戈恩“主場”移師到雷諾 來華布局國產

繼雷諾確認東風有限公司前首席執行官中村浩二（Koji Nakamura）將領導雷諾的國內生產之后，記者周二收到最新消息，雷諾-日產首席執行官卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）將專程來中國，在北京車展上為雷諾在中國的本地化生產提供最新計劃。

Goen的“家”搬到雷諾

過去，戈恩曾在重要的車展上將日產展臺作為“主場”。在今年的北京車展上，雷諾展臺將成為戈恩絕對的主場。

此前，戈恩只參觀了雷諾的展臺，但這次，他將重點親自在雷諾展臺宣布國產化進程。據一位接近雷諾的人士透露，戈恩的公告可能包括東風雷諾最早在2014年發布的車型，以及提交給國家發展和改革委員會批準的合資文件，這些文件完全符合政府的所有要求，這包括建立合資獨立品牌的先決條件。

戈恩的“主場”轉型源于雷諾在中國的發展速度。在過去的三年里，雷諾在中國的銷量連續翻了一番。去年近2.5萬輛的銷量和65%的增長率使雷諾在中國建立合資企業的決心更加堅定。

武漢工廠已開始規劃

周一，記者從東風風神內部獲悉，為了避免“勸阻海外汽車制造商投資整車”的行業指導政策，雷諾將不再在中國投資建廠，但將選擇使用東風風神位于武漢經濟技術開發區的現有生產線進行改造。由于國家不贊成新建工廠，我們現在已經開始在風神現有生產線的基礎上對雷諾的國內生產進行初步規劃。雷諾最初的年產能只有約1萬輛，但長期計劃約為12萬輛。畢竟，我們還有兩個總裝項目尚未完成。這將減少雷諾國內生產的審批障礙，并將迅速在中國實現大規模生產，”東風的一位知情人士表示。

當被問及東風雷諾的首款國產車型時，雷諾表示將選擇市場上最受歡迎的產品。目前，在雷諾的進口汽車中，SUV Coreos約占雷諾在中國銷量的80%。根據這一推斷，科雷傲可能是第一款國產車。此外，雷諾還迅速擴大了在中國的銷售渠道，為國內生產鋪平道路。目前，雷諾已經建立了80家分銷商，到今年年底分銷商數量將達到115家，將銷售渠道逐步下沉到二三線市場。

中村將領導合資企業談判

雷諾總部最近進行了人員調整，東風有限公司前總裁、雷諾汽車亞非地區現任董事長中村一郎將于4月1日起擔任雷諾執行副總裁，負責中國業務。2008年，中村科技從東風股份有限公司（Dongfeng Co.，Ltd.）調至法國雷諾公司（Renault），業內人士猜測，此舉是為了為雷諾公司未來的國內生產做準備。他的回歸證實了人們的猜測，也意味著雷諾的國內生產將加速。

允許中村專門管理中國事務實際上是要求他管理合資公司， ”一位雷諾中國內部人士表示。此前，雷諾總部并沒有專門為中國市場設立職位，而這一特定負責人的安排意味著雷諾已將中國市場提升到其總部戰略的高度這是雙方協商達成的意向。Nakamura Keji是雷諾參與并領導合資項目談判的最合適人選。中村將派遣一些人員前往中國，推動國內事務。合資公司基本成立后，中村將來中國擔任領導。目前，雷諾中國區總裁為陳國章，負責進口汽車業務。中村克己上任后，陳國章將向他匯報工作。

標簽：東風日產北京東風風神漢

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