上海國際賽車場賽道、特性、場館簡介

曲目介紹

上海國際賽車場位于上海市嘉定區，距離市中心30公里，距離上海虹橋機場20公里，距離安亭鎮中心約7公里。。該停車場耗資2.4億美元，于2002年10月開工建設，2004年6月竣工。總面積5.3平方公里，可容納20萬人。同年9月26日，第一屆F1中國大獎賽舉行。

上海國際賽車場由賽馬場區、商業展區、文化娛樂區和開發保護區組成。賽道區主要包括賽道、賽道指揮中心、醫療急救中心、新聞中心、安檢中心、賽車改裝中心、賽車維修區、看臺設施、賽車防護設施、直升機停機坪、加油站、油庫、賽車學校、停車場等。商業展區有一個大型購物中心和一個賽車展廳。文化娛樂區擁有各種文化娛樂設施，包括健身和體育設施、電影院、舞廳、酒吧、高端酒店、酒店等。開發保留區作為儲備用地進行進一步擴建。

賽道全長約7公里，由一級方程式賽道和其他類型的賽道組成。一級方程式賽道的單圈長度為5.451公里，寬度為12至18米。賽道的整體形狀類似于一個跳舞的“向上”角色。它不僅有利于使用高馬力發動機進行高速比賽，而且具有挑戰性，充分體現了駕駛員在彎道中的技能。除了一些與F1賽事共享外，還可以舉辦各種類型的賽事。賽道的設計看臺規模約為20萬人，其中一個帶屋頂的固定看臺約有5萬個座位，其余為傾斜的露天看臺。

軌道特性

上海國際賽車場全長5451.24米，共有7個左轉彎和7個右轉彎。平均速度為每小時205公里。最長的直線長度為1175米，位于曲線T13和T14之間。賽道的寬度從13米到15米不等，通常為14米，彎道處最大可加寬20米。

其他與眾不同的賽道設計包括半徑為R=93.90米至R=31.8米的螺旋形收縮曲線，導致多條賽道進入彎道。2006年，舒馬赫在這里使用了不同的賽道，超越了阿隆索，贏得了他的最后一個比賽冠軍；螺旋形加寬曲線的半徑已從R=8.80米增加到R=120.55米；

還有兩個急轉彎，曲線半徑分別為R=18.70米和R=10.07米。

軌道最低點的絕對高程為+4.50米，最高點位于T2曲線上，絕對高程為+111.24米。最大上坡坡度為3%，最大下坡坡度為8%。整個軌道由彎道、直道和一些上坡和下坡軌道組成。在最長的直線賽道上，最高允許速度為327公里/小時，在狹窄的彎道上需要制動才能達到87公里/小時的速度，給賽車運動的觀眾帶來了獨特的緊張、緊張和驚險的感覺。上海國際賽車場舉辦過世界一級方程式錦標賽、世界杯汽車大獎賽、世界摩托車大獎賽、全國房車錦標賽、中國方程式公開賽和各種表演比賽。

場館介紹

主支架

共有28400個固定座位，包括上下看臺、貴賓區、電視評論員室和主看臺廣場。貴賓區由24間不同大小的私人客房組成，客房設有陽臺，視野開闊，可容納1120名貴賓。看臺上部有40個電視評論員室。主觀景臺前廣場總面積約2萬平方米，可用于文化、展覽、商務、娛樂等。

輔助支架

輔助看臺是看臺建筑中最獨特的部分，有一個類似荷葉的膜狀屋頂。它采用了世界上最新的膜結構形式，充分體現了膜結構屋頂系統的穩定性、可靠性和美觀性的完美和諧。整個區域由兩個面對面互補的看臺組成，總容量為20000名觀眾。

競賽工作建設

位于主看臺對面，下層有36個專用車庫，用于停放、維護和檢查賽車；上層是一個貴賓艙，可以俯瞰出發區。F1期間，它被稱為“圍場俱樂部”，為貴賓在觀看賽事的同時參與社交和公關活動提供了一流的環境。

競爭控制塔

一層為事件控制室，事件指揮人員將根據分布在軌道上的44臺攝像機采集的信號，進行及時、準確的事件指揮；二樓是計時室，先進的技術設施實現了萬分之一秒的計時精度，為各種比賽提供實時技術數據。觀眾在電視廣播中看到的比賽的實時技術數據就是在這里生成的。在非賽事期間，這里的先進設備可以為各種其他賽事和賽道活動提供精確的技術服務。

行政大樓

為了與競爭控制塔對稱，它是公司的日常辦公空間。

新聞中心和空中餐廳

這座對稱的建筑橫跨賽道，目前是賽車界的獨特設計，仿佛在38.4米的高度豎起了一對翅膀。東側是新聞中心，可同時容納500名記者。西側是空中餐廳，可容納約700人同時用餐。它也可以作為大型論壇、會議或展覽館的場所。

艦隊生活區別墅

26棟濱水建筑矗立在清澈的湖水中，每棟別墅占地約200平方米。F1比賽期間，這里是各隊的休息區、用餐區和辦公區；在非活動期間，可用于中小型會議、度假和休閑活動等。別墅以上海豫園九曲橋為靈感，簡約中透著古樸典雅，現代中透著靜謐。它是典型的中西建筑結合，成為攝影師流連忘返的完美場景。

標簽：現代

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