薩博汽車已經進入破產申請階段，吸引了許多買家的注意。近日，有外媒報道稱，中國北汽集團也表示有意收購薩博汽車。
北汽投資有限公司副總裁毛海向海外媒體證實，“我們正在考慮，但這是一筆非常復雜的交易。”據報道，北汽集團代表已抵達瑞典準備談判，目前仍沒有跡象表明北汽正準備收購薩博的任何部分資產。
據海外媒體報道，北汽可能與日本松下集團合作，共同收購薩博汽車的剩余資產，生產電動汽車。
不過，北汽集團相關人士昨日在接受《第一財經日報》采訪時并未對此消息作出回應。
到目前為止，薩博破產清算的執行經理Hans Bergqvist和Anne Marie Pouteaux尚未對此事發表官方評論。如前所述，我們不會在交易過程中對個別利益相關者或定價細節發表評論。”
此前，龐大集團和青年汽車兩家來自中國的公司未能聯合收購薩博，但青年汽車并未放棄收購。1月30日，青年蓮花汽車再次出價30億瑞典克朗收購薩博的所有剩余資產。
盡管薩博本身負債累累，但覬覦這個歐洲汽車品牌的投資者仍然渴望試一試。除了青年汽車，其他競標企業還包括印度汽車公司馬欣達、土耳其投資公司Brightwell Holdings和瑞典工程公司Semcon。
此前有傳言稱，東風集團和上汽集團也對薩博的剩余資產感興趣。自2009年北汽集團收購薩博的部分平臺和技術以來，這已經不是該公司第一次被傳言有收購薩博的總體意圖了。
然而，在最近對北汽集團高管的采訪中，人們了解到北汽無意完全收購薩博。“它不僅要承擔大量債務，還將涉及與通用汽車的財產糾紛
兩年前，薩博的核心知識產權被北汽集團以1.97億美元收購，其中包括三個汽車平臺、兩個系列的渦輪增壓發動機和兩個變速器，以及薩博最重要的知識產權——專有技術。
從技術角度來看，北汽收購的薩博資產包括：所有系統和組件的故障模式分析、測試/試生產計劃、滿足設計要求的流程和報告、CAE分析模型、計劃和報告、車輛制造系統和車輛質量管理系統。
據上述高層介紹，盡管薩博汽車已進入破產階段，但根據此前的協議，薩博向北汽集團派出的約70-80人的技術支持團隊仍在北汽集團工作。
這些薩博專家的主要任務是協助北汽消化和吸收所獲得的技術，協助北汽技術人員建立數據庫，還包括將文件翻譯成中文。北汽集團基于薩博技術的自主品牌轎車將于今年下半年上市。
一些業內人士也認為，無論從品牌還是技術角度來看，薩博都不值得中國公司做出真正的貢獻。汽車咨詢公司Automotive Foresight（Shanghai）Co.的分析師張宇認為，對于中國車企來說，最需要的無疑是品牌價值和核心技術。然而，目前，薩博的價值正在耗盡。
標簽：東風
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