寶馬集團2011年取得的良好收入為其汽車業務創造了充足的自由流動資本。與此同時，寶馬1系和寶馬3系等大批量生產車型的發布和推出對可用資金產生了影響，從而減少了自由流動資金。影響汽車業務自由流動資金的其他因素包括收購荷蘭國際集團汽車租賃集團、購買SGL Carbon的股份以及增加寶馬銀行的持股。

2011財年的自由流動資金總額為21.33億歐元。考慮到上述因素的影響，總額已調整為34.94億歐元。2012年，寶馬集團汽車業務的自由流動資金預計將超過30億。

2011年，寶馬品牌汽車銷量創歷史新高，增長12.8%，達到1380384輛。盡管進行了車型升級，但寶馬3系的銷量仍保持在較高水平，達到384464輛。新一代寶馬3系于2012年2月11日在國際市場上市。寶馬5系的銷量激增39.4%，達到332501輛，繼續保持細分市場的領先地位。寶馬6系分別在去年春季和秋季推出了新款敞篷車和轎跑車，銷量增長60.7%，達到9396輛。

寶馬的旗艦車型寶馬7系繼續取得良好成績，共售出68774輛，增長4.5%（2010年：65814輛）。寶馬X家族的各種車型繼續受到歡迎。寶馬X1的銷量增長了26.4%，達到126429輛。寶馬X3的銷量翻了一番多，達到117944輛。寶馬X5的銷量增長了2.6%，共交付104827輛汽車，繼續捍衛其在細分市場的領先地位。

MINI品牌在2011年也創下了新的銷售記錄，共交付285060輛汽車，增長了21.7%。MINI COUNTRYMAN表現尤為出色，共交付89036輛汽車，銷量增長了六倍多。MINI家族的第五個汽車系列MINI COUPE于2011年9月推出，截至去年年底共售出3799輛。

羅爾斯·羅伊斯品牌繼續成功發展，取得了107年歷史上最好的銷售業績，達到3538輛，增長了30.5%。

2011年，寶馬集團幾乎實現了全球市場增長。在歐洲，汽車銷量增長8.5%，達到858833輛。其中，德國的銷量增長了6.8%，共售出285257輛汽車；在英國，這一數字增長了8.2%，達到167456輛；在意大利，這一數字增長了4.9%，達到72521輛；在法國，這一數字增長了8.6%，達到70442輛。北美市場的銷量增長了14.4%，達到341345輛；其中，美國市場增長14.9%，達到306349輛。

2011年，寶馬集團在亞洲市場的表現也非常強勁，銷量增長31.1%，達到375452輛。中國市場增長37.7%，共交付233630輛汽車，而日本市場增長9.2%，達到47663輛。

2011年，寶馬的摩托車業務實現了4500萬歐元的息稅前利潤

盡管市場狀況持續不利，寶馬集團的摩托車業務仍表現良好。全球摩托車總銷量增長3.1%，達到113572輛。2011年，寶馬摩托車銷量增長6.4%，達到104286輛的歷史新高；

Husqvarna的銷量受到各種因素的影響，尤其是越野摩托車市場的不利影響，銷量達9286輛。

銷售額的增長導致摩托車業務收入增長10.1%，達到14.36億歐元。由于Husqvarna的重組，摩托車業務的息稅前利潤降至4500萬歐元，稅前利潤為4100萬歐元。

金融服務業務表現突出

得益于其極具競爭力的金融產品線、有利的再融資條件和更全面的風險控制，寶馬集團的金融服務業務在2011年表現良好，收入增長5.4%，達到175.10億歐元（2010年：166.17億歐元），稅前利潤增長47.4%，達到17.90億歐元（2011年：12.14億歐元）。

截至2011年12月31日，金融服務業務管理租賃和信貸合同3592093份，同比增長12.6%。新合同數量比上年增長10.5%。信貸和租賃的新業務增長均超過上年，增速分別為4.6%和25%。

寶馬集團41.1%的新車銷售使用租賃或信貸服務，與上年相比下降了7.1%。下降的主要原因是中國市場首次被納入本次統計，中國市場使用的金融服務比例遠低于其他市場的平均水平。

2011年員工總數大幅增加

去年員工總數顯著增加。截至2011年底，寶馬集團全球員工總數為100306人，增長5.1%。員工總數增長的原因之一是收購了ING租車集團。同時，大量技術工人被雇傭，以滿足市場的強勁需求，促進新技術的發展。

此外，寶馬集團的學徒人數也有所增加，旨在滿足寶馬在德國和其他市場對技術工人的需求。截至2011年12月31日，學徒人數增加了2.7%，達到3899人。

標簽：寶馬MINI北京MINI COUNTRYMAN

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